Moi!

Suomalainen ystäväni on työharjoittelussa Saksassa 01.06.-31.08. ja hänen aikomuksena on ostaa täältä auton. Voisiko joku kertoa, että miten kauan väliaikaisilla kilvillä voi ajaa Saksassa? Jos hän ostaa auton esim. ensi viikolla niin onnistuuko niillä kilvillä ajaminen esim. syyskuun alkuun asti kunnes hän palaa takaisin Suomeen?

Mites vakuutusasiat tällaisissa tapauksissa hoituu? Pitääkö hänen ottaa Saksasta erillinen autovakuutus jos ajaa noilla väliaikaisilla kilvillä noinkin kauan?

Kiitti paljon etukäteen! Leppoisaa sunnuntai-iltaa! :D

Ensinnäkin, mitään kilpiä ei saa ilman vakuutusta, se on ihan ehdoton
sääntö, ensinnäkin ennen kuin mitään asiaa tuonne rekisteröinti
toimistoon oikeestaan on, on parasta olla vakuutukset otettuana.
Ennen ei saa kilpiä.

Kilpiä on tietääkseni kolmenlaisia täällä:

Kurzeitkennzeihen
- väriltään "keltaiset", se pvm merkintä kauanko voimassa
- voimassa aina ja vain 5 pv
- Saksan sisäiseen auton siirtämiseen
-> EI KÄY

Exportkennzeihen
- väriltään "punaiset", se pvm merkintä jälleen
- nämä siis jos auto menee maasta pois vientiin
- voimassa monissa maissa, EU alueella nyt kuitenkin (paitsi Suomesa,
mutta tästäkin taitaa olla oikeusjuttu EU tuomioistuimessa käynnissä,
nämä siis ovat voimassa myös Suomessa, jos kuski asuu pysyvästi
muualla kuin Suomessa, muuten ei)
- näitä on eri pituisia, riippuen ihan kauaksiko aikaa vakuutuksen ottaa
uskoisin että voisi olla johonkin 3-6 kk asti maksimissaan
- mitä pidempi aika sen kalliimpi, nämä voivat olla suht. kalliita
nämä vakuutukset näihin pidemmiksi aikaa

Normaalit kilvet
- pitää olla osoite Saksassa varmaankin
- näihin varmaan sais vakuutuksen vähän halvemmalla
- kurzeitkennzeihen ja exportkennzeihen kanssa ei mieletäni tarvii
puljailla tuon auton käyttömaksun kanssa
joka menee kyllä maksuun sitten näillänormaaleilla kilvillä, tosin
loppuvuoden rahat saa sitten takaisin (esim. Saksalaisen pankin tilille)
- pientä rumbaa sitten voi olla tuo kilpien palautus, jos niillä ajaa
Suomeen, jotta saa vakutukset ja käyttömaksun katkeamaan, pitää
ehkä käydä Suomessa jossain Saksan lähetystössä, tai lähettää
kilvet postissa jollekin kaverille Saksaan joka käy virastossa kertomassa
että auto ei ole enää ajossa/maassa ja saa tarvittavat paperit jotta
vakuutus voidaan katkaista ja että käyttömaksun loppuosa voidaan
palauttaa

Tervetuloa Saksan ihmeelliseen virasto-byrokratia maailmaan autoilun osalta :)

[quote="millennium"]Ensinnäkin, mitään kilpiä ei saa ilman vakuutusta, se on ihan ehdoton
sääntö, ensinnäkin ennen kuin mitään asiaa tuonne rekisteröinti
toimistoon oikeestaan on, on parasta olla vakuutukset otettuana.
Ennen ei saa kilpiä.

Kilpiä on tietääkseni kolmenlaisia täällä:


Exportkennzeihen
- väriltään "punaiset", se pvm merkintä jälleen
- nämä siis jos auto menee maasta pois vientiin
- voimassa monissa maissa, EU alueella nyt kuitenkin (paitsi Suomesa,
mutta tästäkin taitaa olla oikeusjuttu EU tuomioistuimessa käynnissä,
nämä siis ovat voimassa myös Suomessa, jos kuski asuu pysyvästi
muualla kuin Suomessa, muuten ei)
- näitä on eri pituisia, riippuen ihan kauaksiko aikaa vakuutuksen ottaa
uskoisin että voisi olla johonkin 3-6 kk asti maksimissaan
- mitä pidempi aika sen kalliimpi, nämä voivat olla suht. kalliita
nämä vakuutukset näihin pidemmiksi aikaa

adac myöntää liikennevakuutuksia näihin kilpiin. itse kyselin ensiksi allianz:lta ja bonnfinanz:lta, mutta allianz:lta ohjasivat kohteliasta adac:lle. hinnat adac:lla 1kk 160€ ja 2kk 330€ jne. (ei mene ihan loogisesti eteenpäin). mikä tärkeintä vakuutuksen hinta on kaikille autoille sama. jos haluaa lisäksi kaskon niin sen voi hankkia suomesta. ko. kilpiä saa mielestäni ainakin 8 kuukaudeksi, toivottavasti ei tule puhuttua palturia.

Normaalit kilvet
- pitää olla osoite Saksassa varmaankin
- näihin varmaan sais vakuutuksen vähän halvemmalla
- kurzeitkennzeihen ja exportkennzeihen kanssa ei mieletäni tarvii
puljailla tuon auton käyttömaksun kanssa
joka menee kyllä maksuun sitten näillänormaaleilla kilvillä, tosin
loppuvuoden rahat saa sitten takaisin (esim. Saksalaisen pankin tilille)
- pientä rumbaa sitten voi olla tuo kilpien palautus, jos niillä ajaa
Suomeen, jotta saa vakutukset ja käyttömaksun katkeamaan, pitää
ehkä käydä Suomessa jossain Saksan lähetystössä, tai lähettää
kilvet postissa jollekin kaverille Saksaan joka käy virastossa kertomassa
että auto ei ole enää ajossa/maassa ja saa tarvittavat paperit jotta
vakuutus voidaan katkaista ja että käyttömaksun loppuosa voidaan
palauttaa

tässä tapauksessa voit joutua ottamaan vielä Exportkennzeihen-kilvet. kaverini joka osti pyörän tulee kait vielä tekemään niin.

tapauksessani vakuutusmaksu olisi ollut 2000€ loppuvuodeksi, joka tietenkin maksetaan yhdessäerässä. osan maksusta voi saada takaisin, mutta sekin tuntui olevan hieman epävarmaa (bonnfinanz).

-otto

Viime kesänä vielä suomessa asuessani hain auton saksasta, kuluja tuli seuraavasti:

rekisteröinnin toimistomaksu 44e (Osnabrückissä)
vakuutus 15 päivää 95e (lyhin aika)
siirtokilvet 28e
siirtotarrat suomessa 14e
rekisteröintikatsastus päästömittauksella(10€) 120e

Olemme ostaneet useita asuntoautoja sukulaisille Saksasta ja tietty omia autoja vakituiseen ajoon. Kaikissa tapauksissa olemme käyttäneet niitä perinteisiä kilpiä.

Homma toimii siten, että ensin mennään auton papereiden kanssa vakuutusyhtiöön, josta saadaan lippunen, joka on osoituksena virastossa vakuutuksesta. Kilvet saa sitten virastosta ja jonkin ajan kuluttua tulee kotiin maksulappu käyttömaksusta. Se maksetaan koko vuodelta, mutta summan saa takaisin jälkeenpäin jokaisen käyttämättömän päivän osalta. Sama pätee vakuutukseen (sitä voi maksaa esim vain neljännesvuoden, jos edes lasku ehtii tulla ennen kuin auto siirtyy Suomen vakuutuksen piiriin).

Näillä vakituisilla kilvillä ajetaan sitten ihan normaalisti Suomeen ja asuntoautojen kohdalla ei tarvitse edes mitenkään ilmoittautua tullissa. Se tietenkin tarkoittaa, että auto on niin kauan kunnes rekisteröidään jonkun Saksassa asuvan nimissä. Asuntoautothan ovat verottomia joka tapauksessa.

Muiden autojen kanssa pitää maahan tullessaan ilmoittautua tullissa.