Kun tässä muutto lähestyy niin olis pari kysymystä autosta:
Kannattaako ottaa työsuhde auto vaiko ostaa oma ja laskuttaa kilometrit?Minun oma osuus siitä on työnantajan laskun mukaan ~180€/kk.
Kuinka paljon kilometrikorvaus Saksassa on oman auton käytöstä?
Miten haittaverot / vakuutukset menevät siellä? Minulla on Suomessa 60% bonukset, niin ne kait saa siirrettyä sinne. Mikä olisi arvio kk kuluista esim. ~10v vanhalle V70 Volvolle (2.5l kone katilla tietysti)? Mistä löydän ajoneuvovero taulukon?
Pitäisi lähipäivinä ilmoittaa otanko auton vai en ja laskeskelen josko omalla autolla tienaisi mahdollisesti jotakin...
Autoveron (haittaveron) suuruus riippuu auton kuutiotilavuudesta, polttoaineesta (bensa vai diesel) sekä pakokaasuluokituksesta. Taulukko täällä:
http://www.auto-und-verkehr.de/kfz-steuer.php
Käytännössä: mitä vanhempi auto ja mitä suurempi moottori, sitä korkeampi vero.
Oman auton käytöstä saa verottoman kilometrikorvauksen jonka suuruus on enintään EURO 0,30 / km.
Täydestä autoedusta lasketaan kuukaudessa 1% uuden auton listahinnasta verotettavaksi tuloksi. Eli esim. 36.000 hintaisesta autosta 360 euroa / kuukausi. Jos veroa maksaa esim 33%, joudut siis maksamaan 120 euroa / kuukausi.
Mikä kannattaa riippu tietysti monesta tekijästä (paljonko työajoa ja paljonko privaattia). Yleensä ottaen 10 vuotta vanhan Volvon tuominen suomesta saksaan ei kannata vaan on parempi myydä se suomessa vaikka sitten ostaisi ihan justiinsa samanlaisen saksassa.
Bonukset voi siirtää, pyydä vastaavaa todistusta vakuutusyhtiöltäsi.
Autoedun verotusarvoon tulee vielä kodin ja työpaikan välisestä matkasta 0,03% / km auton hinnasta eli edellisen esimerkin tapauksessa se olisi 108 €/kk jos työmatkaa on 10 km.
Uusi hallitus sitäpaitsi kai suunnittelee tämänkin verotuksen kiristämistä...
Bonukset saa siirrettyä, mutta se ei välttämättä ole sama kuin Suomessa.
Muuten olen samaa mieltä että auton tuominen Suomesta Saksaan on vähän sama kuin veisi hiekkaa Saharaan... :-D
Autoedun verotusarvoon tulee vielä kodin ja työpaikan välisestä matkasta 0,03% / km auton hinnasta eli edellisen esimerkin tapauksessa se olisi 108 €/kk jos työmatkaa on 10 km.
Uusi hallitus sitäpaitsi kai suunnittelee tämänkin verotuksen kiristämistä...
Työmatkakuluista ei taia saada vähennyksiä jos omalla autolla ajaa?
Työmatkakuluista ei taia saada vähennyksiä jos omalla autolla ajaa?
Saa, mutta nämäkin pykälät on ilmeisesti muttumassa.
Tällä hetkellä saa kai 0,30 € / "etäisyyskilometri" (siis yhdensuuntainen matka) kulkuneuvosta riippumatta - voi ajaa vaikka polkupyörällä.
Suunnitelma vuodelle 2007 on sama 0,30 € mutta vasta alkaen 21. kilometristä - ensimmäiset 20 menee omaan piikkiin.
Mun ymmärryksen mukaan jo nyt ekat 10km menee "omaan piikkiin".
Ja vasta 11. km alkaen tulee vähennyksiä.
abe
Mun ymmärryksen mukaan jo nyt ekat 10km menee "omaan piikkiin".
Enpä tiedä, voi olla, nuo pykäläthän muuttuu lähes päivitttäin. Ainakin 2003 asti sai 1. kilometristä alkaen, 10 km ylittäviltä enemmän kuin eka kymmeneltä.
Autoveron (haittaveron) suuruus riippuu auton kuutiotilavuudesta, polttoaineesta (bensa vai diesel) sekä pakokaasuluokituksesta. Taulukko täällä:
http://www.auto-und-verkehr.de/kfz-steuer.php
Näemmä dieseleillä on isompi haittavero. Tuleeko dieselmoottorisille muita lisämaksuja bensiinikäyttöisiin verrattuna?
Itselläni tulee auton hankinta Saksassa ajankohtaiseksi parin kuukauden päästä ja pitäisi mietiskellä minkälainen auto olisi optimaalisin.
Näemmä dieseleillä on isompi haittavero. Tuleeko dieselmoottorisille muita lisämaksuja bensiinikäyttöisiin verrattuna?
Ei tule. Normaaliajossa joku on laskenut (Saksassakin) että 15000km vuodessa tarvitaan break eveniin. Jos taas tykkää ajaa kovaa, niin Diesel on ehdoton - omani kulki vielä sellaisessa 180km/h vauhdissa alle 10l/100km, kun taas muistelen edellisen bensarakkineen heittäneen sellaisia yli 20l/100km lukemia noissa nopeuksissa.
//jussi
ps. Le Manskin voitettiin Dieselillä tänä vuonna, joten ne nuhapumppu ym. traktorijutut voi sitten ohittaa ;)