Maanantaina meni päivän työretki hampurista hollantiin keskimääräistä reilummin reisille noin lentojen suhteen. Myöhästyin ensin Rotterdamin ainoalta paluulennolta, sitten luffen lennolta amsterdamista ja sille viimeiselle kelmin lennolle hampuriin ei sopinut kyytiin vaikka mitä olisi maksanut. Mahtavaa.Tunnin tuloksettoman vaihtoehtoisten lentoreittien ja vapaan lentokenttähotellin etsinnän jälkeen päätin ottaa kentältä auton ja täräyttää kotiin hampuriin. Sen verran oli jo myöhäistä ja verenpaine koholla että jalka oli aika raskas ja matka-ajaksi muotoutui reilut kolme tuntia täysin älyvapaalla myöhäisillan ajamisella.

Tuli vasta järjen palattua päivien jälkeen mieleen että hollannin moottoriteillä siedetään varmaan huonommin yli 180kmh nopeuksia vaikka iltasella olisi vähemmänkin liikennettä. Yhtään kameran räpsähdystä en kuitenkaan nähnyt. Muistan vielä vuosien takaa että hollannissa räpsivät ihan samanmoiset kamerat kuin suomessa tai saksassa. Mahtaako heillä olla käytössä jokin muu tekniikka autojen tunnistamiseen vai onko totta ettei välillä schiphol -saksan raja ole ensimmäistäkää kameraa?

nimimerkillä pikavoittoa odotellen

Kyllä niitä näyttää olevan ikävä kyllä aika paljon, ainakin kun katsoo täältä: http://www.radarfalle.de/radarfallen/ (Detailsuche-kenttään voi syöttää vaikka "A1" tai muun autobahn-tunnisteen). Itselle rapsahti muistaakseni 30 euron pikavoitto Hollannissa 8 km/h nopeusrajoituksen ylityksestä muutama vuosi sitten. :o

Kun kamera välähtää, katson täältä: www.radarforum.de

En mene sanomaan ihan faktana, mutta Hollannissa tai Belgiassa ne räpsäävät kuvan joissain tapauksissa takaapäin. En tiedä huomaako sitä salamaa sitten niin helposti. Kuka autoa ajoi ja kuka maksaa sakon :smt102

En mene sanomaan ihan faktana, mutta Hollannissa tai Belgiassa ne räpsäävät kuvan joissain tapauksissa takaapäin. :smt102

Juuri näin se on tuolla Hollannissa... kamerat on ovelasti piilotettu ajoradan päällä olevien opastekylttien taakse ja ne ottavat tosiaankin kuvan takaapäin. Loogisesti tämän voisi olettaa olevan käytäntö sen vuoksi, että saadaan myös hurjastelevat moottoripyörät "laskutukseen"... mopoissahan ei ole kilpiä edessä. Sillä ei liene väliä, kuka ratin takana istuu, kun räpsähtää... sakko tulee aina ilmoitetulle auton omistajalle.

TaBe

Keräilin talvella pari nopeusmaksua juuri tuolla Hollannissa, toisesta huomasin välähdyksen ja toisesta en, taisi tulla takaapäin se.
74km/h 50-alueella, 100e
82km/h 70-alueella, 35e

Joten noista kertyy nopeasti isompi summa jos on osunut ronskilla nopeudella useampaan kameraan. Eli kannattaa varautua, mutta toivottavasti oli tuolla kertaa filmit lopussa jokaisesta :)

Maksulaput tulivat reilun kuukauden kuluttua tapahtumista ja maksuaikaa niissä oli 2kk eteenpäin.

no enpä huomannut perässä välähtelyä mutta aikas varmasti jotain lappua on tulossa, ehkä sopivasti joululahjaksi kun ensin Aviksen kautta selvittelevät kuka on ajanut. Tosin tuolta Radar sivulta en huomannut että noilla pimeillä motarin pätkillä juuri olisi kameroita, suurin osa oli kuitenkin sijoitettu jollekin kaupunki/risteysalueelle. Raportoin kun nähdään millaisia lappuja tulee

Mulla on Tomtomissa koko euroopan kattava traffic info ja blitzen paketti. On säästänyt pitkät pennit kun varoittaa aina 500m ennen kameraa kovalla piippauksella eikä haittaa ottaako edestä vai takaa. Tiedot päivittyvät jatkuvasti eli aika rauhassa on saanut ajella lusikka pohjassa maassa kun maassa. Pari viikkoa sitten tuli ajettua Pariisiin häihin uudella turbo TT:llä. Tomtomin piippaukset pelastivat aiiiika monta kertaa ranskan maksuteillä. :flute:

Eihän tämä AK:ta tuossa tilanteessa olisi auttanut, mutta mainitsinpahan nyt kuitenkin.

Onko kellään tutkanpaljastinta täällä Keski-Euroopassa käytössä? Kuinka kiellettyjä tai salittuja ne ovat esim. Saksassa? Minulla oli Suomessa joskus -80 luvulla tutkanpaljastin, mutta sen jälkeen en ole juuri koko kapinetta edes ajatellut.

Kuinka kiellettyjä tai salittuja ne ovat esim. Saksassa?

Ostaminen ja omistaminen on sallittua, mutta laitteen käyttö tai käyttövalmiina pitäminen ajoneuvossa on rike. Näin kertoo Wikipedia.

http://de.wikipedia.org/wiki/Radarwarnanlage

Tuollainen navigaatiossa oleva varoitus on varmaan fiksumpi koska se varoittaa myös kiinteistä valvontapisteistä jotka eivät toimi tutkalla vaan anturoilla, joita tutkanpaljastin ei pysty tunnistamaan.

helpoin tapa välttää moista räpsyttelyä on ajaa vain "sallittua" ylinopeutta, mutta tämä saattaa olla tietysti hiukan vanhanaikaista?

helpoin tapa välttää moista räpsyttelyä on ajaa vain "sallittua" ylinopeutta, mutta tämä saattaa olla tietysti hiukan vanhanaikaista?
Jos näin on, olen sitten vanhanaikainen. Uskoisin, että ei niitä nopeusrajoituksia sinne kiusan vuoksi laiteta, vaan liikenneturvallisuuden takia.

Täytyy rehellisyyden nimissä myöntää, että en minä mikään puhdas pulmunen ole. Sakkoja ei ole tullut, mutta kyllä sitä yhtä sun toista on liikenteessä tullut tehtyä. :driver::-$

Onhan noita paljastimia tullu käytettyä 2003 alkaen Hollannin ja Saksan reissuilla.
2006 alkaen ollut lisäksi snooperin hyvällä kamerakannalla oleva gps varoitin.

2005 kesä jäi paljastimen suhteen välistä, Hollanti oli muuttanut hetki aikaisemmin paljastimet laittomiksi. 2006 alkaen palvellut bellin sti (paljastumaton) oikein hyvin, myös Suomessa.

Hollannissa lähestulkoon aina kamera ottaa takaa kuvan, toisin mitä Saksassa/Suomessa. Tosin jos auto Suomen rekisterissä niin helppo reissun jälkeen laittaa auto takautuvasti kaverin nimiin jolla luotot menneet.

Ja unohtaa sakkojen maksu :)

muistakaahan viela kuitenkin ne keskinopeus-mittaukset! niita alkaa olla jo aika monessa paikassa....

kuva joka autosta....ja muutaman kilometrin paasta uusi kuva....ja vertaavat aikaeroa laskeakseen keskinopeuden....ja sakot heilahtaa myos saksan rekkareissa oleville autoille ihan kotiin saakka :)

muistakaahan viela kuitenkin ne keskinopeus-mittaukset! niita alkaa olla jo aika monessa paikassa....

kuva joka autosta....ja muutaman kilometrin paasta uusi kuva....ja vertaavat aikaeroa laskeakseen keskinopeuden....ja sakot heilahtaa myos saksan rekkareissa oleville autoille ihan kotiin saakka :)

Jeps, miltein Suomen tasoiset parkkisakot myös tulevat perässä Hollannista Saksaan. Pari vuotta sitten tuli ylinopeussakko postissa ja hieman kyllä ihmettelin kuinka viitsivät moisen lähettää: käsittääkseni sakon mukaan olin ajanut Arnhemin kulmilla 100 alueella 108 km/h ja tuosta kun sitten vähennettiin 'toleranssi' saatiin mitatuksi nopeudeksi hurjat 104 km/h --> 15 euron sakko postissa Saksaan... :roll:

Ranskasta ei ole koskaan tullut sakkoja perässä Saksaan vaikka tutka on välähtänyt, sakottavat ulkomaalaisia kuulemma vain kun pysäyttävät.

olen käyttänyt tässä nyt muutaman viikon anteroluurissa Trapster.com telkänpönttövaroitinta. Toimii ihan mainiosti. Tosin sitä piti vähän virittää ensin, että alkoivat varoitukset kuulua.

Ilmainen, toimii gmapsin päällä (taitaa saada myös sympparille ja jeesusluurille), vaatii rekisteröitymisen.

Ja kuluttaa aika paljon patteria ajon aikana, parempi olla autolaturi mukana.

abe

Hollannissa lähestulkoon aina kamera ottaa takaa kuvan, toisin mitä Saksassa/Suomessa. Tosin jos auto Suomen rekisterissä niin helppo reissun jälkeen laittaa auto takautuvasti kaverin nimiin jolla luotot menneet.

Ja unohtaa sakkojen maksu :)

...Tyhmä kysyy; miten tuo auto voidaan takautuvasti laittaa kaverin nimiin?

Tuttavapiirissä on lisäksi kokemusta, jossa reippaan ylinopeuden jälkeen Saksassa Suomi-kuskille soittikin oman paikkakunnan nimismies (siis Suomessa) ja pyysi puhutteluun... :o Nuhteita tuli, sakot piti maksaa, toki hyvällä selityksellä kortti sentään säilyi... ;) Sitä en sitten tiedä, oliko kyseessä vain joku virkainto paikallinen vaiko peräti maiden välinen sakkokäytäntö.

Jokusen kerran tehnyt.

Akelle luovarit jossa myyt kaverillesi auton, päiväys reilusti taaksepäin.

Kaveri saa pienen maksun akelta myöhästymisestä (tai jos enemmän kuin 7 päivää)

Ja näin rehellinen kuljettaja välttyy minkä maan sakoilta hyvänsä.

Jos nyt mihinkään tutkintaan nopeus jutut edes menevät, mutta nyt sika näkee koneeltaan että hulivili omisti auton teon tapahtuma hetkellä.

muistakaahan viela kuitenkin ne keskinopeus-mittaukset! niita alkaa olla jo aika monessa paikassa....

kuva joka autosta....ja muutaman kilometrin paasta uusi kuva....ja vertaavat aikaeroa laskeakseen keskinopeuden....ja sakot heilahtaa myos saksan rekkareissa oleville autoille ihan kotiin saakka :)


Näihin on keksitty jo ensimmäisen polven gps ohjatut kilven lukua vaikeuttavat laitteistot. Toimii Suomessa että maailmalla kiinteisiin tunnettuihin tolppiin/keskinopeus pätkiin.

Yllättäen Ruotsalaista työtä...