Vähitellen tulee Saksan eri kaupunkeihin rajoituksia, jotka kieltävät keskustan alueella autoilun jos ajoneuvossa on korkeat hiukkaspäästöt.

Taloussanomat uutisoi aiheesta, joten säästyipä suuri käännöstyö itseltäni:

http://www.taloussanomat.fi/liikenne-ja-kuljetus/2008/01/06/Saksa%20rajoittaa%20saastuttavien%20autojen%20ajoa/2008380/382?rss=2i

Sitten ei kun vain tarroja hankkimaan! #-o

Huh, onneksi koskee vain vanhoja dieseleitä, jotka oikeasti saastuttavat kamalasti. Vanhaa astmakeuhkoakin moiset yskittävät.

Melkein jo säikähdin. Puuh.

Nimim. Bensa-V8 jyrää! :)

Joo, ajokielto koskee vain vanhoja savuttajia. Mutta se tarra pitää olla tuulilasissa vaikka ajaisi uuttakin autoa.

Berliinissä, Kölnissä ja Hannoverissa tarraton ajelija kaupungin keskustan "Umweltzone" alueella saa 40 Euron sakon 1.2.2008 alkaen. Oikeastaan määräys on voimassa jo 01.01. alkaen mutta sakkojen suhteen ollaan joustavia kuun loppuun asti.

Muita kaupunkeja seuraa perässä joten kannattaa hankkia se tarra vaikka ei tiedäkään, milloin sitä tulee tarvitsemaan.

Tarvii hommata ensiviikolla paikanpäältä jos kesällä/syksyllä kurvaisi taas paikan päälle vanhalla dieselilläni

Jotkut yrittävät rahastaa näillä tarroilla. Jos tarrasta vaaditaan yli viisi euroa, hanki se muualta.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,526992,00.html

Jotkut yrittävät rahastaa näillä tarroilla. Jos tarrasta vaaditaan yli viisi euroa, hanki se muualta.

Maksan mielelläni yli viisi euroa edellyttäen, ettei tarvitse vaivautua tarran hankkimisen vuoksi mihinkään; aika ja vaiva on minulle muutamaa euroa arvokkaampaa.

Mikäli tarraa luulen tarvitsevani ennen seuraavaa huoltoa, hoidan asian netissä ja maksan hieman lisähintaa. (Esim. Stuttgartin tarjoama online-tilaus (http://www.stuttgart.de/sde/item/gen/192661.htm) 6 euroa, kalliimpiakin toki löytyy.)

Sunnuntaina lennetään Muncheniin hakemaan TDI pakua, saa nähä onko autoliike tarroittanut autot valmiiksi.

hmm ei taida ollakkaan, mistähän olen saanut päähäni että Munchen kuuluisi umweltzone alueeseen???

hmm ei taida ollakkaan, mistähän olen saanut päähäni että Munchen kuuluisi umweltzone alueeseen???

Kyllähän tuo Umwelt-Zone tännekin on ollut jo vaikka kuinka kauan tulossa, mutta aina aloitus tuntuu siirtyvän. Viime vuonna jo piti homma saada käyntiin, mutta Zone aloittanee vasta 1.10.2008.

Jatkoa seuraa:

01.01.2008Berlin, Hannover, Köln
01.03.2008Ilsfeld, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, Schwäbisch-Gmünd, Stuttgart, Tübingen
01.07.2008Bochum
01.10.2008München
2008 (pvm auki) Augsburg, Dortmund, Düsseldorf, Essen, Frankfurt/Main, Gera, Mühlacker, Pforzheim, Regensburg, Reutlingen
01.01.2009Nürnberg, Herrenberg
01.01.2010Freiburg (Breisgau)
2010 (pvm auki) Braunschweig, Darmstadt, Dresden, Heidelberg, Karlsruhe, Leipzig, Magdeburg, Neu-Ulm, Pleidelsheim, Ulm

lähde (http://www.umwelt-plakette.de/)

Täältäkin löytyy lisätietoja aiheeseen:

http://www.env-it.de/luftdaten/download/public/html/Umweltzonen/index.htm

Huh, onneksi koskee vain vanhoja dieseleitä, jotka oikeasti saastuttavat kamalasti. Vanhaa astmakeuhkoakin moiset yskittävät.

Melkein jo säikähdin. Puuh.

Nimim. Bensa-V8 jyrää! :)

Kyllä ne uusikorisimmat Mersun E-Klasse-Dieselit aika pahasti pölläyttelevät,tätä näkee varsinkin takseissa usein todella paljon. Olen ollut lukevinani jostakin,että itse asiassa nämä pienhiukkaset ovat juuri suoraruiskutus-dieselien ongelma. Vanhoissa ohikammiodieseleissä nämä olisivat olleet jopa pienempi ongelma. Katalysaattorilla varustetut bensa-autothan nykyään puhdistavat taas kaupunkien ilmaa saasteista. :-)

Tästäkin löytyi juttua. Nostanpa tämän ylös kun vasta nyt itse kuulin asiasta ekaa kertaa...
Aika käsittämätöntä, tuohan tarkoittanee sitä ettei esim. uudella passatilla saa Saksassa ajella... Mitäs kun ajat uudella hienolla 2005 vuoden 530tda bemarillasi vaikkapa Mynssenistä Frankfurtiin niin joudut jättämään auton jonnekin ja junalla loput. Sairasta! Onneksi sain tietää asiasta nyt ennenkuin on autokaupat tehty.

Väliaikatietoa: Frankfurtissa astuu vyöhykejuttu voimaan elokuussa. Sen jälkeen kaupungin alueella ei saa ajaa ilman läpyskää - MUTTA läpyskä saa olla vaikka punainen, kunhan se on. Ja poikkeuksena on tie messualueelle, kaikenkarvaiset työmaa- ja rahtiajoneuvot, traktorit jne.
Vasta myöhempinä vuosina tulee asteittain voimaan niitä muita rajoituksia.

Itsas mä en jaksa pitää tätä kauhean vaikeana juttuna kenellekään. On ihan järkevää jättää auto sivummalle ja kurvailla keskustassa ratikalla / metrolla / ilmaisella citypyörällä / kävellen. Harvassa ovat ne joilla on varaa asua ydinkeskustassa mutta ei ole varaa autoon joka ei vihreää tarraa saisi ;) Mun nähdäkseni idea on, että keskusta on tarkoitettu jalankulkijoille eikä pikkuautoille.

Lisää luettavaa tästä ja artikkelissa on lisää linkkejä:
http://www.faz.net/s/RubFAE83B7DDEFD4F2882ED5B3C15AC43E2/Doc~E1BF4C688FAA0499B87694A2B758CC160~ATpl~Ecommon ~Scontent.html

Huppe: aijai, ei kannata pitää "sairaana" tällaisia määräyksiä, tai sulta menee hermot jo ennen kuin ehdit muuttaa ;) Saksassa ympäristöasiat otetaan Vakavasti. Ja sit niistä riidellään hamaan maailman tappiin että mikä se Oikea tapa ratkaista ongelmat on - mutta se onkin eri juttu. :-D

Samalla tavalla menee Munchenissä.

01.10.2008 pitää tarra olla keskustassa. Ei värillä väliä.

01.01.2010 värin sitten pitää olla keltainen tai vihreä.

-Förre-

Samalla tavalla menee Munchenissä.

01.10.2008 pitää tarra olla keskustassa. Ei värillä väliä.

01.01.2010 värin sitten pitää olla keltainen tai vihreä.

-Förre-

Meillä ...ööö.. neljä? vuotta vanha auto (tila-auto), "tieseli", ja keltanen tarra "saatiin". Onpa maastureissakin vihreitä tarroja, liekkö bensa-sellaisia? Ja yllättävän vanhan näköisissäkin autoissa on vihreä tarra, eli taitaa johtua dieselistä jos huonon/ huonomman tarran saa (diesel= kirosana). Siis tiedoksi heille, jotka eivät vielä saksaa puhu/ lue noita saksankielisiä linkkejä...

No, kuitenkin, ei iso juttu ollenkaan. Ainoa ero ennen ja jälkeen tarran on- ylläripylläri- se tarra ikkunassa.

Huppe: aijai, ei kannata pitää "sairaana" tällaisia määräyksiä, tai sulta menee hermot jo ennen kuin ehdit muuttaa ;) Saksassa ympäristöasiat otetaan Vakavasti. Ja sit niistä riidellään hamaan maailman tappiin että mikä se Oikea tapa ratkaista ongelmat on - mutta se onkin eri juttu. :-D

Siis tuo ideahan on itse asiassa erinomainen. Sairasta olisi ollut se jos olisin ostanut lähes uuden kalliin auton enkä saisi sillä ajaa missä tahdon, enpä osta. Kiittäminen tuostakin tätä foorumia vaikka aivan sattumalta tuosta sain tietääkin.

Mahtaa siellä Saksassa olla puhdas ilma kun tähän Bangkokin saasteisiin ja savusumuun on nyt tottunut :wink: Minulle kelpaa!

Tarra vaikuttaa rahastukselta: Naiivina kuvittelin, että katsastuksen tai virallisen huollon yhteydessä mitattaisiin jotkin tietyt päästöarvot. Käytäntö on kuitenkin, että tarran saa näyttämällä auton papereissa (Zulassungsbescheinigung) olevan koodin. Koodin lukeminen on nin helppoa, että poliisin ei tarvitsisi edes syöttää mitään tietokoneelleen. Näin saadaan kuitenkin sievoinen summa kasaan, montakohan miljoonaa kaaraa * 5,00 €.

Tarran väri ja auton oikeasti ilmoille päästämän (suhteellisenkaan) saastutuksen määrä eivät ole suoraan verrannollisia. Tämä on vain yksi keino ohjata ihmisiä ostamaan uusia autoja (= käyttää rahaa) ja kerätä varoja. Kun tietyiltä kuluttajaryhmiltä kerätään pieniä summia kultakin erikseen, ei vastustus nouse liian korkeaksi. Bensalla ajavat ärtyvät bensan hinnasta, dieselillä ajavat ärtyvät veroista, esimerkiksi.

Nimim. Salaliittoteoria ;>

Kyse on alunperin siitä että on olemassa jokin EU-direktiivi jonka mukaan hiukkastiheys kaupungissa tulisi pitää tietyn raja-arvon alla. Jos raja-arvo ylittyy x päivänä per vuosi, on kaupungin "ryhdyttävä toimiin" hiukkasmäärän alentamiseksi.

Jos kaupunki taas ei ryhdy toimiin, saattavat astmaatikot jne. alkaa vaatia vahingonkorvauksia.

Viime kesänä raja-arvot ylittyivät monissa kaupungeissa.

Tämä tarrapelleily on nyt sitten sitä "ryhtymistä toimiin" ja maassa on taas kaikki hyvin...:hippy2:

Kyse on alunperin siitä että on olemassa jokin EU-direktiivi jonka mukaan hiukkastiheys kaupungissa tulisi pitää tietyn raja-arvon alla. Jos raja-arvo ylittyy x päivänä per vuosi, on kaupungin "ryhdyttävä toimiin" hiukkasmäärän alentamiseksi.

Jos kaupunki taas ei ryhdy toimiin, saattavat astmaatikot jne. alkaa vaatia vahingonkorvauksia.

Viime kesänä raja-arvot ylittyivät monissa kaupungeissa.

Tämä tarrapelleily on nyt sitten sitä "ryhtymistä toimiin" ja maassa on taas kaikki hyvin...:hippy2:

Eikös näitä tarrajuttuja ole ollut ennenkin Saksassa? Yhdessä vanhassa autossani oli tuulilasin alakulmassa tarra, että auto on varustettu G-Katilla, eli ilmeisesti säädellyllä katalysaattorilla. Näitä tarroja ei taida enää saada? :-)

Joo oli noita aikoinaan.. on mullakin niitä ollut.