Kysytäänpä vielä tämmöinen: Mitkä ovat vaihtoehdot, niiden hintataso etc?

Pitäisi perheen kanssa ajella Suomeen ensi kesänä, ajomatka Ruotsin kautta tai Via Balticaa pitkin ei oikein keihdo.... Tosin Via Baltica olis varmaan halvin vaihtoehto....

Ei noissa käytännössä paljon hintaeroa ole (paitsi ne hienommat Finnlineslin laivat). Toissakesänä menin Finnlinesin halvemmalla laivalla - siinäkin on sapuskat hinnassa mukana, mutta laiva oli muuuten todella pelkistetty. Viime kesänä niillä oli vaan niitä kalliimpia (ja nekin täyteen buukattu) niin menin Superfastilla. Suht. kivuton ja nopea (riippuu tietysti vähän siitä mihin päin Suomea on menossa). Hintaa tulee käytännössä yhtä paljon kuin Finnlinesliia, jos syö suunnilleen yhtä paljon.

Eipä noita vaihtoehtoja taida paljon muita ollakaan. Finnjet taitaa me, mutta sitten pitää tulla toisella purkilla hesaan.ä Tallinnaannn

Vaikka kuinka vielä kehutaan että via baltica on nyt entistä turvallisempi kun ovatten eu-maita, niin en kyllä sinne uskaltaisi vielä lähteä ajelemaan.

En sekä tiestön kunnon takia enkä yllättävien pysäyttäjien takia.

Ehdottomasti auto laivaan, ei menetä niin paljoa aikaa kuin muita reittejä ja ei ole ajosta stressaantunut perillepäästyä. (siellä saksan ulkopuolella ajaminen stressaa kun pitää kyhnyttää satasta tai 120 lasissa eikä saa päästellä kuten autot on tehty ajettaviksi...)

abe

Baltian teillä on myös kuulemma paljon niin sanottuja sokeita kohtia. Eli tie näyttää jatkuvan suoraan, mutta onkin mäkinen ja yhtäkkiä onkin ohittaessa vastaantuleva auto edessä. En ole itse kokeillut, mutta ohittelemaan siellä varmaan joutuu anyway paljon.

Vaikka kuinka vielä kehutaan että via baltica on nyt entistä turvallisempi kun ovatten eu-maita, niin en kyllä sinne uskaltaisi vielä lähteä ajelemaan.

En sekä tiestön kunnon takia enkä yllättävien pysäyttäjien takia.

abe

Nohnoh, me ollaan siellä pariinkin otteeseen ajeltu, eikä oo epäturvallinen olo ollu missään vaiheessa.

Teitten kunto on kyllä mitä sattuu, se on totta! Ja yöks ollaan aina mopot laitettu vartioiduille parkkiksille, ainoostaan Pärnussa jätettiin julkiselle parkkikselle ja heti pöllittiin kello (joka unohtu ottaa irti ja oli ehkä 2€ arvonen).

Abe, muistuta et otan kasan valokuvia mukaan seuraavaan kantikseen/seuraavaks kun nähään, saat kunnon ViaBaltica myyntipuheen :twisted:

en mä muista ite kuitenkaan muistuttaa...

Ja valokuvat näin nykyaikana laitetaan kyllä webiin. Ei kai kukaan halua enää tuhota puita teettämällä muisnaismediaversioita!

abe

Tästä muistuukin Via Baltica-juttu: sukulaiset voittivat matkan lautalla Tallinnan ja takaisin parisen vuotta sitten. Tulivat sinä kesänä mua moikkaamaan ajaen Hyvinkäältä Frankfurttiin 30:ssä tunnissa.
Mutta tätini mies todella pitää ajamisesta...

Me ajettiin toissa kesänä seuraavanlaista reittiä: Scandlinesin yölaivalla Rostockista Trelleborgiin (n.6h), sit Ruotsin läpi Tukholmaan ja edelleen Siljalinen päivälaivalla Turkuun (n.11h). Ei kylläkään ajettu suorin matkoin Trelleborgista Tukholmaan vaan nautittiin 5 päivää Etelä-Ruotsin maaseutumatkailusta :)

Itse laivamatka Rostockista Trelleborgiin oli aikast hirvee. Laiva muistutti lähinnä jotain pakolaislaivaa...immeiset nukkuivat käytyvillä ja ravintolan lattialla ja jalkahiki haisi! Tietysti voi varata hytin tolle väilli, mutta hinta on myös sen mukainen. Laivamatka Tukholmasta Turkuun taasen oli mainio. Arska paisto, joten oltiin koko matka kannella päivää paistattelemassa.

Jos sit meinaa ajaa ton Trelleborg-Tuikholmavälin yhteen putkeen, niin ajokestävyyttä kyllä kysytään. Jos taasen on aikaa käyttää tohon reittiin 4-5 päivää, niin suosittelen reittiä! Leirintäalueiden lomamökit on halpoja (hieman kalliimpia kuin telttapaikat) ja Etelä-Ruotsin kesäiset maisemat kauniita!

en mä muista ite kuitenkaan muistuttaa...

Ja valokuvat näin nykyaikana laitetaan kyllä webiin. Ei kai kukaan halua enää tuhota puita teettämällä muisnaismediaversioita!

abe

Nojoo, osa niistä on skannattu ja mun webbisivulla, mut ei kato siihen aikaan meil ollu vielä digikameraa!

SuperCrapilla (superfast siis) ollaan yleensä menty Suomeen ja takas. Noitte matkojen kokemuksella voin sanoa, että parhaiten matka menee kun omaa rutosti univelkaa ja ottaa matkalle mukaan hyvän kirjan. Tekemistä laivalla on loppujen lopuksi suhteellisen vähän. Lapsille on pallomeri, mut minuu ei oo sinne koskaan laskettu :evil:

Ruokailu ollaan todettu suhteellisen hinnakkaaksi laatuun nähde, joten ollaa päädytty roudaan omia eväitä. Mut hyviä puolia Supercrapin laivoista löytyy myös. Viisi autokantta, jotka yleensä on suhteellisen täynnä takaa sen, ettei laiva pahemmin pikku tuulista heittelehdi. Hytit on hyvin äänieristetty. Hurttien hiekkalaatikko on yleensä ollu hyvin hoidettu. Hintaa on tullu menopaluulle noin tonni sis. 2 hlö, hurtta ja auto.

Nyt viimeksi kun tultiin takas, saatiin nukkua kaksi yötä laivassa yhden hinnalla. Juuri kun oltiin saapumassa Rostockin satamaan (noin 3 tuntia vaiheessa) kuuluttivat, että "huonon sään vuoksi ei päästä satamaan ja ilmoittelemme myöhemmin lisää". Satamaan sitten päästiin seuraavana aamuna. Mut mieluummin sitä ootteli laivassa satamaan pääsyä yön yli kuin satamassa ois ootellu laivan saapumista :-D

No nyt on Suomen-matka tehty joten voin tilittää:
Saksasta Suomeen:
Ensin ajaen Tukholmaan (noin 1600km) Tanskan siltojen kautta 17 tunnissa. Vähän-Beltin silta maksoi 30 eukkia ja Öresundin silta noin 32 eukkia. Siltamaksut voi kätevästi maksaa vinyylillä, eli kruunuja ei tarvinnut vaihtaa.
Tukholmasta Siljan laiva Turkuun, sain päivityksenä sviitin, mutta varjopuolena oli lauma huutavia ja humalaisia ruotsalaisia, sinä yönä tuli nukuttua tasan tunti. Sain homman hiljenemään, kun uhkasin ko. porukkaa laivan poliisilla...
Suomesta Saksaan:
Finnlinesin Finhansalla Helsingista Travemündeen. Todella mukava matka, sai nukkua pari yötä mukavassa hytissä, ei ryysistä mihinkään, sillä laivassa oli noin 30 matkustajaa. Ruoka oli hyvää ja sitä tarjoiltiin neljä kertaa päivässä. Saunaosasto on todella hyvä, parempi puolisko ja tytär istuivat käytännöllisesti koko lauantain kuplakylvyssä, minä luin kannella kirjaa.....

Finhansalla mekin ollaan matkustettu kerran ja matka oli meistä todella kiva. Hytit ovat isot (olisko ollut jotain 25-30 neliötä?) ja matkan hintaan kuuluva ruokailu oli uskomaton. Ainut harmi oli, että syömistä oli kolmen tunnin välein eikä siinä välissä jaksanut juuri muuta tehdä kuin sulatella edellistä annosta...

Lisäksi satuttiin olemaan silloin saunaosaston ainoat ihmiset, joten sekin oli aika ihana kokemus.

Aikoinaan kyselin noita Finhansan lauttoja kahden henkilön, auton ja koiran kuljetukseen Suomesta Saksaan. Silloinen lähtöpäivä oli noin parin kuukauden päässä kyselypäivästä ja silloinkin kuulemma olin auttamattomasti myöhässä. Kuulemma hurttien kanssa matkustavien immeisten olisi hyvä kysellä paikkoja jo noin puolta vuotta ennen kuin matka on ajankohtainen. Ku yllättäen noita eläimille varattuja hyttejä ei ihan mahottomasti ko. laivoilla ole.

Meillä oli kanssa auto ja kaksi kissaa mukana, matka tilattiin muistaakseni kaksi kuukautta ennen ja ilmeisesti oltiin onnekkaita, kun mahduttiin tämmöisellä kokoonpanolla mukaan. Muuttopäivä osui huhtikuun alkuun, silloin ei kyllä ole turisteja liikenteessä. Kummallisinta hinnoittelussa oli, että kaksi parikiloista kissaa maksoivat enemmän kuin ison pakettiauton ylivienti. ?

Ainakin perheen ja auton kanssa en enää muuta käyttäisi.
Tosin tädin luona Ruotsissa taitaa joutua käymään ensi vuonnakin, joten ajomatkan ensimmäisestä etapista näyttää tulevan pitkähkö (noin 1700km).
Tosin saatan ajaa Ruotsin läpi suoraan pohjoiseen......

Finnhansalla minäkin tänne tulin, kun tulin. Eipä matkalla laihtumaan pääse...ainakaan, jos syö sen verran, mitä normaalisti kyseisillä aterioilla. Ja kyökki kun oli rotissöör-ketjulta saanu semmosen plakaatinkin ja muutenkin, ni eipä ollu ruuassa valittamista. Itekki huomasin olevani saunaosastolla yksin. Rekkakuskeilla on joku oma saunaosasto siellä, joten vaikka niitä siellä oli, niin ei ollu samalla saunaosastolla. Syksyn puolella kun yksin matkustin, ni sain samaan hyttiin hiljaisen saksalaisen motoristin. Keskustelua kuitenkin synty kun tarpeeksi hölötti. Mukava matka oli kaikkiaan. Ja koko rahan edestä söin :-D

Me varattiin just pupserfastilla 15.6 meno ja takaisin 29.6.

Ei oo halpaa ei, mahdollisimman halvalla mutta perheellisenä omassa rauhassa pikkupojan kanssa on hinta autoineen kaikkineen 941€. Huhhus.

Tuo on seillaisella alennuksella vielä, että pitää maksaa 31.3 mennessä, muutoin tulee 90€ lisää.

Pelkästään erillistä "polttoainelisää" on yhteensä 100€ tuossa pershinnassa jo.

abe

Viikkarilla pääsee edullisesti Tukholmasta Turkuun jos viitsii vain ajaa Ruotsin kautta ja asuu sen verran Pohjoisosassa Saksaa ettei tarvitse yöpyä matkalla.

Matkaan menee aikaa Dortmundin kulmilta ajaen noin 13-14 tuntia suunta ja pari sopivaa lepo/ruokataukoa tulee joka tapauksessa, kun menee Scandlinesilla Puttgarden-Rödby-Helsingör-Helsinborg reittiä.

Hinta (kaksi aikuista ja auto) meno-paluu Vikingillä noin 150-170€ (kun liittyy ilmaiseen Viking Klubiin) ja Scandlinesilla meno-paluu yhteensä noin 170€ + plus diesel ~170€ eli yhteensä noin 500 eurolla tekee koko matkan. Scandlinesilla hinta on muistaakseni per auto ja Viikkarillakin lisähenkilöt ei paljoa maksa kunhan mahtuvat kaikki samaan neljän hengen hyttiin.

Scandlinesin liput kannattaa ostaa netistä etukäteen niin ei joudu odottelemaan satamassa. Siellä on erillinen jono lippunsa etukäteen ostaneille. Silläkään ei ole periaatteessa väliä mihin laivaan on lippunsa ostanut, vaan laittavat heti seuraavaan laivaan mihin mahtuu, vaikka oma lippu olisi myöhäisempään (tai jo lähteneeseen laivaan). Ja laivojahan menee taukoamatta. Aikaisin aamulla ei laivoille juuri jonoakaan ole.

Hieman raskas rupeamahan tuo on ajaa (erityisesti Ruotsin läpi, jossa moottoriteillä kattonopeus 110km/h), mutta illalla pääsee onneksi laivaan nukkumaan eikä koko matkaan Saksasta Suomeen kulu aikaakaan kuin vuorokausi. Nopea ja edullinen reitti erityisesti jos matka suuntautuu Suomen päässä länsirannikon suuntaan.

Me varattiin just pupserfastilla 15.6 meno ja takaisin 29.6.

Ei oo halpaa ei, mahdollisimman halvalla mutta perheellisenä omassa rauhassa pikkupojan kanssa on hinta autoineen kaikkineen 941€. Huhhus.

abe

Ja kaikki suomen autoverotuksen ansiota... Jos autovuokra olisi järkevän hintaista Suomessa, niin kuka viitsii ajaa autolla & nyhjätä laivassa sikahinnoin kun lentäen pääsee ihan pikkurahalla parissa tunnissa.

//jussi

No perhelomalle lentäminen on hiukan vaikeaa siksi että iskee matkatavararajoitukset... Autoon saa kuitenkin lastattua aika paljon tavaraa mukaan (ja 4 koria oluita tuliaisiksi kaiffareille :)

Me ajettiin toissakesänä ruotsin läpi mennen tullen ja se oli aivan hanurista. Anoppilat oli mennessä kyydissä, siksi ei voinut ajaa myöskään aivan täysin läpi, vaan heidän takia piti pysähdellä useammin ja ottaa yöpyminen matkalla. Takaisin he sentäs tulivat lentämällä. Eli saimme ajettua tukholmasta yhdellä heitolla mynsseniin. Vaimon laitoin rattiin ruotsin läpi hissukseen ajelemaan ja minä ajoin sitten nopeammat autobaanat :)

Mennessä mynssen-malmö ekana päivänä, siellä formel1:ssä yö. Sitten toisena päivänä ajo tukholmaan ja sieltä yölautta helsinkiin. Efektiivisesti pari vuorokautta meni matkaan.

Nyt ajamme puolisen vuorokautta nopeammin ja mukavammin kun yksi vuorokausi kuluu laivan kyydissä. Lähdemme joskus puolenpäivän jälkeen mynssenistä ja astumme laivaan ennen puoltayötä rostockissa. Laiva tosin lähtee vasta klo 05 liikenteeseen, mutta me voimme nukkua jo hytissä. Ja laiva on sitten vrk päästä lähdöstä perillä hangossa (tallinnan kautta kiepsauttaen)

Joka tapauksessa ei tarvitse itse niin paljoa altistua ajamiselle.

Eikä ne lautat/silta Öresundilla niin halpoja ole, tuolloin toissakesänä mennessä tuli ajettua sillan yli ja takaisin vogelflug-lipulla lautoilla.

abe

Eli saimme ajettua tukholmasta yhdellä heitolla mynsseniin.
Makuja on monia, tämä se mun mielestä vasta hanurista olisikin. Onneksi mies ei edes arvaa edottaa moista.

Me ollaan ajettu yleensä niin, että lähdetään aikaisin aamulla Bonnista, eka yöpyminen Tanskassa, seuraavana aamuna aamupalan jälkeen liikkeelle, illalla ollaan oltu Tukholmassa ja vietetty siellä yö. Aamulaivalla Turkuun, on ollut vielä suunnaton onni säiden suhteen, laivalla on ihana viettää päivä, kun voi olla kannella ottamassa aurinkoa ja levätä tuntitolkulla. Illalla ollaan oltu Turussa ja siitä noin parin tunnin automatka Hämeeseen.

Meille ajomatka Suomeeen on jo lomaa ja siitä ollaan tehty niin nautinnollista kuin mahdollista. Pikkasen paremmat hotellit matkalla ja tunnelmalliset illalliset ovat ihan must.

Niin, koska moiset ajopätkät taikka yöpymisen ruotsissa eivät kuulu meidän intresseihin, niin siksi menemmekin tuolla tallink-superfastilla.

abe

Ootko abe laskenu mitään loppusummaa noille matkoille, paljon tulee hintaa yöpymiset+polttoaineet+syömiset+muu pakollinen Ruottin kautta ajettaessa ja vaihtoehtosesti Rostokista Hankoon lauttaillessa? Ittellä toi trippi Münchenistä Suomee olis edessä heinäkuun lopulla tai mahd. elokuun alussa. Lauttamatka kiinnostas minuukin... kyllähän tääl saksas ajelee mutku tuol Ruottis joutuu köröttelee ja Via Baltican tiestössä on aika paljon viel parantamista (kerran käyty).

Itse laskin, että Düsseldorfista Tukholmaan ajellessa loppusummaksi tulisi minimissään noin 150e. Näistä yli 100e menee bensiiniin (6l/100km, 1,3e/l, 1400km) ja sitten Tanskassa siltamaksuja 20e/silta ja siltoja kai kaksi (toi 20e/silta oli moottoripyörälle, autolle taitaa olla kalliimpi). Eri lauttavaihtoehdoilla Saksasta Ruotsiin voisi päästä halvemmalla, nopeammin tai helpommin.

Kaikki edellä mainittu perustuu netistä luettuihin muiden kokemuksiin.

Sitten kun itse ajaisin pätkän mopedilla, olisi käytännössä pakko laskea tuohon yksi yöpyminen (en ole ihan niin iron butt, että voisin ajaa tuommoisen pätkän putkeen :D).

- Perttu

ny pääsis kesällä finnlinesin uusilla laivoilla 27 tunnissa Travemündestä Helsinkii ja hinta tais olla auton kans pari kymppiä vajaa 500, houkuttelis kyllä! Mut kertokaa toki muutki reittivalinnoista ja matkabudjeteista.

En ole laskenut siinä mielessä tarkalleen eurollisia rahasummia. Kun mun mielestä ei ole rahallista korvausta sille, että joutuu ajamaan ruotsin läpi.

Siellä kun on ruotsalaisia, siellä on pitkä ajomatka, se kuluttaa polttoainetta ja tapiksi ei olekaan nopeusrajoitukseton. Se ruotsinläpi ajo on kuitenkin jotain 660km tms. Kun ajattelee että sen sijaan voi maata laivalla pötkällään eikä keskittyä puusilmien liikennekäyttäytymiseen, niin jovain.

Ja mynssenistä lähtöä ajatellen...

Ensin about ruotsiin on 12h+, eli malmössä tms yöpyminen. Ja sitten vielä joutuu viettämään 700km ajon jälkeen yön stokiksesta suomeen, niin tuosta tulee aika pitkä matka. Ei siinä etteikö tulisi meidänkin reittiä.

Meillä tulee ensin ajoa 780km (lähtö puoleltapäivin keskiviikkona), ajamme klo 22 laivalle sisään ja saamme siellä nukuttua. Klo 05 tms lähtee laiva liikkeelle ja on perillä 26h päästä perjantaiaamuna hangossa.

laiva maksoi meille nyt 941€ mennentullen, onhan se enemmän kuin bensa ruotsinläpi ja lautat tanskaan ja stokikseen. Vissiinkin, ymmärtääkseni, en muista enää mitä maksoi 2v sitten kun ajoimme vogelflug-tiketeillä mennen siltaa pitkin ja takaisin lautalla.

Vaan tosiaan meille tärkeintä on se helpompi ja rentouttavampi osa kuinka ohittaa ruotsi.

abe

ny pääsis kesällä finnlinesin uusilla laivoilla 27 tunnissa Travemündestä Helsinkii ja hinta tais olla auton kans pari kymppiä vajaa 500, houkuttelis kyllä! Mut kertokaa toki muutki reittivalinnoista ja matkabudjeteista.

Onko tosta joku erikoistarjous olemassa?
Kävin äsken katsomassa Finnlinesin sivuilta http://www.ferrycenter.fi/finnlines/hinnasto_31082006.shtml ja sieltä sain laskettua halvimmaksi variantiksi yhdelle hengelle ja autolle heinä-elokuussa 392 € + 180 € = 572 €.

Tallink-Superfastin laivat kerran nähneenä tekisi mieli kokeilla jotain muuta ja tällä hetkellä halvin hinta hyttipaikalla on 567 €. Säästäisihän tuossa Hankoon ajamisen vaivan ja saisi jotain syötävääkin laivalla.

Olemme menneet viime vuodet näillä Finnlinesin rahtlaivoilla Suomeen ja oli oikein mukavaa.Laivaan pääsi heti satamaan saavuttuaan (tai melkein) - kaikki hytit isoja ulkohyttejä.
Hinta sisälsi täysihoidon, oluet ja muut alkoholijuomat oli tietysti maksettava itse. Saunat oli myös ilmaisia.Baarissa oli iltaisin mukava rupatella rekkakuskien kanssa.
Ikävä kyllä nämä rahtilaivat vaihdetaan nyt uusiin niin ettei siellä kuulema niin mukavaa enää ole.
Liput piti kyllä tilata ainakin puoli vuotta aikaisemmin, että mukaan pääsi, matkustajamäärä kun oli rajoitettu - en tiedä miten nyt on.

Kertokaa ihmeessä kokemuksistanne jos menette näillä uusilla rahtilaivoilla
- olisi kiva tietää millaista se nyt on.
Me lennetään tänä vuonna- saadaan olla melkein viikon kauemmin perillä!

No niin.. kerrotaanpa meidän matkan hinta Finnlines:in uusilla laivoilla.
DfG:n jäsenaleineen on loppusumma 1055,-
..ja alla uteliaille eriteltynä:
Travemünde-Hki: B-hytti yhdelle 313,- + Auto 90,-
Hki-Travemünde: A-hytti kahdelle 562,- + Auto 90,-
Oli muuten varauspalvelussa hyvää ja nopeaa palvelua. Vaikka matkapäivät lomiimme hölmösti sopivatkin :(.

Off topic:
Huonoa on vaan, kun toinen meistä on vaihtanut työpaikkaa äskettäin, niin ei ajeta yhdessä lomaa viettään, vaan matkan hintaan tulee vielä menolento yhdelle Finnairilta 85,-. Melkein oltais mieluummin lennetty (taas), niinkuin aina tähän asti, kun ajamalla menee tuhottomasti aikaa ja (firman) rahaa.. Mutta oikeestaan meillä oli muuttaessa 09/04 jo tiedossa että jossain vaiheessa on tultava vanhemmillamme "väliaikaisesti" varastoituja kamoja autolla hakemaan. Joten päätettiin ajaa mieluummin nyt elokuussa, toisena vaihtoehtona olleen Joulukuun sijaan.

Onko tosta joku erikoistarjous olemassa?
Kävin äsken katsomassa Finnlinesin sivuilta http://www.ferrycenter.fi/finnlines/hinnasto_31082006.shtml ja sieltä sain laskettua halvimmaksi variantiksi yhdelle hengelle ja autolle heinä-elokuussa 392 € + 180 € = 572 €.

Hmmm.. Siis tuosta linkistä kun katoin ja laskin, niin yhdensuuntaisena matkana: 1 maksava henkilö B3-luokan hytissä 387€ ja auto (alle 6m pitkä ja 2,1m korkea) 100€ eli yhteensä 487€. Pettääkö mun laskelmissa nyt joku?
:shock:
Ja jos ottaa menopaluun tuolle aikavälille 1.7.-31.8.2006, niin yhdensuuntaisen hinnaks tulee 438€ (eli (696€+180€)/2).

Minulla kun muutenkin on asiaa Tanskaan ja Ruotsiin niin ajattelin matkustaa Kappelskäristä Naantaliin Finnlinesin lautalla. Hinta on varsin kohtuullinen.

Onko tosta joku erikoistarjous olemassa?
Kävin äsken katsomassa Finnlinesin sivuilta http://www.ferrycenter.fi/finnlines/hinnasto_31082006.shtml ja sieltä sain laskettua halvimmaksi variantiksi yhdelle hengelle ja autolle heinä-elokuussa 392 € + 180 € = 572 €.

Hmmm.. Siis tuosta linkistä kun katoin ja laskin, niin yhdensuuntaisena matkana: 1 maksava henkilö B3-luokan hytissä 387€ ja auto (alle 6m pitkä ja 2,1m korkea) 100€ eli yhteensä 487€. Pettääkö mun laskelmissa nyt joku?
:shock:
Ja jos ottaa menopaluun tuolle aikavälille 1.7.-31.8.2006, niin yhdensuuntaisen hinnaks tulee 438€ (eli (696€+180€)/2).

Tarkoitettiin eri asioista. Itse vertailen kokonaishintaa menopaluulle mahdollisimman halvalla. Privaattihytissä menopaluu maksaa just ton mainitsemasi 876 € ja ns. miespaikalla kolmesataa euroa vähemmän. Kokonaishinnasta puhuminen helpottaa mun mielestä hinnan vertailua lentojen tai muiden ajoreittien kanssa.

Mun mielestä melkein tonni yhden hengen ja auton menopaluusta on ryöstöä, mutta kukapa sitä laivaa haluaisi tappiolla ajaa. Samoin aika vitsikkäitä on Tallink-Superfastin polttoainelisät 10 € per henki ja auto per suunta. Neljän hengen perhe saa maksaa reissustaan sata euroa enemmän... Yksi hyvä vaihtoehto perheellisille voisi olla että toinen aikuisista lähtee ajamaan autolla kaikkien tavaroiden kanssa ja muu lössi ottaa lennon Suomeen. Treffit sitten lentokentällä ja varmasti menee matka lasten osalta helpommin.

Tuli mieleen suomalaisen duunikaverin kertomus matkasta kesämökille. Lähtöpaikkana Helsinki ja mokki Muoniossa eli ajomatkaa ihan kivasti ja tuohon aikaan moottoriteitä oli Suomessa yhteensä n. 15 kilometriä. Viisivuotias poika nukahti heti lähdön jälkeen, mutta heräsi Riihimäen kohdalla kysyen:"joko ollaan perillä?" Ei kuulemma tiennyt olisiko pitänyt alkaa itkemään vai nauramaan, kun matkaa oli jäljellä vielä 14-15 tuntia ja perheessä oli vain yksi kuski...

ny pääsis kesällä finnlinesin uusilla laivoilla 27 tunnissa Travemündestä Helsinkii ja hinta tais olla auton kans pari kymppiä vajaa 500, houkuttelis kyllä! Mut kertokaa toki muutki reittivalinnoista ja matkabudjeteista.

Onko tosta joku erikoistarjous olemassa?
Kävin äsken katsomassa Finnlinesin sivuilta http://www.ferrycenter.fi/finnlines/hinnasto_31082006.shtml ja sieltä sain laskettua halvimmaksi variantiksi yhdelle hengelle ja autolle heinä-elokuussa 392 € + 180 € = 572 €.

Tallink-Superfastin laivat kerran nähneenä tekisi mieli kokeilla jotain muuta ja tällä hetkellä halvin hinta hyttipaikalla on 567 €. Säästäisihän tuossa Hankoon ajamisen vaivan ja saisi jotain syötävääkin laivalla.

Tossa herra yö kerkeskin jo laskemaa et se oli niillä uusilla laivoilla 487 €, joo tota mää tarkotin et pelkkä meno suomee. Itte ku en oo takas (näillä näkymin) tulossa vaan pelkästää auto, äijä ja romut suomee ja siellähä sit pönötetää!

VOIHAN RÄKÄ!

Eiköhän toi meidän iloisena varaama Finnlinesin matka kaatunut IDIOOTTI-italialaisbisnesmiesten hitauteen ja epäluotettavuuteen?!

Hesarin juttu (http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Finnlinesin+uudet+laivat+my%C3%B6h%C3%A4ss%C3%A4/1135220217800)

Ärsyttää!

VOIHAN RÄKÄ!

Eiköhän toi meidän iloisena varaama Finnlinesin matka kaatunun IDOIOOTTI-italialais bisnesmiesten hitauteen ja epäluotettavuuteen?!

Hesarin juttu (http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Finnlinesin+uudet+laivat+my%C3%B6h%C3%A4ss%C3%A4/1135220217800)

Ärsyttää!

Tuliko teille siis jo peruutus (+rahat takaisin-ilmoitus) vai onko vielä mahollista, että pääsette vanhoilla laivoilla hintaan, johon olette matkanne tilanneet?

Ensimmäisen laivanhan piti valmistua jo marraskuussa 2005..... :roll:

http://www.talouselama.fi/doc.te?f_id=549969

VOIHAN RÄKÄ!

Eiköhän toi meidän iloisena varaama Finnlinesin matka kaatunut IDIOOTTI-italialaisbisnesmiesten hitauteen ja epäluotettavuuteen?!

Hesarin juttu (http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Finnlinesin+uudet+laivat+my%C3%B6h%C3%A4ss%C3%A4/1135220217800)

Ärsyttää!

Tuliko teille siis jo peruutus (+rahat takaisin-ilmoitus) vai onko vielä mahollista, että pääsette vanhoilla laivoilla hintaan, johon olette matkanne tilanneet?

Sekä että.
Tuli ilmoitus, että peruttu ja halutaanko odottaa että ehkä pääsemme vanhoilla laivoilla, vai haluammeko rahat takaisin.
Sanoin että haluamme yrittää vanhoilla, johon tuli vastaus että yrittävät kaikkensa. En tosin tiedä päästäänkö elokuussa jo uusilla laivoilla vai saako kaiken unohtaa (eli, joudutaanko ajaan ruotsin ja tanskan läpi..).

Tuomio tuli. Ajetaan sitte Tanskan ja Ruotsin läpi. #-o
Ei nyt auta muu kuin pyytää Scandlinesilta pakettihinta Turkuun asti, jospa sellainen olisi erikseen varattuja matkoja edullisempi..?
To be continued..

Itse kun en kovastikaan ujostele ajamista, niin valitsisin seuraavien vaihtoehtojen väliltä (riippuen toki myös siitä, mistäpäin saksaa olisin tulossa):
1. Ajamalla Frederikshavniin (DK), josta Stena Linella Göteborgiin.
2. Puttgarden-Rodby, Scandlines ja Stena Line. Living on a fast lane, eli jos on kiire. Kannattaa sovittaa itsensä jonnekin muualle kuin Köpikseen klo 15-19.
3. Travemundesta Nordö Link (kannattaa buukata finnlinkin kautta, jolloin myös jatkoyhteys Suomeen samalla puhelinsoitolla) Malmöhön, Scandlines (saattaa saada buukattua Silja Linen kautta, ehkä pakettina halvempi ja aamiasella mannavelliä) tai TT-Line (itämeren parhaat sapuskat) Trelleborgiin.
-Ruotsi-Suomi välille suosittelen ehdottomasti Finnlinkiä Kapellskär-Naantali välillä. Täysihoito, hyvä ruoka, nopea.
4. Finnlines toimii ja rentouttaa talossa ja puutarhassa. (paitsi Transeuropa, terveisiä Mårtenille)
5. Kiel-Oslo Stenalla. Jos ei ole kiire. Oslosta on vain 500km tukholmaan.

Tanska-Ruotsi onnistuu myös Stenalla Grenå-Varberg

Kaikilla em. laivoilla palvelu on ensiluokkaista verrattuna todennäköisesti Venäjän mafian pyörittämälle, ihmiskauppaan, kiristykseen, huumeisiin, aviorikoksiin, haureuteen ja kaikenlaiseen saatanallisuuteen sekä ihmisten kiusaamiseen ym. pahuuteen erikoistuneella Superfast operated by Tallinkilla. Hävetkää!

www.finnlink.fi
www.nordoe-link.com
www.stenaline.se
www.scandlines.se (också på tysk)
www.ttline.se (också .de)

Tuli ilmoitus, että peruttu ja halutaanko odottaa että ehkä pääsemme vanhoilla laivoilla, vai haluammeko rahat takaisin.


Tänään tuli postissa sama kirje tänne!

Ruotsi-Suomi välille suosittelen ehdottomasti Finnlinkiä Kapellskär-Naantali välillä. Täysihoito, hyvä ruoka, nopea.


Osaakko sanoa hinta-arviota tuolle välille tuolla Finnlinkillä? Olisin joskus lokakuun lopulla matkalla. Kokeilin tuota hintaa arvioida tuon tilausautomaatin avulla, mutta ku rupes kyselee henkilötietoja yms, ni en viittiny enää jatkaa. Matkalla olis yks henkilö ja auto. Jos vaikka muullakin kombinaatiolla löytyy hintaa, niin vois vertailla.

aamulähtö 60e, iltalähtö 100e.
täysihoito.
http://www.finnlink.fi/asp/system/empty.asp?P=594&VID=default&SID=398587615499459&S=0&C=25541

Hihi.

Masokistiurheiluna Saksa-Stokis menee hienosti. Muu porukka on lentänyt ja iskä uhrautunut kuljettamaan noita nelipyöräisiä. Kaks kertaa on nyt vedetty Frankfurt-Tukholma yön yli aamulaivalle paljon red bullia kyydissä. Tosiasiassa jos vaihtoehto on, niin ehdottomasti laitan auton laivaan Rostockissa - viimeksi vaan tuli tuo Superfast kauppa ja laivojen telakointi tielle.

Mälmöhön ajaa Frankfurtista noin 12 tunnissa Puttgarten-Rödby lautta mukaanlukien (huom. ei pidä sekoittaa navigaattorilla puttgardeniin ;))) ja Ruotsin läpi vetäisee yöaikaan sellaiseen 6 tuntiin, kun ei liikaa kiinnitä huomiota tietä reunustaviin numerollisiin opasteihin.

//jussi

Kannattaa sovittaa itsensä jonnekin muualle kuin Köpikseen klo 15-19.


Ajelen Ruotsiin 6-8 kertaa vuodessa Puttgardenin ja Malmön sillan kautta. Kokemukseni on että Köpis ei ole enää niin paha pullonkaula jos vain menee sillan yli Malmön kautta. Jos taas menee Helsingörin kautta lautalla, ovat mahkut päästä riemukkaaseen ruuhkaan Köpiksen pohjois- ja länsipuolella hyvät.

Mutta koska silta on Köpiksen eteläpuolella, ei mitään pahempia ruuhkia ole tiellä.

huom. ei pidä sekoittaa navigaattorilla puttgardeniin ;)
Eikö se Tanskaan menevien lauttojen lähtöpaikka nimenomaan ole Puttgarden? Mecklenburg-Vorpommernista löytyy Putgarten-niminen paikka, mutta Puttgartenia en äkkiseltään löytänyt.

Kyllä se vaan munki mielestä on Puttgarden, mistä laiva menee Rødbyhyn. Ja sitte löytyy paikka Putgarten, joka sijaitsee Stralsundista pohjoiseen Mecklenburg-Vorpommernissa.

Höh...no en taaskaan lukenu ku ekan rivi tota edellistä...siinähän nää jo sanotaan.

huom. ei pidä sekoittaa navigaattorilla puttgardeniin ;)
Eikö se Tanskaan menevien lauttojen lähtöpaikka nimenomaan ole Puttgarden? Mecklenburg-Vorpommernista löytyy Putgarten-niminen paikka, mutta Puttgartenia en äkkiseltään löytänyt.

Joo, no hyvä kun tuli korjattua - siis puttgarden oli se oikea. Jos navigaattori rupee yskimään hulluja ajoaikoja niin tuossa voi olla syy :)

//jussi

Entä mitä mieltä olette Travemünde-Trelleborg-laivamatkasta??
Anyone?

Entä mitä mieltä olette Travemünde-Trelleborg-laivamatkasta??
Anyone?

Lainaten, katkoen ja pätkien tuota opansion tekstiä, josta myös löytyi tämä väli:

Travemündestä Scandlines (saattaa saada buukattua Silja Linen kautta, ehkä pakettina halvempi ja aamiasella mannavelliä) tai TT-Line (itämeren parhaat sapuskat) Trelleborgiin.

Entä mitä mieltä olette Travemünde-Trelleborg-laivamatkasta??
Anyone?

Tämä on mielestäni ihan hyvä vaihtoehto... tosin itse käytin matka-ajan nukkumiseen.
http://www.suomalaiset.de/forum/viewtopic.php?p=16214#16214
Säästää kilometrejä, siltamaksuja, ruuhkaa ja lopputuloksena pääsee vielä kivasti Autobahnin päähän. Itse Trelleborg on semmoinen Peppi Pitkätossumainen kaupunki.

TT-lilnjaa ei ole tullut koetettua. Mielestäni on hankalaa että on vain 3 lähtöä päivässä ja niistäkin kaksi aika mahdottomaan kellonaikaan.

Kävi nyt niin että pitää käydä perjantaina Tukholman lähellä joten varasin Finnlinesin Kappelskär-Naantali, iltavuoro perjantaina EURO 100,00. Hinta sisältää auton, hyttipaikan sekä illlallisen ja aamiaisen.

Muuten tavalliset Puttgarden-Rödby (EURO 56,00) ja Öresundin sillan yli (DKK 235,00 = noin EURO 32,00).

Huomasin muuten että Scandlines tarjoaa pakettia: Puttgarden-Rödby/Öresundin silta hintaan EURO 88,00 mikä on ihan sama hinta kuin jos maksaa kummankin erikseen. 8)

Paluumatka pitää vielä organisoida kunhan osaan päättää milloin lähden takaisin...

Laitetaan vielä oma laskelma. Aloin tutkimaan eri vaihtoehtojen hintoja matkalle München-Espoo-München ennen muhkean Tallink-Superfastin laskun maksamista:

München-Rostock-Hanko-Espoo: ajomatkaa menopaluulle 1760 km
Kulutus 7 l/100, Diesel 1,15 €/l -> 142 €
Tallink-Superfast 567 €
Yhteensä 709 €

München-Puttgarten-Rödby-Stokis-Helsinki: ajomatkaa 3284 km (m/p)
Hinta polttoaineelle samoilla oletuksilla kuin yllä: 264 €
Rödbyn lautta 112 € (m/p)
Silta 63 € (m/p)
Viikkari STH-HEL-STH 246 €
Yhteensä 685 €

Seawind Turusta Tukholmaan oli lähes yhtä kallis yhdelle hengelle. Isommalle porukalle Seawind on ainoa taloudellisesti järkevä vaihtoehto.

Vaikka mulla on hyvä ja ilmainen yöpymispaikka Köpiksessä, niin en lähtenyt enää hakemaan 24 €:n säästöä, vaan maksoin kiltisti lauttamaksun Tallink Finlandille. Joku hinta pitää kuitenkin antaa sille että voi puuduttavan Rödby-Stokis välin viettää esim. laivan saunassa/poreammeessa, hytissä nukkuen, kannella lukien jne.

Mikäli saman matkan tekee bensa-autolla tai dieselrosvolla, jotka kuluttavat olettavasti autobahnalla 150-160 km/h:n nopeutta ylläpitäessä yli seitsemän litraa, niin Ruotsin läpi ajaminen tulee jo kalliimmaksi. Tuohon laskelmaan voidaan vielä lisätä renkaiden kuluminen, auton arvon aleneminen, mutta ehkä jätetään se toiseen kertaan.

Tietääkös kukaan onko Finnlines:illa mitään mahdollisuuksia päästä reissuun syyskuussa? Matka varattu, mutta mistään en löydä tietoa miltä näyttää tällä hetkellä, tuleeko laivat vai ei? :smt017

Ei kovin viittis enää sit elokuussa alkaa varailemaan jotain muuta vaihtoehtoa.. :?

München-Rostock-Hanko-Espoo: ajomatkaa menopaluulle 1760 km
Kulutus 7 l/100, Diesel 1,15 €/l -> 142 €
Tallink-Superfast 567 €
Yhteensä 709 €

München-Puttgarten-Rödby-Stokis-Helsinki: ajomatkaa 3284 km (m/p)
Hinta polttoaineelle samoilla oletuksilla kuin yllä: 264 €
Rödbyn lautta 112 € (m/p)
Silta 63 € (m/p)
Viikkari STH-HEL-STH 246 €
Yhteensä 685 €

Tuohon laskelmaan voidaan vielä lisätä renkaiden kuluminen, auton arvon aleneminen, mutta ehkä jätetään se toiseen kertaan.

Olkoon tässä se toinen kerta. :-) ADAC:n sivivuilta löytyy (ainakin jäsenille) tietoa automerkeittäin ja automalleittain, mitkä ovat kokonaiskustannukset per kk ja km. Esim. Audi A4 2.0 TDI:n km-kulu on 44,4 centtiä, ja VW Golf 1.6 FSI:n 34,9 centtiä. Näillä arvoilla tulee oheisten laskelmien autokuluiksi:

1760 * 44,4 = 781 € , 3284 * 44,4 = 1458 € sekä
1760 * 34,9 = 614 € , 3284 * 34,9 = 1146 €

Näillä arvoilla tulee nuo loppusummat jo ihan toisenlaisiksi.

Itsellä on paluu Suomeen edessä tuossa hieman ennen Joulua. Vähän koitin noita lauttojen hintoja ja toimintatapoja tulkkailla, eipä niissä kai kauheasti eroja ole. Tallinkin Superfastilla kun täräyttää Suomeen niin pitäisi kai olla ainakin suhteellisen helppoa. (em. kommentti ei sisällä sitten niitä muuttoautoon liittyviä proseduureja Hangossa?).

Pari kysymystä tähän liittyen... Kuinka aikaisin olette matkanne varanneet? Täyttyvätkö nuo jo kuukausia ennen, vai miten homma pelaa? Entäpä kokemuksia laivojen heilunnasta, parempi puolisko tulee merisairaaksi jos kompastuu eteisen kynnykseen, pitäisikö ottaa yli puolta halvempi ja kymmenen kertaa nopeampi lentokone, vai?...

vasta superfastin varaamisesta kokemuksia, tilanne muuttui päivittäin ja puhelimen, netin ja matkatoimiston kautta saa eri tietoja että mitäkö hyttejä on vapaana. Pari kuukautta etukäteen varattiin ja viimeisiä vietiin. Erinäisiä hintoja onkin jo ketjussa kerrottu, mutta näyttivät kaikki halvemmilta kun mitä lapsiperheen koko hytin menopaluuhinta =1253€. Hampurista lentäisi jo melkein kopterilla halvemmalla stadiin, mutta kun ne ei ota autoa eikä seitsemäätoista laukkua, uima-allasta, venettä, puuhevosta, polkuautoa ja sen semmoista kyytiin joita "välttämättä" kesäretkille tarvii.

Tänä iltana pitäisi mennä laivaan, saas nähdä miten kekaroiden kanssa menee.

Kuukausi sitten yli menneen kaverin kertoman mukaan kaikki toimi päin h-vettiä laivalla. Tuntikausien odottelu molemmissa päissä auton kanssa, ravintolat ei auki, pelkkä bufee pöytä jossa puolalaiset eväät, muutenkin siivotonta ja sekaista. Oli reklamoinut ja saanut lahjakortin sekä pitkälliset selitykset omistajanvaihdosta. Toivottavasti tilanne parantunut, raportoinpa ensi viikolla tämän hetkisen superfast statuksen.

raportoinpa ensi viikolla tämän hetkisen superfast statuksen.

Hmmm, jään mielenkiinnolla odottamaan! :shock:

Suomen tullimiehet kun kuulivat minun kuskina saksan rekkareissa ajavalle autolle, oli eka kysymys heti "asutte ulkomailla?" ja "ei ole suomessa vakinaista asuinpaikkaa?".

Kun sittenhän he olisivat päässeet heti tullikuponkeja yms. riemumielin täyttelemään autoverotusta varten..

abe

Justiinsa kohta hyppään Superfastin lauttaan. Tulomatkalla Suomeen kaikki aiemmin Superfastilla matkailleet valittivat palvelun tason tippuneen huomattavasti Tallinkin mukaantulon jälkeen. Itse en jaksanut paljoa palvelusta välittää, mutta aikas töykeitä tuntuivat olevan sekä matkustajat että henkilökunta.

Saksan päässä Suomeen tullessa polizei ratsasi kaikki venäläisissä kilvissä olleet rekat ja autot. En tiedä oliko niillä joku vihje vai onko tämä vain sakemannien tapa. Saa nähdä mitä Suomen päässä pengotaan.

Motoristeille vinkiksi, että jos ei tahdo liata käsiään rasvaan, kannattaa ottaa omat kiinnitysliinat mukaan (3 kpl). Kiinnitys tehdään itse laivurisedän osoittamaan paikkaan.

- Perttu

Vielä lisäkokemuksia Superfastilta... lautan sisällä on aivan järkyttävän kylmää. Jos ottaa kansituolipaikan, on syytä varautua nukkumaan todella kylmässä. Olisiko lämpötila laivassa 15 asteen luokkaa tai sinne päin, mutta ulos oli mukava mennä lämmittelemään silloin tällöin. Enkä mielestäni ole mikään vilukissa.

- Perttu

Ainiin joo. Meillä oli mennessä Superfast VII ja halvimmassa hytissä oli aivan perkeleen kylmä mennessä. Kaksi peittoa tarvitsi. Ilmastointi puhalsi todella kylmää kokoajan, ihan sama miten sitä nappia väänsi siinä seinällä.

Takaspäin oli Superfast IX ja siellä oli normaalilämmöt.

abe

pikaraportti viime viikonlopun Superfast lauttamatkasta:
-asiallinen chekkausaika laivan sisään ja ulos (45min), ei kannata juuri ennen kymmentä Rostockiin höntyillä kun chekkauskioski ei aukea minuuttiakaan ennen.
-en tiedä yhtä hyvin kuin abe mikä laiva oli kyseessä, mutta asiallinen tämä oli, siistit hytit ja lämminkin oli, ainakin tämä ikkunallinen hytti.
- ikkunahyttiä voi sen puoleen suositella että jos on yhtä kuoppainen meri kuin meidän tuurillamme (16m/s tuulta) pysyy sämpylät mahassa kun on mahdollisuus nähdä ulos. Lapsetkin viihtyivät hieman pidempään hytissä kun sai muita laivoja ja merta tiirailla.
- suurimmat miinukset ruokapuolesta - iltapäivän neljän ja kahdeksan välillä ei saa mitään syötävää. Tai käytännössä yhdeksältä on mahdollisuus päästä syömään kun aina kiireiset saksalaiset eläkeläiset jonottavat seiskasta asti seisovaan pöytään. Kapakoista auki ainoastaan seisova pöytä joka ihan normaalia ruotsinlaivatasoa, mutta muut kioskit joko kiinni tai aivan hanurista. Töykeät ja elämäänsä kyllästyneet virolaisneidot myyvät ei oota, ei oo listalla mm. vesi ja limut. Viinaa kyllä saa, mutta varsinkin lasten kanssa täytyy suunnitella omat eväät.
- palvelu kaiken kaikkiaan olematonta, muutama tyttö koko laivassa jotka sujuvasti hoitavat kaikki tehtävät yhtä heikosti. Kun lisäksi matkustajina on yhtä töykeitä sakemanneja ja suomalaisia turisteja, ei tunnelma ole kaikista leppoisin.
- lapsille ruuan lisäksi jotain tekemistä mukaan, laivan ns leikkihuone 8 neliön kokoinen jossa ei kovin kauaa yli 1 vuotias kikkaile.

aikataulussa kuitenkin pysyttiin ja hengissä perille eli minimitavoite saavutettu. Superfastin hinta on kuitenkin ruotsinlaivoihin verrattuna roisisti yläkanttiin, kyse on lähinnä siirtymästä, ei risteilystä.

Mistä voi katsoa rahtilaivojen nettisivuja jotka liikennöivät Saksa-Suomi väliä? Miltä saiteilta voi muutenkin katsoa kätevästi lippujen hintoja? Niin ja vielä yksi kymysys: liikennöivätkö laivat myös tammikuussa?

Thänks

ma

Mistä voi katsoa rahtilaivojen nettisivuja jotka liikennöivät Saksa-Suomi väliä? Miltä saiteilta voi muutenkin katsoa kätevästi lippujen hintoja? Niin ja vielä yksi kymysys: liikennöivätkö laivat myös tammikuussa?

Thänks

ma

Mulle tuli ensin mieleen kattoa satamien liikennettä. Eli esim sivulta
http://www.portofhelsinki.fi/
näkee helsingistä liikennöivät matkustaja- ja rahtilaivat. Sivuilta löytyy myös linkkejä liikennöivien varustamoiden kotisivuille.
Samaan tapaan http://www.portofkotka.fi/uusi/index.php
http://www.pori.fi/port/liikenne.html jne.

Ihan uteliaisuudesta...mihin sä rahtilaivaa tarvitset?

Tarkoititko Martina kenties Finnlines matkustajarahtilaivoja, joihin otetaan myös autoja kyytiin? Tietoja näiden laivojen aikatauluista ja hinnoista löytyy sivustolta http://www.ferrycenter.fi .

Ihan uteliaisuudesta...mihin sä rahtilaivaa tarvitset?

:lol: ootte hauskoja (ja mulla taitaa olla lämpöhalvaus kun on niin kuuma etten enää osaa ilmaista itseäni selvästi)!!

Eli joo mä tarkoitin niitä matkustajarahtilaivoja. Taidan olla aika noviisi näissä jutuissa... Kelailin vain että jos sittenkin hyppäisi laivaan ja menisi kotiin sit tammikuussa (pelästyin sitä teidän kyselyä jossa kukaan ei ollut kokeillut via balticaa)...

Eli se Finnlines taitaa olla ainoa sellainen?

ma

Onhan sitä sitte tää Tallinkin omistama Superbläähperries.
http://www.superfast.com/Baltic/Finnish/index.asp

Nekin ottaa rahtia mut näyttää enemmän matkustajalaivoilta.

Hintavertailuja vuodelle 2007:

Superfast 2hlö + auto Rostock-Hki
Hytti 229e/hlö * 2 = 458e
Auto 133e/2 (Düsseldorfin vetokoukuttomat karavaanarit) = 66,5e
-----------------
Yhteensä 524,5


Finnlines 2hlö + auto Travemünde-Hki
Hytti 246e/hlö (uudet laivat) * 2 = 492e
Auto 100e/2 = 50e
-----------------
Yhteensä 542e


Finnlinesilla ateriat (4 kpl) kuuluu hintaan ja saunan käyttö myös. Superfastilla ateriapaketti (aamiainen+lounas+illallinen) oli kai 42e/hlö * 2 = 84e ja sitten saunan käyttämisestä joutui myös maksamaan erikseen. Joten teimme varauksen Finnlinesille.


Töykeät ja elämäänsä kyllästyneet virolaisneidot myyvät ei oota, ei oo listalla mm. vesi ja limut.
Joo samanlaisiin kommentteihin olemme mekin törmänneet Superfastilla. Ihan vaan omana mielipiteenäni, toivottavasti se Tallinkin kioski tukehtuu 900milj euron velkaansa :wink:

ei ole rahallista korvausta sille, että joutuu ajamaan ruotsin läpi.
:-D :-D :-D

Itse varasin paluumatkan, eli yhteen suuntaan yhdeltä hengeltä:

-A-hytti kategoria 1 (kokonaan itselle varattuna): 273e
-Auto: 100e
-Yhteensä: 373e

Ja laiva on sitä uutta mallia. Tällä paketilla tiedän ainakin yhden toisenkin henkilön Suomeen palanneen, ja kehuja tuli.

-Nordic Ferry Center (Finnlines) (http://www.ferrycenter.fi/)
-Hinnasto (http://www.ferrycenter.fi/index.php?55)

Tulin kuukausi sitten Finnlinesin uudella lautalla Hki-Travemünde ja matka oli miellyttävä paitsi että se oli tosi tylsä ja kapakka oli täynnä humalaisia suomalaisia rekkakuskeja.

Düsseldorfin vetokoukuttomat karavaanarit

..Mikä tämä on..?

ma

Quote:
Düsseldorfin vetokoukuttomat karavaanarit


..Mikä tämä on..?


Tarkottaa ihan just sitä mitä siinä lukeekin. Jokunen vuosi sitten meitä oli muutama Düsseliläinen jotka liityimme karavaanereihin, koska laivalla sai vietyä auton puoleen hintaan. Kenelläkään ei ollut autossaan edes vetokoukkua. Jäi sitten lentäväksi lauseeksi porukan kesken.

Seawindillä oli joskus tarjous "matkailuauto ilmaiseksi". Yritin puhelimessa selittää suomea huonosti puhuvalle virkailijalle, että Audi A4 on matkailuauto. Ei uskonut :dontknow:

Nyt on kesälomia alettu bookkaamaan, ja laivalippuja pitäs katsella...vaan jäin ihmettelemään ainakin seuraavaa:

- en löytänyt SuperBoringing sivuilta mainintaa mistään muista hinnoista
kuin ajalle 1.1. - 31.3.2007 ??? Ainakin suomenkielisenä???
- eng kielisenä löytyy 31.5.2007 asti, mutta ei kesäkuu???
- onko kansipaikka poistunut käytöstä kokonaan?
viimeksi pikemminkin niin että se oli mahdollista saada koko vuoden ajan?

Aikataulu olisi jopa ei sieltä kalleimmasta sesonkiajasta, eli
Saksa - Suomi - Saksa olisi tarkoitus suorittaa n. 24.5. - 8.6.
Karavaanari kortti on, jos sillä jotain alennusta irtoo.

En kerennyt SuperBoringille soittaa ennen klo 17:00 Suomessa, joten tuo jäi vähän auki, mutta tässä Finnlines (http://www.ferrycenter.fi)

Kaikki hinnat menopaluu

Finnlines 24.5. - 8.6.
2 hlö + auto -> 494e/hlö = 988e
Auto on ilmainen kun varaus/muutokset ennen tammik. loppua
(no ei tuo muutenkaan karavaanarikortilla ole kuin 90e/menopaluu)


Superfast (eng kielisestä hiinastosta)
2 hlö (meno paluu)
kansipaikka -> 158e/hlö = 316e
inside cabin -> 406e/hlö = 812e
auto 228e (karavaanari -50%) -> 114e
Yhteensä 430e (kansipaikka) tai 926e (hytti)



Siis jos tässä jotain mukavaa merimatkustelua haetaan niin toki tuo finnlines, hinta ero on todella pieni. Mutta jos pitää mennä halvalla yli, niin siitä ei pääse mihinkään että SuperBoring hakkaa tämän kisan 10-0.
Kutakuinkin 50% halvemmalla paketilla....perseestä se matkustus on silloin, siitä ei pääse mihinkään...

Ruotsin läpikään ei viitsisi lähteä ajamaan....


...lentäminen alkaa kiinnostamaan kovasti :)

Siis jos tässä jotain mukavaa merimatkustelua haetaan niin toki tuo finnlines, hinta ero on todella pieni.

Mitenkäs se nyt meni, taisi se Grimaldi loppupeleissä tuon Finnlinesin ostaa? Onkohan sillä vaikutusta mihinkään?

Talouselämän artikkeli (http://www.talouselama.fi/docview.do?f_id=1086951)

Auto on ilmainen kun varaus/muutokset ennen tammik. loppua

Siis jos tässä jotain mukavaa merimatkustelua haetaan niin toki tuo finnlines, hinta ero on todella pieni.

Onko joku vaivautunut selvittämään tuon autoalennuksen ehdot?
Mahtaakohan se päteä kaikkiin varauksiin vai tarjotaanko sitä vain Matka 2007 -messuilla kävijöihin.

Ferrycenter.fi:ssä sanotaan "Auton mukana matkustaville kaikki ateriat laivalla sis. hintaan merimatkan ajan." Eikös tämä päde sowieso kaikkiin varauksiin.

"Helsinki-Travemünde meno TAI paluu Finnlinesin matkustajarahtilaivalla."
Siis yhteenkö suuntaan vain?

Joo, saa nähdä miten tyyli muuttuu italialaisomistuksessa.

"Auton mukana matkustaville kaikki ateriat laivalla sis. hintaan merimatkan ajan." Eikös tämä päde sowieso kaikkiin varauksiin.

Hmm, en kyllä heti keksi kuka siellä rahaa olisi muilta nyhtämässä, tai tarkastelemassa oliko sitä autoa matkassa vai ei. Eli näkisin, että kaikille ilmaiset safkat. Ainakaan mitenkään se ei liity siihen, koska matkan on varannut. "Merimatkan ajan"... Siinä brunssin ja illallisen välillä on inhottavan pitkä tauko, tuli kyllä sämpylää ikävä kun en (tietenkään...) ollut varautunut. Kauheasti mitään ruoanostopaikkoja kun ei paatilta löydy.

minkä luokan hyttejä noi on noi kauheen kalliit?

Miten niin minkäluokan hyttejä :)

Kysyin puhelimessa että halvinta mahdollista...mutta oma mielipteeni on että hinnat tuntuu olevan kovassa nousussa. Alkaa olemaan tuollainen 2 hlö + auto menopaluu n. 1000e, aika lailla yli kipukynnyksen.

Mieluummin vaikka lennän sitten ja "kärsin" siitä että tuo tavaroiden mukana kuskaaminen on vaikeampaa, mutta käytän tuon 800 euroa mikä säästyy sittten itsemme hemmotteluun Suomessa.

Vanhemmilta löytyy kuitenkin vanha rellu5 lainaan tai tarvittaessa asuntoauto, jota voi vapaasti käyttää.

Vielä pari vuotta sitten menenin Superfastilla menopaluu (tosin 1hlö + auto) n. 220-250e. Ihan pelkällä polttoaineen hinnannousulla tuo ei enää selity....joku perkele vetää välistä, tai sitten siellä on niitä jotka vetää välistä välistä....

Finnlinesin hinnasto:

http://www.ferrycenter.fi/index.php?55

Kaksi peittoa tarvitsi. Ilmastointi puhalsi todella kylmää kokoajan, ihan sama miten sitä nappia väänsi siinä seinällä.

opin tämän vinkin eräältä tuttavalta, kerran laivamatkalla. Nuo ilmastoinnithan yleensä koko ajan kylmää ilmaa puhaltelevat, niin ensi kerralla kannttaa ottaa mukaan muovipussi ja ilmastointiteippiä.

repii muokkarin kahtia, ja teippaa sen reunoilta siihen ilmastointilaitteeseen kiinni, eli peittää vaikkapa puolet niistä rei'istä. eipä tule niin paljon enää sitä kylmää ilmaa.

Nuo ilmastoinnithan yleensä koko ajan kylmää ilmaa puhaltelevat, niin ensi kerralla kannttaa ottaa mukaan muovipussi ja ilmastointiteippiä.

Ahaa, tästä siis tulee nimi ilmastointiteippi...

Kysyin puhelimessa että halvinta mahdollista...mutta oma mielipteeni on että hinnat tuntuu olevan kovassa nousussa. Alkaa olemaan tuollainen 2 hlö + auto menopaluu n. 1000e, aika lailla yli kipukynnyksen.

Tänä vuonna saattaa olla tiedossa parannusta hintakilpailutilanteeseen, kun Finnlines tuo Suomi-Saksa reitille uuden laivan.

Hesarin sivuilta (http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Helsingist%C3%A4+p%C3%A4%C3%A4see+nyt+joka+ilta+ka hdella+laivalla+Saksaan/HS20070103SI1KA01hvb)

Finnlines tuo upouuden 500 matkustajaa ottavan aluksen huhti-toukokuussa Saksan-liikenteeseen.

---clip---

Uusi alus on Saksan ja Suomen väliä nykyisin sahaavia Finnlinesin niin sanotun Hansa-luokan aluksia nopeampi. Nyt matka kestää 36 tuntia, kesällä on mahdollisuus päästä Travemündeen 27 tunnissa.

Leppäluoto uskoo, että ulkomaisia turisteja tulee tulevaisuudessa nykyistä enemmän. Aluksessa on edullisia hyttejä, joiden arvellaan kiinnostavan saksalaisia. Joukossa on myös hyttejä, joihin voi ottaa mukaan lemmikkieläimiä.

entäs sitten ku menee ilman hyttiä ja auto on mukana? Maksetaanko sitten vaan auto vai myös jotain extroja? Siis menopaluu 2 hlö ja auto..

Finnlinesillä on ainakin tähän mennessä ollut vain hyttipaikkoja, ei kansimatkustajia tai lepotuolipaikkoja. Sapuskat kuuluvat aina matkan hintaan.

cryinga kirjoitti:
Nuo ilmastoinnithan yleensä koko ajan kylmää ilmaa puhaltelevat, niin ensi kerralla kannttaa ottaa mukaan muovipussi ja ilmastointiteippiä.


Ahaa, tästä siis tulee nimi ilmastointiteippi...

juuri tästä ;)

Finnlinesilla on ollut jo syksystä 2006 tuollainen nopea Star-luokan alus liikenteessä, niitä vain on keväällä tulossa lisää.
Laivoista yleensä

http://www.ferrycenter.fi/index.php?1

ja hinnastot

http://www.ferrycenter.fi/index.php?289

Scandlinesin uudesta Rostock-Hanko-reitistä ei taida olla matkustajille mitään iloa? Tekstissä puhutaan vain tavaraliikenteestä.

http://www.scandlines.de/de/infocenter/presse/2007/2007-20.htm

Rahdista siinä tosiaan vain näyttäisi puhe olevan. Kapasiteeteista onkin ollut pulaa viime aikoina.

Mutta saisi matkustuspuolellekin tulla pikkuhiljaa taas jotakin uutta kilpailua. Tallinkin operoima Superf... ei ole mielestäni mikään vaihtoehto enää. Finnlines on OK silkkaan matkustamiseen jos "merielämys" ei ole mikään kriteeri, paitsi hintataso ei miellytä erityisesti. Omaan suomenmatkailuuni (4-5 kertaa vuodessa) olisi Finnlines OK jos hintataso olisi noin 20% kohtuullisempi. Harkitsenkin siirtymistä lentomatkailuun sekä kakkosauton parkkeeraamista suomeen.

"Koukuton karavaaneri" ei myöskään ole enää mikään säästövihje sillä Finnlines tarjoaa enää karavaanerialennukset vain matkailuautoille sekä asuntovaunuille - ei pelkille henkilöautoille.

En tiedä onko ennen ollut vai ei, mutta ainakin nyt noille Finnlinesin nopeille saa myös vuodepaikkoja 3 tai 2 hengen hytteihin.

cryinga kirjoitti:
Nuo ilmastoinnithan yleensä koko ajan kylmää ilmaa puhaltelevat, niin ensi kerralla kannttaa ottaa mukaan muovipussi ja ilmastointiteippiä.


Ahaa, tästä siis tulee nimi ilmastointiteippi...

juuri tästä ;)

rakkaalla lapsella on monta nimeä. Tuo on se virallinen, sen lisäksi yleisiä on mm. jeesus-teippi + roudarinteippi.

[quote=millennium]

Tänä vuonna saattaa olla tiedossa parannusta hintakilpailutilanteeseen, kun Finnlines tuo Suomi-Saksa reitille uuden laivan.

[i]Finnlines tuo upouuden 500 matkustajaa ottavan aluksen huhti-toukokuussa Saksan-liikenteeseen.


Ei tainnut hintakilpailutilanne parantua, mutta muuta parannusta kyllä ja erityisesti verrattuna Superfastiin. Tulimme eilen takaisin suomi lomalta ja matkat molempiin suuntiin näillä uusilla Finnlinesin Star laivoilla. Siistiä ja asiallista palvelua kotimaisin voimin. Alusta alkaen kaikki sujui kitkatta - lapsiperheille omat jonot satamassa ja suoraan laivaan sekä laivasta pois.

Monia pieniä asioita mietitty joista tulee hyvä mieli - kuten siitä että kersojen kanssa matkustaville varattu hytit joihin pääsy suoraan käytävältä / hisseiltä ja kiinteästi varatut pöydät ravintolasta (kuten kaikilla matkustajilla), mutta niin että huutavat kekarat ovat omalla alueellaan ja lähellä noutopöytiä. Näin ei tarvitse nostaa ylimääräistä verenpainetta siitä että samalla kun omat piltit alkavat sotia lihapullia heittelemällä vieressä saksalainen eläkeläispariskunta yrittää nauttia "once in a lifetime" romanttista illallistaan.

Asialliset saunat ja kaikki muutkin tilat. 4 hengen perhehyteissä reilusti tilaa, parisänky ja töllötin josta näkyvät koko matkan niin Toggolino kuin pikkukakkonenkin.

Aika kului ihan kohtuudella, vaikka 27 tuntia on edelleen vähän turhan pitkä aika. Etenkin Trave- Hki suunnan aikataulua pitäisi miettiä uudestaan, koska käytännössä laivaan on mentävä edellisenä iltana ja 2 yötä + päivä on laivalle liikaa vaikka olisi millaiset tilat. Varsinkin kun matkan hinta on jo perheelle reilusti kaksi kertaa enemmän kuin lentomatkat.

Eikö se Tanskaan menevien lauttojen lähtöpaikka nimenomaan ole Puttgarden? Mecklenburg-Vorpommernista löytyy Putgarten-niminen paikka, mutta Puttgartenia en äkkiseltään löytänyt.

Joku ei oo lukenu tätä topicia! :)

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1498857

Schweriner Volkszeitung uutisoi 18.4., että Tallink-Silja etsii ostajaa kolmelle Superfast-lautalleen, koska polttoainekustannukset tekevät Helsinki-Tallinna-Rostock-reitistä kannattamattoman. Jutussa annettiin ymmärtää, että laivat myydään heti kun löytyy ostaja, joka on valmis maksamaan tarpeeksi.

Nyt Tallink ilmoitti, että yksi kolmesta lautasta on vuokrattu Kanadaan syksystä alkaen.
http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/sr_25042008_sf9_charter.htm

Finnlines uusien lauttojen viivästyessä pari vuotta sitten varustamo joutui järjestämään liput ostaneille asiakkaille uudet kuljetukset, osin Ruotsin kautta.

Olemme jo 16 vuotta ajaneet koko Saksan läpi Travemündeen ja menneet lautalla suoraan Hesaan. Illalla laivaan ja aamulla Hesassa ulos. Olemme valinneet viikonlopun lautan, että voimme nukkua kaksi yötä laivassa. Alussa käytimme myös Finnjettiä(joka seilaa nykyisin Karibialla), mutta kun kerran kokeilimme rahtilaivaa, siis Finnlines, emme ole enää muuta käyttäneet. Paitsi kerran, kun muuta emme saaneet, otimme Superfastin, mutta ei ollut hyvä. Meille liian pitkä ajomatka(1200km) Rostokiin ja yöllä lähtö ja satamaan tulo. Emme aja öisin. Finnlinesin uudet laivat ovat halvempia, mutta huonompia. Rumasti sisustettu, paikat heti rikki jo ensimmäisellä matkalla, lähtee sopivasti illalla, mutta seuraavana iltana jo perillä. Meillä sen jälkeen koko yön ajo kotiin tai Suomessa Ouluun. Pitää olla yöpaikka satamassa. Ruotsinkin läpi on ajettu. Koko Tanskan läpi ylös on tarkoitus tänä kesänä kokeilla ja sieltä Göteborgin kautta Tukholmaan. Palamme Finnlinesillä, vanhalla laivalla. Toivottavasti niitä ei poisteta käytöstä.
Trelleborgista Tukholmaan on hirvittävän pitkäveteistä ajaa. Viimeksi yövyimme koirankopin kokoisessa mökissä( kolme henkeä) ja kalliisti puolimatkassa. Jos jaksaa ajaa koko matkan, pääsee halvemmalla. Finnlines on kallis, mutta täysihoito, ruoat seisovasta pöydästä, sauna ja poreallas, muita huveja ei ole.. Aikaisemmin pääsi (joka halusi)kapteenin kanssa komentosillalle. Sekin taitaa olla mennyttä luxusta. Kerran olin perheeni kanssa keskenään siellä, kun ajoimme Hesasta avomerelle. Kapteeni tunsi meidät , koska olimme jo niin monta kertaa matkustaneet ja otti mukaan. Vanhoissa Finnlines laivoissa oli henkilökunta tullut pian tutuksi ja hekin tunsivat asiakkaat, jos usein oli laivassa.

Finnlines on kallis, mutta täysihoito, ruoat seisovasta pöydästä, sauna ja poreallas, muita huveja ei ole.. Aikaisemmin pääsi (joka halusi)kapteenin kanssa komentosillalle. Sekin taitaa olla mennyttä luxusta. Kerran olin perheeni kanssa keskenään siellä, kun ajoimme Hesasta avomerelle. Kapteeni tunsi meidät , koska olimme jo niin monta kertaa matkustaneet ja otti mukaan. Vanhoissa Finnlines laivoissa oli henkilökunta tullut pian tutuksi ja hekin tunsivat asiakkaat, jos usein oli laivassa.

- totta puhut, "ennenvanhaan" oli todella mukava matkustaa näillä rahtilaivoilla, Loma alkoi heti laivalle päästyämme kun ajomatkakaan Hampurista Lyypekkiin tai myöhemmin Traveen
ei kovin pitkä ole. Sinne laivalle meni kuin tuttuun kyläpaikkaan. Laivojen uusimisen jälkeen emme ole enää laivalla menneet, lennämme perille asti ja säästämme aikaa, joka alkaa olla kalleinta tässä iässä ja jopa rahaakin.

Eikö se Tanskaan menevien lauttojen lähtöpaikka nimenomaan ole Puttgarden? Mecklenburg-Vorpommernista löytyy Putgarten-niminen paikka, mutta Puttgartenia en äkkiseltään löytänyt.

Piti piruuttaan käydä katsomassa tämä PUTGARTEN kylä vappuviikonloppuna, lähinnä sen selvittämiseksi että onko koko paikka keksitty pohjoismaihin suuntaavien navigaattorin käyttämisen kiusaksi vai onko paikkakunnalla muuta funktiota. Sijaitsee siis Saksan suurimman saaren, Rügenin pohjoiskärjessä, Kap Arkonan vieressä. Putgarten on ihan oikea kylä, vaikkakin pieni sellainen.

Matkailuvinkkinä voi kertoa että Rügen on ihan kiva lomapaikka niille jotka meri-ilmasta ja rauhallisesta ympäristöstä pitävät. Pyöräiltiin lasten kanssa lyhykäisiä matkoja mukavia derkkujen rakentamia betonipyöräteitä pitkin, kerättiin etanoita hiekkakakkuämpäreihin ja heiteltiin n. neljä tuhatta kiveä takaisin Itämereen. Saari näyttää olevan täynnä pikkukyliä joista kaikista löytyy loma-asuntoja moneen makuun, suurin osa kuitenkin ns. maanläheisiä paikkoja. Ehkä sen takia että saarelle näyttää (rekistekilpihavainnoinnin perusteella) edelleen virtaavan enemmän osseja kuin esim hampurin viikonlopputuristeja jotka ehkä hakevat erilaista tarjoomaa.

Jos hienommat residenssit ko saaressa kiinnostavat niin suosittelisin tähän BINZ nimistä kaupunkia - sieltä näyttää löytyvän tasokkaita hotelleja myös. Hieno kaupunki kaiken kaikkiaan, vähän kuin suurempi ja isommalla rahalla rakennettu Hanko - kuitenkin samat pitsihuvilat ja Itämeren tunnelma.

Kaiken kaikkiaan Rügen oli minusta saarena mielenkiintoisempi kuin Sylt, mutta jos saarimatkailu kiinnostaa niin molempi parempi.

Kesälle katselin matkoja ja nuo hinnathan ovat täysin pöyristyttäviä. Pelkän laivamatkan hinnalla viettää 4-henkinen perhe huippulomaa vaikkapa 2-4 viikkoa Jenkeissä tai Aasiassa. Olishan se kiva käydä mökillä kylmässä vesisateessa istumassa grillikatoksessa, mutta ei ehkä niin kivaa kuitenkaan...

Mitäs hyötyä tuosta koko laivasta edes on, matka kestää 36h ja maksaa noin 1500e. Pelkät ateriat ovat 240 euroa, tuollahan aterioiden hinnallahan lentää jo tuon matkan edestakaisin ja saa safkatkin lentokoneessa ;) Eihän tuo laivamatka sitäpaitsi "oikaise" kuin periaatteessa noin 860km (ajomatka Rostock-Stockholm). Tuolta sitten halvalla lautalla Turkuun Muumimaailmaan. Kyllähän tuo 36h riittää tuon matkan ajamiseen jopa Ruåtsissa 110kmh, bensoihin ja rahaa jää vielä yöpymiseenkin jos ei jaksa kerralla tuota rykäistä. Silti on nopeammin perillä kuin laivalla. Tuo nopeampi 24h lautta taas maksaakin jälleen tuplaten enempi.

Onkos tuolle Finnlinesille vaihtoehtoja jos nyt omalla autolla tahdotaan reissuun lähteä? Aikoinaan kun Finnjetillä pääsi parilla satasella (markoissa) tuon reissun heittämään niin tuollainen 10000mk tuntuu jo täysin järjettömältä hinnoittelulta.

Kesälle katselin matkoja ja nuo hinnathan ovat täysin pöyristyttäviä. Pelkän laivamatkan hinnalla viettää 4-henkinen perhe huippulomaa vaikkapa 2-4 viikkoa Jenkeissä tai Aasiassa. Olishan se kiva käydä mökillä kylmässä vesisateessa istumassa grillikatoksessa, mutta ei ehkä niin kivaa kuitenkaan...

Mitäs hyötyä tuosta koko laivasta edes on, matka kestää 36h ja maksaa noin 1500e. Pelkät ateriat ovat 240 euroa, tuollahan aterioiden hinnallahan lentää jo tuon matkan edestakaisin ja saa safkatkin lentokoneessa ;) Eihän tuo laivamatka sitäpaitsi "oikaise" kuin periaatteessa noin 860km (ajomatka Rostock-Stockholm). Tuolta sitten halvalla lautalla Turkuun Muumimaailmaan. Kyllähän tuo 36h riittää tuon matkan ajamiseen jopa Ruåtsissa 110kmh, bensoihin ja rahaa jää vielä yöpymiseenkin jos ei jaksa kerralla tuota rykäistä. Silti on nopeammin perillä kuin laivalla. Tuo nopeampi 24h lautta taas maksaakin jälleen tuplaten enempi.

Onkos tuolle Finnlinesille vaihtoehtoja jos nyt omalla autolla tahdotaan reissuun lähteä? Aikoinaan kun Finnjetillä pääsi parilla satasella (markoissa) tuon reissun heittämään niin tuollainen 10000mk tuntuu jo täysin järjettömältä hinnoittelulta.

Näinkö puhuu mies joka ajaa yli 60000€:n autolla ja tiedottaa taulutelkkari yms ostoksista harva se viikko ?
Kyllä tuo laivamatka on ihan kiva juttu autossa istumisen sijaan. Esimerkiksi Finnjetillä oli yläkannella Commodore-luokka jonka 20 hyttiä olivät kuin parempia hotellihuoneita. Siellä oli oma baari ja sauna johon tavallinen väki ei päässyt riehumaan. Ei siihen ihan "pari satasta" ritä mutta hintansa väärti.
Jos et halua suomeen sateeseen istumaan Grillikatokseen (miksi et mene mökkiin sisään jos sataa ?) niin älä mene. Säästyy sekin raha.....

Pienten lasten kanssa 27h laivalla+7h autossa on ehkä miellyttävämpää kuin 12h laivalla+20h autossa. Ajat arvioita, jos siis vertaillaan München-Travemünde-Helsinki ja München-Tukholma-Turku reittejä.

Ilman pieniä lapsia ajaisin itsekin suoraan Tukholmaan, jonne Münchenistä ajoajankohdan sopivasti valitsemalla ajaa tuollaiset 17-20h.

Lento ja autonvuokraus on myös ihan hyvä vaihtoehto, mutta tavaraa saa silloin vähän vähemmän mukaan, ja autonvuokraus Suomessa on kalliihkoa.

edit: Mistä Huppe nykäisit nuo hinnat, kun Finnlinesin hinnaston (http://www2.finnlines.com/index.php/passenger_fin/content/download/1500/7161/version/15/file/Hinnasto_Helsinki_Travemunde.pdf) perusteella ihan noin kallista ei kyllä ole, ts. nuo nopeammatkin laivat keskitasoisessa hytissä menopaluu alle tonnin + ruoat + auto. (Ei siis ihan tuplaten 1500€?)

Pienten lasten kanssa 27h laivalla+7h autossa on ehkä miellyttävämpää kuin 12h laivalla+20h autossa. Ajat arvioita, jos siis vertaillaan München-Travemünde-Helsinki ja München-Tukholma-Turku reittejä.

Ilman pieniä lapsia ajaisin itsekin suoraan Tukholmaan, jonne Münchenistä ajoajankohdan sopivasti valitsemalla ajaa tuollaiset 17-20h.

Lento ja autonvuokraus on myös ihan hyvä vaihtoehto, mutta tavaraa saa silloin vähän vähemmän mukaan, ja autonvuokraus Suomessa on kalliihkoa.

edit: Mistä Huppe nykäisit nuo hinnat, kun Finnlinesin hinnaston (http://www2.finnlines.com/index.php/passenger_fin/content/download/1500/7161/version/15/file/Hinnasto_Helsinki_Travemunde.pdf) perusteella ihan noin kallista ei kyllä ole, ts. nuo nopeammatkin laivat keskitasoisessa hytissä menopaluu alle tonnin + ruoat + auto. (Ei siis ihan tuplaten 1500€?)

Viimekesänä A4 hytissä (ikkunallinen) kolme henkeä/auto ~1600 eur menopaluu sisältäen safkat (Star -luokan laivat=27h, myöhäisen varaajan etu :-)). Ensi kesän matkoja ei ole vielä tilattu, mutta kuulin huhuja etteivät sapuskat kuuluisi enää hintaan, liekö lama iskenyt Finnlinesiinkin. Eli ei halpa, mutta ylivoimaisen helppo kun tavaraa on lakisääteistä enemmän mukana.

Hansa-llinjalla on "täysihoito".
Star-linjolla täys-ruokapaketista on maksettava erikseen,
muistaisin että se maksaa 120,00 henkeä kohti kun sen tilaa lipun yhteydessä.
Ruokaa saa ostaa erikseenkin, vaikka vain päivällisen, jos haluaa.
Hinnat ovat nousseet hulvattomasti viime vuosina, aikoinaan näillä rahtilaivoilla matkustaminen oli halpaa ja osa lomaa, niin mukavaa siellä laivalla oli.
Nuo Star-luokan laivat lähtevät kello 03,00 yöllä, mutta sinne saa kyllä jo mennä aikaisemmin nukkumaan.
Matka kesto näillä laivoilla on noin 27 tuntia , tulo aikaisin aamulla Helsinkiin.
Hinnat näillä laivoilla ovat halvemmat, ja luokiteltu sen mukaan kuinka monta matkustajaa hyttiin menee.
Yksin - ja kaksinkin kannattaa lentää - se kun alkaa tuo aika olla meikäläiselle kalleintaon parasta valita nopein tapa päästä perille.

Näinkö puhuu mies joka ajaa yli 60000€:n autolla ja tiedottaa taulutelkkari yms ostoksista harva se viikko ?
Kyllä tuo laivamatka on ihan kiva juttu autossa istumisen sijaan. Esimerkiksi Finnjetillä oli yläkannella Commodore-luokka jonka 20 hyttiä olivät kuin parempia hotellihuoneita. Siellä oli oma baari ja sauna johon tavallinen väki ei päässyt riehumaan. Ei siihen ihan "pari satasta" ritä mutta hintansa väärti.
Jos et halua suomeen sateeseen istumaan Grillikatokseen (miksi et mene mökkiin sisään jos sataa ?) niin älä mene. Säästyy sekin raha.....

Oikastaas nyt sen verran ja vastataan trolliin ettei synny lisää harhaluuloja. Autohan on vanha 2004 vuoden rassi, ei edes niin hyvässä kunnossa että se nostaisi auton arvoa liiemmin. Suomessa varmasti uutena 60ke auto ja ylikin, mutta tällöin 130tkm vähemmän ajettuna ja 5 vuotta uudempana. Ilmeisesti sinulla ei autoa ole kun et omista minkäänlaista käsitystä autojen arvosta Saksassa? Mieluummin minä tuolla kuitenkin ajan Saksassa kuin samanhintaisella ikälopulla Nissanilla Suomessa. Mitenkäs tuo televisio liittyy mihinkään? Muutettiin ilman tavaroita Saksaan ja ostettiin telkkarit, huonekalut ja auto. Ilmeisesti se on Frankfurtin herralle liian kova paikka? Sohvankin hinnalla ois lennetty monta kertaa Suomeen ja takaisin, tällöin tosin istuisin nytkin lattialla.

Finnjet oli kiva laiva, itse matkustin neitsytmatkalla sillä jo ensimmäisen kerran ja Commodore luokkassakin on tullut matkustettua ja dokattua, firman piikkiin onneksi ;)

Kyllä minä itse mieluummin istun 860km autossa kuin 36h laivassa. Lentämällähän tuo matka olisi halvinta ja helpointa, pakkoko se on aina tehdä kaikki siten? Ehkäpä sinulla on muuten joku hyvä vinkki meille kun olisi tarkoitus lähteä "roadtripille" välimerelle tässä keväällä, miten se olisi parempi toteuttaa? Tuleehan tuossakin kilsoja varmasti 3000, ehkäpä lähtisimme junalla tai vaikkapa bussilla? Onko jotain hyvää aikataulukirjaa tiedossa josta voisi katsella bussiaikatauluja?

Kannattaa varata ajoissa - viime vuonna varasimme jo tammikuussa ja saimme Matkamessutarjouksena auton veloituksetta. Kannattaa siis tsekata/kysyä mahdolliset tarjoukset tai ajoissa varaavan edut.

Ruokailu tosiaan maksaa nykyään erikseen, mutta kyseessä on täysihoito eli aamiainen, lounas, päiväkahvit, illallinen ja muistaakseni joku iltapalakin seisovasta pöydästä ja ruuat olivat hyviä.

Ruotsin kautta ajo ei myöskään ole mikään mahdoton vaihtoehto lastenkaan kanssa mikäli siihen on aikaa käytettävissä. Sopivia pysähdyskohteita ovat Tanskassa Legoland ja Ruotsissa Kolmården. Viimeksi siis menimme suoraan laivalla toiseen suuntaan ja ajoimme Ruotsin läpi toiseen suuntaan.

Mulla on kesäkuussa konferenssi Århusissa, joten ajetaan Leipzig->Århus. Århusin vierestä lautalla Grenaa->Varberg ja autolla Tukholmaan josta lautalla Turkkuseen. Välissä sitten yöpymisiä (sukulointia Ruotsissa yms.) Takaisin sitten Tku-Tukholma ja Trelleborg-Rostock. Lauttamatkoihin mennee jotain 600 euroa, hotelli Århusissa yliopiston piikkiin, yöpyminen sukulaisilla priceless jne.

Oikastaas nyt sen verran ja vastataan trolliin ettei synny lisää harhaluuloja. Autohan on vanha 2004 vuoden rassi, ei edes niin hyvässä kunnossa että se nostaisi auton arvoa liiemmin. Suomessa varmasti uutena 60ke auto ja ylikin, mutta tällöin 130tkm vähemmän ajettuna ja 5 vuotta uudempana. Ilmeisesti sinulla ei autoa ole kun et omista minkäänlaista käsitystä autojen arvosta Saksassa? Mieluummin minä tuolla kuitenkin ajan Saksassa kuin samanhintaisella ikälopulla Nissanilla Suomessa. Mitenkäs tuo televisio liittyy mihinkään? Muutettiin ilman tavaroita Saksaan ja ostettiin telkkarit, huonekalut ja auto. Ilmeisesti se on Frankfurtin herralle liian kova paikka? Sohvankin hinnalla ois lennetty monta kertaa Suomeen ja takaisin, tällöin tosin istuisin nytkin lattialla.

Finnjet oli kiva laiva, itse matkustin neitsytmatkalla sillä jo ensimmäisen kerran ja Commodore luokkassakin on tullut matkustettua ja dokattua, firman piikkiin onneksi ;)

Kyllä minä itse mieluummin istun 860km autossa kuin 36h laivassa. Lentämällähän tuo matka olisi halvinta ja helpointa, pakkoko se on aina tehdä kaikki siten? Ehkäpä sinulla on muuten joku hyvä vinkki meille kun olisi tarkoitus lähteä "roadtripille" välimerelle tässä keväällä, miten se olisi parempi toteuttaa? Tuleehan tuossakin kilsoja varmasti 3000, ehkäpä lähtisimme junalla tai vaikkapa bussilla? Onko jotain hyvää aikataulukirjaa tiedossa josta voisi katsella bussiaikatauluja?

OK OK. Älä nyt hermostu... minähän se helpoin hermostutettava olen. Minä kun en tunne noita autoja niin hyvin että vuosimalli kuvasta olisi selvinnyt. Lisävarustelistankin sai ajattelemaan, että uusedta on kyse - pahoitteluni. Oliko 2004 jo heads up näyttöjä autoissa? Minulla on auto aina kolmen vuoden välein erilainen - kun penkkeihin tulee käytöstä jälkiä (tähän nuoret ihmiset laittavat niitä erivärisiä kuulia). Niistä telkkareista sen verran, että minä joskus vähän ihmettelen, että jaksetaan kertoa kaikki huushollin ostokset kaikille - mutta siinä sitä taas ollaan minä olen se tollo kun edes avaan niitä ketjuja (pallo taas).

Jo 1977 Finnjetillä ? Ja minä kun arvioin, ettet olisi silloin edes vielä syntynyt. Niin sitä voi erehtyä.

Välimeren matkoista en tiedä kun en pahemmin ole käynyt. Me käydään melko harvoin missään mainitsemisen arvoisissa paikoissa. Yleensä erittäin lyhyellä varoitusajalla ja luultavimmin kaikki yli 1200km matkat lentäen / auton vuokraamalla. Eiköhän nuo foorumin matkustavaisemmat osaa neuvoa miten välimerelle muuten pääsisi.

Mulla on kesäkuussa konferenssi Århusissa, joten ajetaan Leipzig->Århus. Århusin vierestä lautalla Grenaa->Varberg ja autolla Tukholmaan josta lautalla Turkkuseen. Välissä sitten yöpymisiä (sukulointia Ruotsissa yms.) Takaisin sitten Tku-Tukholma ja Trelleborg-Rostock. Lauttamatkoihin mennee jotain 600 euroa, hotelli Århusissa yliopiston piikkiin, yöpyminen sukulaisilla priceless jne.

Mitäs noihin lauttoihin/siltamaksuihin on tosiaan varattava rahnaa? Onko jossain välissä pakko ajaa lautalla? Käykö eurot?
Munchen - Tukholma olisi siis reitti. Tukholmastahan saa suht edukkaasti porukan lauttaan kohti Turkua mutta noista muista siirtymistä ei ole hajuakaan. 600 euroa tuntuisi varsin kalliilta.

Mitäs noihin lauttoihin/siltamaksuihin on tosiaan varattava rahnaa? Onko jossain välissä pakko ajaa lautalla? Käykö eurot?
Munchen - Tukholma olisi siis reitti.

Ei ole pakko ajaa lautalla, jos ajaa Jyllannin kautta siltojen yli ja sitten Tankasta Ruotsiin myös siltaa pitkin, katso liite. Pari vuotta sitten maksut olivat yhteensä muistaakseni n. 80 Euroa. Luottokortti käy, euroista en tiedä.

Pidentäähän tuo lauttojen välttely hieman matkaa, jos ei toisaalta matka-aikaa juurikaan lisää. Koin varsin miellyttäväksi sen, ettei tarvitse olla lauttojen aikatauluista ja mahdollisista jonoista riippuvainen.

Ei ole pakko ajaa lautalla, jos ajaa Jyllannin kautta siltojen yli ja sitten Tankasta Ruotsiin myös siltaa pitkin, katso liite. Pari vuotta sitten maksut olivat yhteensä muistaakseni n. 80 Euroa. Luottokortti käy, euroista en tiedä.

Pidentäähän tuo lauttojen välttely hieman matkaa, jos ei toisaalta matka-aikaa juurikaan lisää. Koin varsin miellyttäväksi sen, ettei tarvitse olla lauttojen aikatauluista ja mahdollisista jonoista riippuvainen.

Mulla onkin ongelma juuri kaikkien muiden tekemien aikataulujen suhteen. Tämän vuoksi esim. vihaan lentämistä. Muutenkin tuo lentäminen on aivan hanurista kun mukaan otettavien tavaroiden määrä on rajattu ja turhaa odottelua kertyy kentillä suhteettoman paljon itse lentoaikaan verrattuna. Myös siirtyminen kentälle, kentältä pois aiheuttaa kohtuuttomat kustannukset. Taksilla 60e+60e Saksassa ja 40e+40e Suomessa, päälle vielä junaliput yhteen paikkaan + takaisin 220e Suomessa, entäs jos paikkoja onkin useampi.... Lisäksi kovaa ahdistusta aiheuttaa se ettei ole omaa autoa käytössä, paitsi jos sen vuokraa, jolloin viikolle tulee äkkiä hintaa jopa 500 euroa lisää. Loppupeleissähän omalla autolla liikkuminen on aina halvin vaihtoehto, yksinään liikkuessa jopa mukavin, lasten kanssa ei välttämättä.

Kesällä Etelä-Ruotsissakin olisi varmasti ihan kiva käydä ajelemassa, ainakin kertaalleen. Takaisintulo todennäköisesti ahdistaisi.

Kesällä Etelä-Ruotsissakin olisi varmasti ihan kiva käydä ajelemassa, ainakin kertaalleen. Takaisintulo todennäköisesti ahdistaisi.

Tuo Ruotsin läpi kulkeva pätkä on kyllä tylsääkin tylsempi ja parhaimmillaan yöllä, jolloin tiellä ei ole niin paljon ruotsalaisia.

Jos lapset jaksavat autossa istua, ei tuo matkana niin kauhea ole. Matkan varrella Kööpenhamina on lisäksi varsin miellyttävä kesäkaupunki, jossa pysähtymistä voi suositella. Ajoimme toissa vuonna ensin Kööpenhaminaan perjantai-aamusta ja jatkoimme sieltä matkaa sunnuntain ja maanantain välisenä yönä kohti Tukholmaa.

Siitä voikin sitten vääntää loputtomiin, onko se omalla autolla liikkuminen niin halpaa kuitenkaan. Kaikenlaisia muitakin kuluja pitäisi kai laskea mukaan bensakulujen lisäksi?

Mitäs noihin lauttoihin/siltamaksuihin on tosiaan varattava rahnaa? Onko jossain välissä pakko ajaa lautalla? Käykö eurot?
Munchen - Tukholma olisi siis reitti. Tukholmastahan saa suht edukkaasti porukan lauttaan kohti Turkua mutta noista muista siirtymistä ei ole hajuakaan. 600 euroa tuntuisi varsin kalliilta.

Meillä on täällä Koillis-Saksassa se etu (sentäs edes joku), että satamat on lähellä. Pari vuotta sitten ajettiin n. tunti satamaan Sassnitz (Rügenin saarella) - vaihtoehtosatama olisi ollut Rostock. Ja päämääränä siis ruotsin Trelleborg. Sieltä sitten Eurooppatietä Tukholmaan. Ajettiin yöllä eikä lapset ihme kyllä paljoa valitelleet. 100 euroa siis maksaa se 1 auton ylikulku yhteen suuntaan. Maksimi 8 henkilöä sai siinä samaan hintaan kuljettaa. Laivayhtiö noilla väleillä on Scandlines. Kannattaa sieltä tarkastaa pitääkö hinnat enää paikkaansa.

Viimekesänä A4 hytissä (ikkunallinen) kolme henkeä/auto ~1600 eur menopaluu sisältäen safkat (Star -luokan laivat=27h, myöhäisen varaajan etu :-)). Ensi kesän matkoja ei ole vielä tilattu, mutta kuulin huhuja etteivät sapuskat kuuluisi enää hintaan, liekö lama iskenyt Finnlinesiinkin. Eli ei halpa, mutta ylivoimaisen helppo kun tavaraa on lakisääteistä enemmän mukana.

Tänään kysyttynä vastaavasti A4 hytti täyshoidolla 1400€ vastaavasti B3 10m2 hytti 1096€ ilman ruokia hinnat olis 240€ halvempia. jos tekee varauksen maaliskuun puoleenväliin mennessä niin auto kulkee "ilmasiks".

Tänään kysyttynä vastaavasti A4 hytti täyshoidolla 1400€ vastaavasti B3 10m2 hytti 1096€ ilman ruokia hinnat olis 240€ halvempia. jos tekee varauksen maaliskuun puoleenväliin mennessä niin auto kulkee "ilmasiks".

Per henkilö??? Tulee siinä yhdelle hytille hintaa, jos 2 aikuista ja 2 lasta matkustaa!

...siltamaksuihin on tosiaan varattava rahnaa? ... Käykö eurot?

Perusylitys Øresundin sillan (http://www.oresundsbron.com/documents/document.php?obj=6972) yli maksaa teidän kulkineelta 38 euroa. Ja sillanylityksen maksamiseen käy eurot (omat kaistat euromaksuille) - kuitenkin vain yhden euron kolikosta ylöspäin - eli senteillä ei pelata :)

Noniin, löytyhän se vanha ketjukin. Tää kirjoitus on vuodelta 2006, mutta tarjoaa edelleen hyvin tietoa (joskin jotkin jutut on muuttuneetkin):
Itse kun en kovastikaan ujostele ajamista, niin valitsisin seuraavien vaihtoehtojen väliltä (riippuen toki myös siitä, mistäpäin saksaa olisin tulossa):
1. Ajamalla Frederikshavniin (DK), josta Stena Linella Göteborgiin.
2. Puttgarden-Rodby, Scandlines ja Stena Line. Living on a fast lane, eli jos on kiire. Kannattaa sovittaa itsensä jonnekin muualle kuin Köpikseen klo 15-19.
3. Travemundesta Nordö Link (kannattaa buukata finnlinkin kautta, jolloin myös jatkoyhteys Suomeen samalla puhelinsoitolla) Malmöhön, Scandlines (saattaa saada buukattua Silja Linen kautta, ehkä pakettina halvempi ja aamiasella mannavelliä) tai TT-Line (itämeren parhaat sapuskat) Trelleborgiin.
-Ruotsi-Suomi välille suosittelen ehdottomasti Finnlinkiä Kapellskär-Naantali välillä. Täysihoito, hyvä ruoka, nopea.
4. Finnlines toimii ja rentouttaa talossa ja puutarhassa. (paitsi Transeuropa, terveisiä Mårtenille)
5. Kiel-Oslo Stenalla. Jos ei ole kiire. Oslosta on vain 500km tukholmaan.

Tanska-Ruotsi onnistuu myös Stenalla Grenå-Varberg

Kaikilla em. laivoilla palvelu on ensiluokkaista verrattuna todennäköisesti Venäjän mafian pyörittämälle, ihmiskauppaan, kiristykseen, huumeisiin, aviorikoksiin, haureuteen ja kaikenlaiseen saatanallisuuteen sekä ihmisten kiusaamiseen ym. pahuuteen erikoistuneella Superfast operated by Tallinkilla. Hävetkää!

www.finnlink.fi
www.nordoe-link.com
www.stenaline.se
www.scandlines.se (också på tysk)
www.ttline.se (också .de)

Eli täältä löytyi vielä mm. tommonen Travemünde-Trelleborg -mahdollisuus (TT-Line (http://www.ttline.com/de/Germany/Fahrplane--Preise/))

Per henkilö??? Tulee siinä yhdelle hytille hintaa, jos 2 aikuista ja 2 lasta matkustaa!

Sisälukutaito kunniaan. Siinähän luki että 1400e/hytti, ei per/hlö...

Ja juu, ite matkustan myös mieluummin Finnlinesilla kuin autolla Ruotsin läpi taikka SuperCrapillä (Tallink), silloin kun isomman tavaramäärän kanssa liikutaan. Hinnat ovat tietty nykyisin hieman kirpaisevia.

Superfast taitaa pysyä tämän kesän pois liikenteestä, huhut kertovat myös mahdollisesta myymisestä.

http://www.tallinksilja.com/fi/schedules/helTal/

Superstar telakointi, pois liikenteestä 23.05, liikenteeseen 02.06.
Superfast VIII korvaa Superstarin vuorot telakoinnin aikana.

Pari tuntia sitten sain Tallinkilta sähköpostin. Rostock-Helsinki alkaa taas liikennöidä 26.04. alkaen. Buukata voi tosin vasta tämän viikon lopulta alkaen.

Lähempää tietoa löytyy Tallinkin sivuilta.

Kiitos ilmoituksesta! Tullut kytättyä Tallinkin sivuja, että millon tulee infoa aiheesta. Pitäisi varata heinäkuun puoliväliin laivamatka Suomeen. Pitää olla nopea ettei jää rannalle. :)

Edit: Kyllä se antaa jo varausta tehdä? Ihana kallista 2 matkustajaa+ henkilöauto + 2 koiraa=645€. Kaitpa se on vain kestettävä.. :/
Miten auton hinnoittelu? Ei vissiin mene rahtina, koska autoni on Saksan kilvissä? Suomessa poistan sitten Saksan rekisteristä ja vakuutuksista?

Auton hinnoittelu? En oikein ymmärtänyt kysymystäsi mutta tietääkseni noille lautoille otetaan autoja kyytiin vain kuljettajan kanssa, ei rahtina.

Eikun Tallinkin sivustolta jotenkin käsitin, että tuontiautot käsitellään aina rahtina. Siis tarkoittaa varmaankin siirtokilvellisiä autoja. Kuulostaa jotenkin tyhmältä. Sitä juuri mietin, että ihan normaalihinnalla saa varmaan auton kuljetettua. Käsitin varmaan infosta väärin...

Tänään kysyttynä vastaavasti A4 hytti täyshoidolla 1400€ vastaavasti B3 10m2 hytti 1096€ ilman ruokia hinnat olis 240€ halvempia. jos tekee varauksen maaliskuun puoleenväliin mennessä niin auto kulkee "ilmasiks".

Kun on 2 aikuista, 2 lasta ja koira, niin hintaa tulee vieläkin enemmän syystä, että A4 hyteissä ei ole eläinhyttejä. Vaihtoehdoiksi jäävät vain A4lux tai A2+A2, mikä tarkoittaa ennakkovaraajan hinnoillakin yli 1800 EUR, vaikka lapset matkustavatkin vielä ilmaiseksi. Taitaa olla viimeinen kesä, kun menemme laivalla Suomeen, koska vuoden päästä lapsista menee jo 50% aikuisten hinnasta. Onneksi koira on sellaista kokoluokkaa, että se voi tulla lentokoneen matkustamoon.

Kun on 2 aikuista, 2 lasta ja koira, niin hintaa tulee vieläkin enemmän syystä, että A4 hyteissä ei ole eläinhyttejä. Vaihtoehdoiksi jäävät vain A4lux tai A2+A2

Ei neljän hengen hyttiä ole pakko ottaa, jos lapset on vielä sen ikäisiä, että niistä ei mene maksua. Meillä on ollut usein niin, että lapsille ei ole sänkyjä ollenkaan varattuna ja silti siellä hytissä on 2 yläsänkyä. DFG:llä saa muuten aika hyvät alennukset niin Superfastille kuin Finnlinesillekin.
Muuten. Ei se lentäminenkään lasten kanssa ole halpaa. Yli 2- vuotiaiden lippu maksaa 70% aikuisen lipun hinnasta.

Eikun Tallinkin sivustolta jotenkin käsitin, että tuontiautot käsitellään aina rahtina. Siis tarkoittaa varmaankin siirtokilvellisiä autoja. Kuulostaa jotenkin tyhmältä. Sitä juuri mietin, että ihan normaalihinnalla saa varmaan auton kuljetettua. Käsitin varmaan infosta väärin...

Auton voi toki laittaa rahtina...se se vasta kallista onkin...

Halvin tapa viedä/tuoda auto on ajaa se itse laivaan.Ei niitä kiinnosta mitkä rekkarit sulla on, suomen ,saksan tai tullikilvet.

Rahti tarkoittaa sitä, että viet satamaan auton ja lähetät rahtina.Henkilökunta ajaa sen laivaan ja se on siis rahtitavaraa. Rahdin hinta on aika korkea.-Jos nyt kerta itse olet sillä tulossa niin mikset sitä siis sinne aja?Auto rahtina= auto ilman kuljettajaa.

Hintaa saa hilattua alspäin, kun otat nais-ja miespaikat 4henk.hytistä.
Jos koirasi ei ole sylikoira jota pitää kokoajan paijailla, niin otat vain kansipaikan koiralle, sille omat nukkuma-aluset ja yläkannella on ihan siisti ja lämpöinen "kennel", eli reilunkokoiset lukittavat häkit jossa köllötellä....siis jos oikein pihisti haluaa mennä. Muutenhan todella täytyy ottaa lemmikkihytti joka on kalliimpi kuin tavallinen hytti. "Kennelhytti" testattu pienellä Lhasa Apsolla joka on todella "sylirontti", mutta ei ollut muuta paikkaa...luulostani huolimatta viihtyi aivan hyvin, yllätyin itsekin.

Kiitos infosta. Niin arvelinkin, että ei heitä kilvet kiinnosta. Itse kyllä tarkoitus ajaa laivaan mutta Tallinkin info pisti vain mietityttämään, että mitä sillä tarkoitetaan.

Pitää puntaroida vaihtoehtoja. Koirat on sen verran isoja, ettei ne sylikoirana mene.
Pitää alkaa katseleen vaihtoehtoja ja varata matkat.

Taitavat Eestin pojat lukea tätä foorumia, heti kun kirjoitin, ettei laivat taida kulkea, alkoi suuri tiedoitusrumba ja purkit pois lojumasta satamasta.

Hinnat ovat näköjään samat kuin edellisinä vuosina.

Perheelle (2-4 henkeä) edullisin on Auto-Sparpaket,

http://www.tallinksilja.com/de/roundTrips/carPackages/carPackageRostockHelsinki.htm

Kiitos infosta. Niin arvelinkin, että ei heitä kilvet kiinnosta. Itse kyllä tarkoitus ajaa laivaan mutta Tallinkin info pisti vain mietityttämään, että mitä sillä tarkoitetaan.

Pitää puntaroida vaihtoehtoja. Koirat on sen verran isoja, ettei ne sylikoirana mene.
Pitää alkaa katseleen vaihtoehtoja ja varata matkat.

Koiran(koirien) kanssa matkustavan on varattava matka suoraan Tallinkilta,matkanhan voi varata vaikka suomen toimisto puhelimella.
Pelkkä matka koirallens.kansipaikka on 80,-€/suunta.Kenneli on muuten 10 kannella, käykää katsomassa,yllätytte.Aika isot häkit, vois vaikka ite siellä punkata;)

Perheelle (2-4 henkeä) edullisin on Auto-Sparpaket,

http://www.tallinksilja.com/de/roundTrips/carPackages/carPackageRostockHelsinki.htm

Edullinen! Nyt vaan en kyllä oikein tajua mitä on vihreät hinnat ja mitä punaiset, kun molemmat on saman aikajanan alla. Ja mitä maksaa menopaluu, kun siinä on vaan viivat? Sama hinta, tuplahinta vai paluu ei mahdollinen?

Jaa se tullee sitten ilmeisesti, kun valitsee päivät... vai? Hölmöä rangaistaan - aina :D

Edullinen! Nyt vaan en kyllä oikein tajua mitä on vihreät hinnat ja mitä punaiset, kun molemmat on saman aikajanan alla. Ja mitä maksaa menopaluu, kun siinä on vaan viivat? Sama hinta, tuplahinta vai paluu ei mahdollinen?

Jaa se tullee sitten ilmeisesti, kun valitsee päivät... vai? Hölmöä rangaistaan - aina :D

Eri värit ovat sesonki- hintoja...sesonki selviää kalenterista...sitä kalliimpaa kun lomat lähestyy...tottakai...sillon kun kysyntä on kova niin hinnat nousee, katetta on saatava paljon lyhyellä ajalla...kysynnän ja tarjonnan yhtälö:toothy8:
Ja meno-paluu on 2x hinta. Hinta näkyy olevan/per suunta.

Ei neljän hengen hyttiä ole pakko ottaa, jos lapset on vielä sen ikäisiä, että niistä ei mene maksua. Meillä on ollut usein niin, että lapsille ei ole sänkyjä ollenkaan varattuna ja silti siellä hytissä on 2 yläsänkyä. DFG:llä saa muuten aika hyvät alennukset niin Superfastille kuin Finnlinesillekin.
Muuten. Ei se lentäminenkään lasten kanssa ole halpaa. Yli 2- vuotiaiden lippu maksaa 70% aikuisen lipun hinnasta.

Valitettavasti hyttivalinnan meidän tapauksessamme määrää koira. Eläinhyttejä on vain muutama per laiva ja ne yleensä varataan ensimmäisinä. Niinpä teimme varauksemme jo tammikuussa. Finnlinesin 2h tai 3h hyteissä ei todellakaan ole kuin tuo määrä vuoteita ja kyllä 120 cm lapselle olisi hyvä olla oma sänky (eikä se onneksi maksa alle 6-vuotiaille ylimääräistä Finnlinesilla). Tammikuussa ei Superfastin aikatauluista valitettavasti ei ollut vielä mitään tietoa eikä aikaisempien kokemusten perusteella Superfastin laivat muutenkaan oikein kiinnosta. No, jos otamme jo auto- ja lauttamatkan loman kannalta eikä vain pakollisena siirtymätaipaleena niin hintakin tuntuu ehkä siedettävämmältä.

On totta ettei lentäminenkään ole lasten kanssa ilmaista, mutta pienellä tuurilla, hyvissä ajoin buukkamalla tai sopivat päivät valitsemalla saattaa 4-henkinen perhe lentää välin MUC-HEL alle 400 EUR. Lento- ja laivalippujen erotukseksi jäävällä 1400 eurolla vuokraa jo autonkin pidemmäksi aikaa. Toki huonolla tuurilla lentolipuista voi myös joutua maksamaan lähes lauttalippujen hinnan.

Moikka,

suunnitellaan kesälomaa ja mietittiin yhtenä vaihtoehtona autoilua Suomeen. Finnlinesilla näyttäisi olevan uudehko reitti Puolasta Suomeen ja siellä selkeästi enemmän vapaata kuin esim. Saksa-Hki reitillä.

Yritin löytää tästä threadista keskustelua Puolan reitistä, mutta eipä löytynyt... Liekö vika näytön ja näppiksen välissä.. ;-)

Onko kukaan testannut laivareittiä Gdynia-Hki? Toimiko? Miten ajelu Puolan päässä meni? Lähdöt näyttäisivät aina olevan klo 11:00, joten e-Saksasta ajelevan pitäisi yöpyä lähellä satamaa. Suosituksia majapaikasta?

Moikka,

suunnitellaan kesälomaa ja mietittiin yhtenä vaihtoehtona autoilua Suomeen. Finnlinesilla näyttäisi olevan uudehko reitti Puolasta Suomeen ja siellä selkeästi enemmän vapaata kuin esim. Saksa-Hki reitillä.

Yritin löytää tästä threadista keskustelua Puolan reitistä, mutta eipä löytynyt... Liekö vika näytön ja näppiksen välissä.. ;-)

Onko kukaan testannut laivareittiä Gdynia-Hki? Toimiko? Miten ajelu Puolan päässä meni? Lähdöt näyttäisivät aina olevan klo 11:00, joten e-Saksasta ajelevan pitäisi yöpyä lähellä satamaa. Suosituksia majapaikasta?

Finnlinesin Rostock-Helsinki reitin laiva pysähtyy Gdyniassa (http://www.ferrycenter.fi/index.php?1606), joten reitti on oikeastaan Rostock-Gdynia-Helsinki. Voitte yhtä hyvin lähteä myös Rostockista klo 16.30 lähtevällä laivalla ellette välttämättä halua käydä ja yöpyä Puolassa. Toki laivamatkan hinta on tuolloin hieman kalliimpi, mutta ajomatka laivalle saattaa olla lyhyempi ja helpompi.

Yritin juuri varata Finnlinesilta lauttamatkaa Saksasta Suomeen viikonlopuksi. Kaikki hyttipaikat olivat varattuja, vain kansipaikkoja oli tarjona. Jotenkin siis nuo lentoliikenteen ongelmat aiheuttavat edelleen täysiä lauttoja. Kansimatkustajien oloja tuli jo viime viikonloppuna siitä sivusta tarkisteltua, ei todellakaan houkuttele. :smt075

Tallinkilla oli onneksi lauantain lähdölle Rostockista hyttipaikkoja vapaana joten varasin reissun juuri rempasta palanneella Superfastilla. Nettivaraus ei onnistunut, en voinut antaa syntymäaikaani varauslomakkeeseen sen enempää Firefoxilla kuin Explorerillakaan. Varasin siis puhelimitse.

Tänä vuonna Tallink ei muuten tarjoa mitään DFG-alennuksia. Näin kertoivat minulle puhelimessa.

No, pääasia että paikka löytyi.... :toothy4:

Totta tosiaan, Rostockistahan se lähtee alunperin. Enivei, mietin juurikin sitä, että onko Gdynian lähistön hotelleista kenelläkään kokemusta ja onko auto vielä aamulla tallessa...

Rostockin laivaan ei löytynyt kyllä hyttipaikkoja, eikä (minua niin raivostuttavan systeemin) päivämäärä kokeilun myötä sitten enää edes autopaikkaa... Päädyimme tekemään varauksen Travemündestä. Niin joo, SuperFastin varaus ei pelittänyt meilläkään.

Se Tallinkin nettivaraus pätkii kyllä pahasti. Sain matkan sieltä varattua mutta muistaakseni vasta kolmannella kerralla onnistui. Viimeisellä kerralla maksamisen jälkeen meni jumiin mutta varaus meni onneksi läpi. Firefoxia käytän.

Otin DFG:hen yhteyttä tuosta Tallinkin poistamasta jäsenedusta. DFG puolestaan kysyi Tallinkilta ja sieltä tuli sitten lopulta tällainen vastaus:

Ab sofort bietet Tallink Silja DFG-Mitgliedern (gegen Vorlage des Mitgliedsausweises) auf Rostock-Helsinki Route folgenden Vorteil: "PKW frei" auf oneway und Return Tarif für Abfahrten in A/B Class Kabinen bis zum 2. September 2010.

Eli DFG:n jäsenet saavat auton matkaan maksutta. Sehän on ihan käyvä etu. Finnlines antaa tällä hetkellä 50% alennuksen autosta ja 10% hytistä.

Met ajattelimme tänä kesänä koittaa sellaista reissua kuin:

pe ilta: Autolla Dortmund - Travemünde
pe-la yö: Lautta Travemünde - Malmö
la: Autolla Malmö - Stockholm
la-su yö: Lautalla Stockholm - Turku

Ja sitten parin viikon päästä sama toiseen suuntaan.
Hinta lautoille yht eur 750 kaksi autoa ja kolme henkeä Suomeen, kaksi yhdellä autolla takaisin.

Tällainen siksi, että viime joulun 1400km/16h putkeen Dortmund-Tukholma oli hiukan rankka, ja jännittävä, kun piti laivaan ehtiä. Trave-Hki laiva maksaa tuplat, ja on kuulemma nyt sitten täynnä. Tallinkiin ei minua enää saa.
Tälla tavalla ei tarvitse ajaa Tanskankaan läpi, mikä on tyyylsää, ja tiet täynnä tanskalaisia.
Katsotaan miten tämä onnistuu.

Meillä on elokuulle suunnitteilla pohjoismaiden ympäriajo (ei millään malta maksaa tonnia tylsään Finnlinesiin).
Päivä 1: Aamupäivästä kotoa Reesistä Puttgardenin satamaan. Sieltä lyhyt 45 minuutin laivapyräys Tanskan Rødbyhin (67€). Yövytään miehen kolleegan luona Roskildessa.
Päivä 2: Katsellaan seuraavana päivänä Köpiksen nähtävyydet ja yövytään toinen yö Roskildessa.
Päivä 3: Lähdetään aamusta ajamaan kohti Tukholmaa. Viking Line Turkuun lähtee 20:10 - eli pitäisi ehtiä (145€ - paluu sesongin ulkopuolella, laiva ja Bööluokan hytti 65€).
Päivä 4: Aamulla Turussa ja sieltä kohti E-Pohjanmaan lakeuksia.

Meillä on autossa LPG- kaasu eli se täyteen Puttgardenissa ja samaten myös bensatankki täyteen. Ruotsista pitäisi ilmeisesti pystyä tankkaamaan LPG- kaasua Jönköpingissä - tai ainakin netissä näin luki. Jos sitä ei saa niin ajetaan sitten bensalla koko loppuloma.

Paluumatka ei ole vielä täysin selvä (pysähdytäänkö Tanskaan yöksi vai missä).

Tälla tavalla ei tarvitse ajaa Tanskankaan läpi, mikä on tyyylsää, ja tiet täynnä tanskalaisia.
Katsotaan miten tämä onnistuu.

- minusta taas on mukava ajaa Tanskassa autobaanoilla.Ei minkäänlaista stressiä ja matka taittuu ihan yhtä nopeasti kuin saksan baanoilla kaasutellessa ja jarrutellessa ja takaapäin tulevia vahtiessa.
Tylsiä ovat korkeintaan maisemat :-)

Missä kohtaa tanskan autobaanoja saa ajaa 250km/h?

abe

Missäs kohtaa saksassa on 250 nopeusrajoitus ?

ei missään, mutta monilla autobaanoilla saa ajaa esimerkiksi 250 vauhtia. epäilen että tanskassa ei saa.

abe

Missä kohtaa tanskan autobaanoja saa ajaa 250km/h?

abe

- ei missään, sehän tässä mukavaa onkin. Kaikki ajaa 120 ja liikenne sujuu tasaisesti ilman kaahailua sekä jonoja, ilman eteentöykkäileviä ökyautoja jotka lentävät matalalla ja luulevat pystyvänsä reagoimaan alle 1000000000-osa sekunin kun joku töykäisee eteen.....

alkaa saksassakin olemaan harvassa ne 250km/h ajavata, jopa 200km/h ajavat. Ainakin näillä meidän leveyspiirillä kun kaikki on rajotettua. Käväsin tänään Baden Badenissa ja ajoin sieltä takaisin tänne Göttingeniin niin matka taittui kivasti 140-160km/h tolla kuuluu jo nopeimpaan kolmannekseen saksan teillä. Tanskassa ovat muuten aika rohkeita ajamaan ylinopeutta, niinä parina kertana kun läpi ollaan ajettu on dansket ajellu tyylikkäästi 20-30 km/h ylinopeutta...ihan poliisinkin ohi...

p.s. muistetaas sitten että kun lähdetään lomalle niin ei tarvitse ajaa niin kovaa kuin auto kulkee, suurimmalla osalla on kuitenkin autossa paljon tavaraa (lue painoa) joka pidentää jarrutusmatkaa ja nostaa polttoaineenkulutusta (niillä jotka siitä välittää). Tärkeämpäähän on päästä perille ilman suurta ressiä ja hengissä, eikö?