Väänsin tuon kyselyn nyt gallup muotoon, katsotaanpa miten tämä toimii 8)

Se riippuu vähän mihin on tyytyväinen...

Jos Ruotsin läpi viitsii ajaa, niin se on ehkä halvin, tosin riippuu vähän autosta, oma diesel menee pienellä matkassa. Nuo Tanskan lautat on suhteessa todella kalliita, ja nostaa hintaa.

Mut itse olen liittynyt Karavaanareihin, vuosimaksu n. 35 e, ja sillä saa Superfastilla auton 50% alennuksella, myös henkilöauton, muilla lautoilla pitää olla matkailuauto.

Ja jos ei ole perhettä ja kansipaikka (lepotuoli) riittää, tosin itse olen ottanut makuupussin mukaan ja nukkunut siinä, niin Superfastilla menee n. 250e meno-paluu kansipaikalla ja auto.

Hinta on suht sama kuin Ruotsin läpi ajaessa, mutta aikaa säästyy ajamiselta ja Superfastin etu on kyllä että kun se ei ole aamulla perillä vaan vasta seuraavana iltana, niin voi huoletta tankata olutta illalla, mikä on kyllä suositeltavaakin sen takia että jos nukkuu makuupussissa lattialla niin 6-8 oluen jälkeen on helvetin hailee missä nukkuu :)

Muutenhan tuo Superfast = Superboring, että parasta varata joko lukemista tai läppäri ja kasa DivX leffoja mukaan, niin saa ajan kulumaan.

Superfastin viihdetarjonta on tosiaan hieman vaatimatonta - toisaalta 21 h menee aina muutenkin. Muutama kalja, ja seuraavana päivänä voi lukaista jonkun dekkarin - siinä se on.

Viime kesänä päästelin Frankfurtista Tukholmaan _yksin_ yhtäsoittoa. Lähtö 13:00, perillä 5:30 aamulla, Rodby-Puttgarten lautalla ja Köpiksestä siltaa pitkin. Olihan se hieman pitkä pikataival.

Takaisin tulimme perheen voimin Superfastilla. Pienten lasten kanssa aika kului kehnosti. Meillä oli sellainen 2h luksushytti niin siihen sai matkasängyn mahtumaan hyvin + tila riitti eikä se ollut kokonaisuutena paljonkaan kalliimpi kuin tavallinen hytti. Lapsille kehnosti tekemistä.

//jussi

Laitoin Superfast, joka on Berliinistä käsin tosi kätevän ajomatkan päässä, ja kun Suomen päässäkään ei älyttömiä matkoja tartte Hangosta käsin ajaa, niin mikäs sen leppoisampaa.
Laivalla on tietysti hyvin niukasti tekemistä (ja jos huonosti käy, kuten viimeksi, niin jouduttiin yöpymään vielä toinenkin yö laivalla kun ei tuulen takia päästy maihin), mutta kyllähän se makoillessa ja lukiessa menee.

Vaihtelu kuitenkin virkistää, ja suunnitelmissa olisi kokeilla jollain kerralla Via Balticaa, kun täällä Puolan rajalla jo muutenkin valmiiksi ollaan. Muiden kokemusten perusteella ei kuulemma ollenkaan hassumpi reitti ja tietkin lienevät koko ajan paranemaan päin.

On tullut käytettyä vähän kaikkia vaihtoehtoja paitsi via balticaa. Muutamien vuosien Saksassa asumisen jälkeen toi yks ihana kuningaskunta on sen verran monta kertaa nähty Malmön ja Tukholman väliltä että nykyisin useinmiten mennään laivalla suoraan Saksasta Suomeen.

Kerran (joskus kauan sitten) menimme Finnlinesillä talvella Helsingistä Lyypekkiin ja se vasta olikin kypsä reissu. Täys ylöspitohan siellä on mutta muuten kävi kyllä hermoille. Paatti täynnä saksalaisia eläkeläisiä palaamassa talvilomalta Suomesta kaiken lisäksi niitä piti kestää 2 yötä. Ainoa hyvä puoli on että laiva on aamulla satamassa joten siinä on sitten koko päivä aikaa ajella.

Nyt tuli bookattua kokeeksi tuo Finnjet kesän 2005 lomareissulle.

Perusteet:
- vain vähän hitaampi kuin Superfast
- edullisempi, kun saa monenmoisia alennuksia ~ menopaluu, akava ym.
- tuntuvasti parempi palvelutaso
- nopeampi kuin Finnlines

//jussi

Ainakin yksin ajaen:

Ruotsin läpi ajaminen on ylivoimaisesti kallein vaihtoehto, polttoaineen kulutuksesta riippumatta. Pelkästään tanskan siltoihin/lauttoihin menee lähemmäs 100e. Ruotsista suomeenkaan ei ole ihan halpa.

Halvin on varmastikin superfastin lepotuolipaikka. Maksaa auton kanssa 201e/suunta kesäkaudella. Ovat muuten paikat kortilla kuten myös 100e kalliimpi miespaikka hytissä.

Itse lähden parin viikon päästä baltian läpi körötteleen. Kustannuksia alentanee reilusti halvempi bensa. Reitti menee joko prahan tai dresdenin kautta Wroclawiin ja siitä edelleen Warsova, Riika ja Tallinna. Sikäli kun olen noissa maissa liikkunut ei se siellä sen kummallisemman oloista ole. Valoisalla kun ajelee ja yöksi jättää auton hotellin suljettuun parkkitaloon.

Kunhan nyt totakin reittiä kokeilen. Isäni menee Ukrainaan lomalle ja hän tulee sitten junalla Wroclawiin ja siitä jatketaan yhdessä matkaa.

Pitäisköhän hankkia sammutin ja turvaliivit autoon? Jostain luin että puolassa vaadittaisiin sammutin autoon. Turvaliivit taitaa jo olla pakolliset saksassakin? Tai pian on.

Pitäisköhän hankkia sammutin ja turvaliivit autoon? Jostain luin että puolassa vaadittaisiin sammutin autoon. Turvaliivit taitaa jo olla pakolliset saksassakin? Tai pian on.

Mun mielestä noi ovat ihan ehdottomat autossa, ajettiin missä maassa tahansa, olivat sitten pakolliset tai eivät. Ihan kiva olla sammutin, kun kaverisi on jumissa autossasi joka palaa, tai turvaliivit, kun sumussa olet jysäyttänyt ketjukolariin.

Obissa tai Bauhaussissa ei sammutin maksa kuin pari kymppiä ja turvaliivejä saa parilla kolikolla.

Itse lisäisin arsenaaliin vielä voimassa olevan ensiapulaukun sekä kunnollisen taskulampun.

Tulevana tiistaina Supernopealla (mopon kanssa) 4 h mieskuorsaamossa.

Kaikki buukattu, mutta eilen aamulla sattui tulemaan peruutus...

Tulevana tiistaina Supernopealla (mopon kanssa) 4 h mieskuorsaamossa.


Siis 12.7.?

Niin mekin. Muuttokuorman kanssa... :?

AIvan, 12. 7. - ilman muuttokuormaa :-D

Heh, no sittenhän nähdään:
Me olemme ne pitkä ja pätkä yhden Dreikäsehochin ja yhden Laufender Meterin kanssa :smt039

Siirsin kotijoukot Suomeen kesäkuun alkupuolella ja olin itse Jussiin asti. Nyt pitää palata 20.7. takaisin ja Saksaan palataan joukolla elokuun eka viikonloppu.

Kyllähän tuo Finnjet ihan ok oli vaikkakaan ei se buffet ruotsinlaivojen tasoa ole. Kunnon kalapöytää nimittäin kaipaa täällä.

//jussi

Heh, no sittenhän nähdään:
Me olemme ne pitkä ja pätkä yhden Dreikäsehochin ja yhden Laufender Meterin kanssa :smt039


Pitääpä ostaa juustoa ja ruveta mittailemaan matkustajia että löytyy oikea porukka :lol:

No kaverit sanoo että olen "alter Rocker" eli etsikää sellaista :-D

Kesäkuussa tuli muuttokuorma (vaatimaton sellainen, kaikki mahtui Golf Combiin) ja minä&mies Superfastilla tänne. Matka meni erittäin hyvin lepotuoliosastossa makuupusseissa lattialla. Sattui olemaan melko tyhjää joten nukkuminen onnistui hyvin. Muuten laiva vähän tylsä.

Kahtena kesänä käyty Superfastilla Suomessa. Se opittiin tänä kesänä, että ei kantsi olla ensimmäisten joukossa sataman puomilla. Me jouduttiin mennen tullen laivan 'kellariin'. On takuulla tunnin aikaero laivasta ulospääsyyn verrattuna ylemmillä kansilla oleviin, varsinkin kun joku strategisessa paikassa seisovan auton törppö kuski jättää kylmälaukun päälle ja akku on tyhjänä kun liikkelle pitäis lähteä.

Jos nyt pitäisi itse lähteä, niin Superfastilla. Tanskan ja Ruotsin läpi ajo ei ole herkkua ja bensaa palaa. Sillat ja lautat ei nekään ole ilmaisia. Kilometrejä, joilla voi jäädä auto tienvarteen on enemmän. Aikataulu voi heittää häränpyllyä kun varaa hyvin aikaa ja ei ole ruuhkia, niin joutuu kökkimään Tukholmassa puoli yötä, jos taas myöhästyy, niin laiva ei odota. Jos yöpyy matkalla, ei sekään ole ilmaista. Eli säästöt ovat minimaalisia Tanskan ja Ruotsin läpi ajettaessa.

Toisaalta Ruotsinlaivoilla on "sykettä" :lol:

Jos on kanttia ottaa pelkkä lepotuolipaikka superfastilta niin sitten laiva on edullinen mutta hytin kanssa hinta on niin tolkuton että Ruotsin/Tanskan läpin ajaminen tulee halvemmaksi siltoineen ja lauttoineen. Meillä superfastillä 2hlö+hytti+auto mennen-tullen liki 1000e. Karavaanari alennuksella se tais olla jotain 950e.

Jep. Perheellisenä kansipaikat ei tule kyseeseen kuin yksin autoa siirtäessä. Laivan käyttö maksaa kärryn kanssa täydellä hytillä sellaiset 1200-1500 euroa meno-paluu. Jos laivakyytiä ajattelee majoituspalveluna eli tuosta summasta n. 1000 euroa kahdesta yöstä, niin hinta-laatusuhde on sikamaisen surkea. Juuri muutahan tuolla rahalla ei saa.

Suoritettaessa siirtymää maitse saadaan 5 tähden majoitusta, hyvää ruokaa, parit visiitit matkan varrella esim. Legolandiin, Kolmårdeniin tms.

Superfastin luxushytit sinänsä on ok, Finnjetillä Commodore kiinteistövälittäjän termein "alkuperäinen". Laivojen muu tarjonta ei kuitenkaan puolla tuota hintatasoa.

Kilpailun puutetta tai sitten yhtiöt nauttivat Suomen korkeasta vuokra-autojen hintatasosta, kun vähänkin pitemmälle reissulle auto on pakko ottaa itse mukaan. Lentämällähän reissu menee tänäpäivänä halvalla suitsait sukkelaan paljon mukavammin vaikka sitten Ryanairillä.

Ihmisten tarpeet on melko erilaiset mm. perhetilanteesta riippuen, joten eipä tähän kysymykseen taida yleispätevää vastausta ollakaan.

//jussi

Pitäisikö matkavinkkejä varten tehdä oma luokka valikkoon? Ja vähän lajitella matkustustavan mukaan? Kuitenkin suurin osa usein matkustaa suomeen ja ajankohtaiset vinkit ovat aina tarpeen. Kuinka moni muuten tietää millä konstilla Superfastin baareista saa 20% alennuksen... ;-)

Tulipahan kokeiltua via baltican läpi ajamista. Ei mitenkään huono vaihtoehto. Rajanylityspaikoilla ei viittä minuuttia pidempään kulunut. Bensiini on hieman halvempaa kuin saksassa tai suomessa niin siitä tulee pieni säästö myös. Bensiinihän halpenee koko ajan pohjoista kohden ajettaessa paitsi suomeen kun saavutaan;)

Tiet alkaa pääosin olemaan loistavassa kunnossa. Ainoastaan saksan rajalta wroclawiin tie oli paikoitellan surkeassa kunnossa ja suuri osa matkaa oli tietyötä. Mutta jahka moottoritie tulee valmiiksi.

Reitti kulki siis Dresden-Wroclaw(saksaksi Breslau)-Katowice-Varsova-Kaunas-Riikka-Tallinna. Myös latviassa oli tietöitä aika paljon mutta ne tiet joille ei tietyötä ollut, oli uudehkoja ja hyväkuntoisia.

Varsinkin sunnuntaina puolassa oli tosi hyvä ajella koska liikennettä oli saksan autobahnoihin nähden todella vähän. Puolet matkasta oli moottoritietä ja joissain paikoin oli leveät pientareet ja siinnä sitten väisteltiin puolin ja toisin. Hyvä systeemi.

Liettua on aika kuppanen paikka. Puola oli kyllä paljon fiksumman näköinen paikka. Liettuasta ei pahemmin esimerkiksi kansainvälisiä hotelliketjuja löytynyt matkan varrelta. Seuraavalla kerran yritän varmastkin suunnitella reissun siten että Liettuasta ajetaan vaan mahdollisimman nopeasti läpi. Esimerkiksi mitään asiallisia taukopaikkoja en liettuassa nähnyt.

Täältä etelästä kun lähtee ajamaan niin reitin ajaa ilman kiirettä kahdella yöpymisellä ja varmasti onnistuu yhdelläkin yöpymisellä.

Ajoin itse viime vuonna Freiburgista Via Baltican kautta Suomeen. Kokemukset olivat pitkälti samankaltaisia kuin hexxillä. hexxin käyttämä reitti lienee tällä hetkellä se suositeltavin. Oletan, että ajoit Varsovasta E67-tietä (puolalaisittain tie 8 ) Białystokin kautta Liettuaan.

Itse ajoin puolalaisten sukulaisteni neuvomaa reittiä Wrocławista E67-tietä pitkin Wieluńin kautta Varsovaan. Tietöitä oli vähän väliä ja ilmeisesti tänä kesänä tieremontti on jatkunut. Matka tuntui kestävän ikuisuuksia. Varsovasta jatkoin sitten "oikaisten" pienempiä teitä pitkin Łomżan kautta kohti Liettuaa. Tällä tiellä ei ollut tietöitä mutta sen verran kuoppainen se oli, että alkoi käydä autoa sääliksi. #-o

Missä te sitten yövyitte? Puolassahan tiemmä pitäisi auto laittaa yöksi kassakaappiin ja avain tyynyn alle pistoolin viereen.... ;-)

Kyllähän Ruotsin läpi ajaessakin on katseltavaa, jos ottaa sen jo loman kannalta, eikä päästele Tukholmaan kaasujalka "kortti hyllylle" rajoilla. Ajelimme kerran sitä rantatietä ja olimme Kalmarissa yötä ja kävimme tutustumassa Kalmarin linnaan tai linnoitukseen. Sehän on ollut 1500-1600 luvulla Skandinavian vahvin linnoitus kunnes sen vähän menetti merkitystään rajalinnoituksena Tanskan hävittyä Skanen pysyvästi Ruotsille. Pienet rannikkokaupungit ovat ihan mukavia ja idyllisiä jos semmoisesta miljööstä sattuu tykkäämään.
Götan kanava on myös mielenkiintoinen tutustumispaikka. Sitä kai ruottalaiset pitävät vieläkin yhtenä suurimmista teknillisistä saavutuksistaan kun otetaan huomioon että se on avattu joskus 1820-luvulla.

Missä te sitten yövyitte? Puolassahan tiemmä pitäisi auto laittaa yöksi kassakaappiin ja avain tyynyn alle pistoolin viereen.... ;-)

Itse yövyin Varsovassa ja Riiassa, kummassakin sukulaisten luona. Auto oli molemmilla kerroilla vartioidulla parkkipaikalla.

Tätä nykyä Puolakin alkaa ilmeisesti jo olla vähemmän vaarallinen paikka autolle. Laatuautojakin (tosin puolalaisilla kilvillä) näkee pysäköitynä kadun varteen - aikaisemmin tämä olisi ollut täysin mahdoton ajatus. Ilmeisesti ajonestolaitteet yms. ovat vähentäneet varasteluintoa.

Hellou!
Onko kukaan kokenut ajoa Saksasta Suomeen moottoripyörällä? Tarkoitan nyt ihan kyykkypyörää enkä mitään mukavaa lepotuoli GoldWing-laitetta. Onko Ruotsin kautta ihan liian pitkä matka? Vai ihan suosiolla "pika"-lautta Hankoon ja sieltä eteenpäin? Käveleminen on luultavasti tuon matkan jälkeen aika mahdoton ajatus...

Ennen kuljettiin Ruotsin kautta - kun oltiin nuoria,
Viimeiset kymmenen vuotta ollaan menty Rahtilaivalla ensin Lyypekistä Helsinkiin ja viimeiset kaksi kesää Travemündestä.Kesti kaksi yötä ja yhden päivän.
Onhan se ollut vähän kallista - alkuaikoina kylläkin halvempi kuin FinJet.
Laivalla on täysihoito, aamiaiset, lounas, kahvit ja illallinen kuuluvat hintaan. Ja ruoka on hyvää. Alkoholipitoiset juomat täytyy itse maksaa, mehu maito, kahvi ja tee ovat ilmaisia.
Hytit isoja ja kaikki ulkohyttejä, saunat ilmaiset - ohjelmaa siellä ei kylläkään ole mutta hyvin on viihdytty. Rekkakuskit ovat mukavaa seuraa.
Matkustajia ei ole liikaa, ei missään vaiheessa tungosta.
Laivalla on pieni putiikki mutta ei ne hinnat siellä halpoja ole, ostokset tehdään jo Saksassa.
Loma alkaa heti laivalle päästyä ja jatkuu viimeiseen päivään asti - kun ei
ole pitkä kotimatka Travesta Hampuriin. .
Valitettavasti tämä lysti nyt loppuu, sillä laivat siirretään muille reiteille ja tilalletulevat uudetrahtialukset , joihin otetaan noin 500 matkustajaa - ei ole sitten enää niin kotoista. Sitä harmitteli laivan henkilökuntakin.
Joten tulevaisuudessa kai me lennetään - täytyy vain ottaa selvää mistä saa auton halvimmalla vuokrattua - hinnat taitavat olla melkoisia Suomessa - ainakin neljäksi viikoksi.

Missä te sitten yövyitte? Puolassahan tiemmä pitäisi auto laittaa yöksi kassakaappiin ja avain tyynyn alle pistoolin viereen.... ;-)

Venäjä on erikseen:) Kyllä mun kokemukseni puolasta ja puolalaisista on ihan positiivisiä. Kun miettii sitä määrää mitä esimerkiksi saksalaisia firmoja puolassa toimii, siis autotehtaita esimerkiksi, ei se maa voi tätä nykyä enää mikään villi länsi olla. Työkaveri sanoi että niitä autoja varasteltiin puolaan enemmän joskus 90-luvun alkupuolella kuin tänä päivänä.

Paremmilla autoilla puolalaiset tätä nykyä ajelee varmaankin kuin suomalaiset. Äkkiseltään sanoisin silti että autoja on väkimäärään suhteessa suhteessa vähän vähemmän kuin suomessa ja huomattavasti vähemmän kuin saksassa.

Tässä yli 1200 viewiä ja 15 ääntä kaikkiaan! Kyllä nukkuvien puolue jyrää!

//jussi

Mitenkä äänestetään? En näe tuolla ylhäällä mitään nappia.

Finnlinesilta tulossa uusia paatteja liikenteeseen http://www.ferrycenter.fi/pdf/news_en_autumn2005.pdf . Matka-aika lyhenee hiukan.

Vielä on vielä yksi vaihtoehto jota itse käytin (2004)...

1. Lauttamatka Tku->Sto päivävuorolla (mm. Seawind, Viking, Silja) / perillä illalla Sto
2. Autolla Tukholmasta Trelleborgiin *läpi yön* ajaen, matka 650 km / perillä aamuyöstä
3. Lauttamatka Trelleborg->Travemunde *hytissä* (TT-Line, StenaLine, ScandLines / perillä n. klo 12 Travemundessä

Etuja:
+ hinnat kilpailukykyisiä, koska kilpailua paljon Tku-Sto ja Tre-Tra välillä
+ ei kulu rahaa hotelleihin tai Tanskan siltoihin
+ suhteellisen nopea (n. 30 h), ainoa pysähdykset on noi lauttaan odottamiset
+ Ruåtsin läpi mennään yöllä, joten sitä tylsää Ruotsia ei tarvitse katsella
+ olet Autobahnin päässä n. klo 12.00
+ ei tarvitse pelätä auton/tavaroiden puolesta

Haittoja:
- kuski ei voi ottaa olutta
- läpi yön ajaminen Ruåtsissa (paikataan nukkumalla mm. n. 4 h Tre-Tra matkalla hytissä)

Huomioitani:
+ kannattaa tilata liput suoraan varustamoilta netistä (voit säästää paljon)
+ kustannustaso voi vaihdella paljon (riippuu mm. matka-ajankohdastasi, tarjouksista)
+ Turku/Tukholma välillä saaristo on komeaa katseltavaa
+ bensaa palaa noin 1 tankki

Muita variaatioita:
a) lauttamatka Suomi/Ruotsi: Turku-Kapellskär
b) lauttamatka Ruotsi/Saksa: Trelleborg-Rostock tai Trelleborg-Sassnitz

Yllätyimme positiivisesti Finnlinesin laivalla Kappelskär-Naantali; ei räkäporukkaa,vaan enimmäkseen rekkakuskeja.Hintaan sisältyi kaikki ruuat ja jopa päiväkahvit seisovasta pöydästä sekä hytti ! -Lepotauko pitkällä matkalla- suosittelen jos on mentävä Ruotsin läpi-

Kesälomalla tuli taas kokeiltua Via Balticaa tieosuudella Tallinna-Varsova. Aamulla mentiin ensimmäisellä pika-aluksella Helsingistä Tallinnaan, josta pääsimme lähtemään liikkeelle klo 10 (UTC + 3 h). Perillä Varsovassa olimme klo 23 (UTC + 2 h) eli matkaan meni n. 14 tuntia. Taukoja pidettiin vain kuljettajan vaihtamisen, auton tankkamisen tai wc:ssä käymisen vuoksi.

Paljon "pelkäämäni" osuus Puolan puolella meni itse asiassa yllättävän hyvin, ehkä osittain siksi, Puolassa ajettiin lähinnä myöhään illalla, jolloin liikennettä on vähemmän. Kuorma-autoja tuli silti ohiteltua muutaman vuoden tarpeiksi. Latviassa taasen oli tietöitä vaikka muille jakaa. Salacgrīvan ympäristössä tietyömaa on kymmeniä kilometrejä pitkä ja liikennettä ohjataan valoin. Saulkrastin kohdalla on edessä seuraava tietyö. Riian molemmin puolin kierretään päätietä isoilla kierroksilla erilaisia kiertoteitä. Liettuan puolella tietyöt jatkuvat sitten useiden kymmenien kilometrien matkalla. Panevėžysin kohdalla olivat sitten unohtaneet laittaa ohitustien kyltin takaisin paikoilleen tietyön päätyttyä, joten päädyimme ajamaan kaupungin läpi. :x

Muutenkin Liettuasta jäi paha maku suuhun; paikallisten - erityisesti rekkakuskien - käyttäytyminen liikenteessä on välillä melkoisen röyhkeää. Ohituspaikkoja blokataan oikein urakalla. :evil:

Kokonaisuutena keikka oli kuitenkin onnistunut, joskin meillä oli paljon onnea matkassa. Olimme liikenteessä keskellä viikkoa ja osuimme pahimpien ruuhkapaikkojen kohdalle keskellä päivää, joten ajoitus oli kohdallaan. Jatkossa asettanen kaikesta huolimatta Rostock-Hanko-laivayhteyden ja erilaiset ajoreitit akselilla Tanska-Ruotsi etusijalle. Tietyöt jatkuvat nimittäin taas ensi kesänä - osittain samoilla mutta myös monilla uusilla tieosuuksilla.

Ihan kiinnostuksen vuoksi heittäkääs arvio, montako kilometriä tuosta Puola - Viro välistä on vähintään nelikaistaista (=helppo ohittaa) tietä?

Jos tarkastellaan reittiä Tallinna-Varsova-Görlitz, matkaa tulee karttaohjelman mukaan 1489 km. Karkeahkon analyysin perusteella tästä on kaksikaistaista tietä -- kaupunkien sisäiset osuuden poislukien -- 313 km eli 21%. Tähän mahtuu niin aitoa moottoritietä, kaksiajorataista moottoriliikennetietä kuin jossain määrin erikoista "pikatietä" (osuudella Varsova-Piotrków Trybunalski). Näillä teilläkin voi tulla vastaan yllätyksiä, kuten alla olevasta kuvasta havaitsee.

http://i9.photobucket.com/albums/a100/Nimruzir/Via_Baltica_1.jpg


Muutenkin Via Balticalla sattuu ja tapahtuu:

http://i9.photobucket.com/albums/a100/Nimruzir/Via_Baltica_2.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a100/Nimruzir/Via_Baltica_3.jpg

Ainakin jos menee Länsi-Saksasta Suomen länsirannikolle eikä Itä-Saksasta Itä-Suomeen niin tuo reitti on kätevä, nopea ja edullinen. Tanskan läpi ja sitten E4. Lienee se nopein ja edullisin reitti. Sopii itsenäiselle autoilijalle.

Jos lähtee Itäreittiä eli joko lähtee Itä-Saksasta tai haluaa pääty Itä-Suomeen / Helsinkiin, kannattaa ehkä kiertotie Itä-Saksan Rostockin tms kautta. Reitti on pitkä, maantiet hitaita (60 kmh), aikaa menee laivassa 36h.

Ainakin jos menee Länsi-Saksasta Suomen länsirannikolle eikä Itä-Saksasta Itä-Suomeen niin tuo reitti on kätevä, nopea ja edullinen. Tanskan läpi ja sitten E4.

Saisivat vaan Tankassa ne tietyöt valmiiks. Ensinnäkin niitten keskellä on hidas ajella ja toiseks sateella siel on tosi vi***maista ajella. Ku ei näe juur mitään...paitsi vastaantulijan valot. Nopea reittihän se on, mutta ne tanskan moottoritiet on kaiken lisäks ihan liian leveät :-k

tai sit mulle sattu vaan loistavat ja v*tuttavat ajokelit

Itse on ajatuksissa lähteä via balticaa kokeilemaan. Lukemani (netistä) mukaan tiet pitäisi nykyisin olla jo aivan hyväkuntoisia. Liikennekulttuuri on ilmeisesti Puolassa kaikista "villeintä".

Autona vanha 80-luvun auto. Ilmeisesti tällaisista varkaatkaan eivät niin kovin kiinnostuneita ole?

Täytyy vielä etsiä eri maiden tiepalvelunumeroita, mikäli esim. auto sattuu leviämään matkalla. Voi olla, että sitten ei kyllä naurata. Luottavaisin mielin tässä ollaan kuitenkin matkaan lähdössä. Saksaan asti pitäisi päästä, ja siellä sitten tutustua eri paikkoihin autolla.

Tuo via balticahan on sellaiset 1000km pitkä, ja täytyy nyt ainakin kaksi-kolme päivää tuohon varata vähintään. Tiedä sitten kuinka paljon näkemistä tuolla matkalla on, tämän tarkempaa suunnitelmaa ei ole tarkoitus tehdäkään.

Eiköhän noi 80-luvun kotterot ole luotettavampia kuin nämä uudet hienot sähkövikahirviöt joita ei voi edes itse tien päällä korjata.

Autoliitolla on ihan hyvää tekstiä Via Balticasta (http://www.autoliitto.fi/matkalla_ja_liikenteessa/via_baltica/). Ja tuolta poimien - kai Petterik, autossasi on sammutin (ja ensiapulaukku)?

Eiköhän noi 80-luvun kotterot ole luotettavampia kuin nämä uudet hienot sähkövikahirviöt joita ei voi edes itse tien päällä korjata.


Yritys hyva trolli, mutta nyt kylla failaat pahasti.

abe

Eiköhän noi 80-luvun kotterot ole luotettavampia kuin nämä uudet hienot sähkövikahirviöt joita ei voi edes itse tien päällä korjata.

En haluaisi korjata tien päällä kaverini 85 vm:n Toyota Supraa. Siellä on yli 20:n vuoden iästä riippumatta johtoa ja letkua konehuoneessa tarjolla. Ei häpeä uuden auton rinnalla yhtään.

Jos haluaa että uutta autoa ei varasteta, niin silloin kannattaa ostaa Subaru. Taitaa olla vähiten varatettu auto täällä Saksassa. Huono myydä idässä kun eivät tunne koko merkkiä siellä.

Tämmöinenkin (http://www.iltasanomat.fi/matkailu/uutinen.asp?id=1700881) mahdollisus on näköjään tämän kuun alusta. Ennen vanhaan tuli reissattua paljonkin Pomeranialla Helsingistä Danzigiin, kun päämääränä oli (West)-Berlin.

Tämmöinenkin (http://www.iltasanomat.fi/matkailu/uutinen.asp?id=1700881) mahdollisus on näköjään tämän kuun alusta. Ennen vanhaan tuli reissattua paljonkin Pomeranialla Helsingistä Danzigiin, kun päämääränä oli (West)-Berlin.
Ah, tuo ”legendaarinen” m/s Pomerania. Laivahan oli melko pieni ja keinui hiemankin isommassa aallokossa siihen tyyliin, että suuri osa matkustajista vietti käytännössä koko laivamatkan hytissä. :pukeright:

Pomeraniaan verrattuna Finnlinesin laivoilla matkustaminen on kuin toiselta planeetalta.

Ah, tuo ”legendaarinen” m/s Pomerania. Laivahan oli melko pieni ja keinui hiemankin isommassa aallokossa siihen tyyliin, että suuri osa matkustajista vietti käytännössä koko laivamatkan hytissä. :pukeright:

Pomeraniaan verrattuna Finnlinesin laivoilla matkustaminen on kuin toiselta planeetalta.

Ja kun vessaan teki valot, se suorastaan kuhisi pikkueläimiä... ja auta armias, kun se vessa meni tukkoon (tapahtui usein) ja hytissä oli neljä joko merisairasta tai jostain muusta syystä sairasta...
Baarissa sai soittaa omia C-kasetteja (ei, CD-levyjä ei silloin todellakaan vielä ollut). Oi niitä aikoja...

Ääh... Auttakee!!

Täytyy siis päästä elokuun lopulla Suomeen. Tähän asti ollaan aina lennetty (2 aikuista, 2 lasta), mutta nyt täytyisi ottaa koira mukaan. Ja vaikka järki sanoo että kyllä siellä ruumassa muutkin koirat matkustaa ja hyvin pärjää, niin vähän hirvittää. Tarpeeksi kauhukertomuksia hajonneista bokseista(ne on kuitenkin melko tukevia, että ihan kunnolla saa paiskoa...), väärinpäin ulos tulleista bokseista, ilmanvaihto unohtunut jne.

Koira on sen kokoinen ettei pääse matkustamoon. Jos on hyviä kokemuksia koiran kuljettamisesta ruumassa Air Berlinillä niin niitäkin saa kertoa, mutta kiinnostaisi myös autolla matkustaminen. Ongelmana on vain raha, ei siis mitään luksusristeilyä. Kauheasti en ole vielä eri vaihtoehtoihin ja hintoihin perehtynyt, kun laiskana ajattelin että täällä joku osaa ehkä suoraan sanoa mitä maksaa ja mikä kannattaa :D

Eli: miten sillä autolla oikein kannattaisi mennä? Mitä maksaisi 2 aikuista, 2 lasta, auto ja koira, paluumatkalle vain 1 aikuinen ja auto? Esim. lautta suoraan Saksasta Suomeen? Ollaan totuttu alkeellisiin oloihin eli ei tarvitse mitään muuta kuin sen kyydin.

Toinen vaihtoehto sitten automatka, Baltian kautta ei uskalleta lähteä. Miten tuo Tanskan kautta kulkeminen toimii, miten siellä ajetaan? Mennäänkö siellä lautalla, sillan yli vai kuinka, mitä maksaa? Vai onko edes mahdollista, koska Ruotsi vaatii rabieksen vasta-ainetestin jota ei ilmeisesti voida ottaa koiran nuoren iän vuoksi (rokotuksesta piti olla muistaakseni 3kk)? Miten onnistuu lauttojen/lippujen yms varaaminen ja mistä varataan, ruotsin kielen taito on nolla, englanti heikko :D

Ei tarvitse kaikkiin vastata :D Jokainen vinkki mistä tahansa vaihtoehdosta kiinostaa!

Ei antanut enää editoida edellistä viestiä... Mutta siis, Ruotsin kautta näyttäisi olevan järkevintä? Jos joku vain viitsisi rautalangasta vääntää miten sinne Ruotsiin pääsee... :D Ja missä vaiheessa varataan lautta Suomeen, mistä kannattaa, mitä maksaa??

Tosin täytyy nyt ottaa selvää voiko tuota koiraa Ruotsin kautta edes viedä.

Ja niitä hyviä kokemuksia eläinrahdista Air Berlinillä otetaan myös vastaan!

Ei antanut enää editoida edellistä viestiä... Mutta siis, Ruotsin kautta näyttäisi olevan järkevintä? Jos joku vain viitsisi rautalangasta vääntää miten sinne Ruotsiin pääsee... :D Ja missä vaiheessa varataan lautta Suomeen, mistä kannattaa, mitä maksaa??

Tosin täytyy nyt ottaa selvää voiko tuota koiraa Ruotsin kautta edes viedä.

Ja niitä hyviä kokemuksia eläinrahdista Air Berlinillä otetaan myös vastaan!

Riippuu aina kuinka kaukaa satamaan lähtee (molemmissa maissa).

NRWstä kannattanee Travemündeen ajo, jos yhtään haluaa levätä (muuten toki Tanskan ja Ruotsin läpi voi rahansäästln kannalta olla edullisempaa).

Täytyy sanoa, että pari vuotta takaperin Sassnitzista (Rügen, Dtl) Trelleborgiin ja Ruotsin läpi + Viking Line oli aika rasittava, vaikka molemmat lapset 6 ja alle 1 osasivat käyttäytyä paremmin kuin hyvin.

Kannattaa myös aina miettiä millainen matka on vielä Suomessa ajettavaa (lähinnä sitä Ruotsin läpiajoa silmällä pitäen).
Jos jää Helsinkiin niin luulen matkan olevan vähempi rasittava kuin, jos päämäärä (ja takaisin matkustuksen aloituspaikka) on esim. Etelä-Pohjanmaa tai vielä pohjoisempi.

Kannattaa myöskin miettiä millaiset koiran ulkoilutuspaikat laivalla / laivoilla on tarjolla - ja miten paljon lasten ja koiran ulkoiluttaminen vie aikaa maantiematkustamisessa.

Jokainen sen tietää mielestäni vain kokeilemalla mikä on perheelle ja omalle itselle parempi, edullisin ja turvallisin vaihtoehto.

Joo yöllisen mielenhäiriön jälkeen alan tulla taas järkiini... Kyllähän se lentokone olisi helpoin, mutta pelottaa laittaa tuota koiraa ruumaan :( Jos täällä jollakulla olisi ihan todella hyviä kokemuksia koiran kuljettamisesta ruumassa Air Berlinillä niin SAA KERTOA!!! :D

Suomessa määränpää on 100km Helsingistä ja täälläkin voitaisiin lähteä Pohjois-Saksasta jos majoituttaisiin anoppilaan, eli ne välimatkat eivät varmaan olisi ongelma.

Joo yöllisen mielenhäiriön jälkeen alan tulla taas järkiini... Kyllähän se lentokone olisi helpoin, mutta pelottaa laittaa tuota koiraa ruumaan :( Jos täällä jollakulla olisi ihan todella hyviä kokemuksia koiran kuljettamisesta ruumassa Air Berlinillä niin SAA KERTOA!!! :D

Suomessa määränpää on 100km Helsingistä ja täälläkin voitaisiin lähteä Pohjois-Saksasta jos majoituttaisiin anoppilaan, eli ne välimatkat eivät varmaan olisi ongelma.

Meikäläinen tuli just viikko sitten perheen(vaimo, 3 lasta, kissa ja koira) kanssa Länsi-Suomesta Ulmiin eli 400 km ajoa Suomessa, Finnlinesilla Hki-Tra ja vajaa 800 km taas ajoa Ulmiin.

Mielestäni matka ei nyt niin kovin rasittava ollut; Finnlinesillä oli ruokasysteemit ok, koiraa pystyi ulkoiluttamaan kannella ja hytissäkin sai katsella TV:tä... ihan ok reissu.

Minullakin oli alkuun tarkoitus tehdä tuo reissu lentokoneella, mutta arvelutti lemmikkien laittaminen ruumaan/ahtaaseen matkustamoon sekä välttämätön junilla/busseilla/takseille kulkeminen molemmissa päissä.

Kissalta nyt hiukan karvaa lähti (stressi ?) :D, mutta en pidä reissua yhtään rasittavana, osa kiitos mukavalle laivalle ja tietenkin pitää ottaa aina taukoja ajon aikana esim. parin tunnin välein.

No, minun kokemukseni oli tällainen. Finnlines:lla taitaa kesäaikaan kylläkin olla aika kalliit liput... tarkista tuo nyt kuitenkin.

Joo tiedän tarkistamattakin että Finnlines on noin kaksi kertaa enemmän kuin mikä on ehdottomasti liikaa meidän budjetille :D Mutta kiva kuulla kuitenkin. Laitan muistiin siltä varalta että voitan joskus lotossa :D

Kait mun pitää etsiä joku koiraketju ja mennä kinuamaan niitä hyviä kokemuksia koiran ruumassa (ja kirjoitin jo ruumiissa... Se voisi olla hankalampi juttu) matkustamisesta.

Kait mun pitää etsiä joku koiraketju ja mennä kinuamaan niitä hyviä kokemuksia koiran ruumassa matkustamisesta.

Sen verran tiedän että ainakin suomalaisen koiran kuskaaminen Ruotsin läpi on lähes mahdotonta tai ainakin vaatii älyttömän eläinlääkärirumban että kaikki dokumentit saadaan kuntoon. Saksalaisesta koirasta ja karanteeni/tautikuviosta en tiedä mitään. Jos koira on tottunut omaan kuljetuslaatikkoonsa niin tiedän joitain tapauksia joissa koira ei ole ollut moksiskaan lentomatkaan (2-4 h Euroopassa), mutta jos laatikossa olemiseen ei ole tottunut, niin reissu voi olla ihan kauheaa.

Mä rupesin tässä miettimään, että onkohan pauli80:lla pitkäkin Suomen loma tiedossa. Onko ts. pakko ottaa koira mukaan vai voisko sen viedä esim. koirahotelliin (en ole perehtynyt niihin, mutta kai niitäkin edullisempia vaihtoehtoja on, ettei vaan 5 tähden gourmet-paikkoja)?

Suomen-reissu kestää viitisen kuukautta ja on valitettavasti kaikkea muuta kuin lomaa :D

Ruotsin osalta "rumbaa" ei toki ole sen enempää kuin että Ruotsi vaatii rabieksen vasta-ainetestin, mutta sen voi ottaa vasta 3kk rokotuksen jälkeen, eli me ei voida sellaista teettää. Siitä en ole vielä ottanut selvää onko nuorempien koirien suhteen jotain poikkeustoimenpiteitä jolla tämän voi kiertää.

Olen eri koirafoorumeillakin yrittäyt kysellä niitä hyviä kokemuksia lentämisestä mutta eipä ole oikein vastauksia sadellut... :/ Saa nähdä pitääkö meidän vain jäädä kokonaan tänne :D

< http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/06/20/katso-tasta-halvin-reitti-eurooppaan/200914771/139 >

Hyvä, laskelmat sisältävä artikkeli eri kustannuksista eri reiteillä, kun matkana on Helsinki-München sekä matkassa on kaksi aikuista ja kaksi yli 11 v. lasta.

< http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/06/20/katso-tasta-halvin-reitti-eurooppaan/200914771/139 >

Hyvä, laskelmat sisältävä artikkeli eri kustannuksista eri reiteillä, kun matkana on Helsinki-München sekä matkassa on kaksi aikuista ja kaksi yli 11 v. lasta.

Vaikutti siltä, että Suomen ja Ruotsin välisten laivamatkojen hinnat oli taas kerran liioiteltu rankasti, ts. otettu suoraan hinnastosta hinnat, joita kukaan ei oikeasti maksa, etenkään jos on hakemassa halvinta vaihtoehtoa. Valitettavasti tuossa artikkelissa ei muutenkaan ollut eriteltynä laskennassa käytettyjen yksittäisten laivamatkojen, hotellihuoneiden yms. hintoja.

Hei!

meillä on suunnitelmissa lähteä ajamaan elokuussa Heidelbergistä Suomeen, ja tarkoituksena mennä lautalla Tallinnasta Helsinkiin. Koska olemme liikkeellä omalla autolla, emme ole tehneet kovinkaan tarkkoja suunnitelmia päivämäärien jne suhdeen.

Minua kuitenkin mietityttää lauttojen tilanne - osaisikohan kukaan arvioida, pitäisikö lauttaliput varata jo hyvissä ajoin etukäteen, jotta olisi mitään toivoa päästä lautalle? Yhden, kahden päivän odottelu Tallinnassa ei haittaisi ollenkaan.

Annina

Taloussanomat on näköjään selvittänyt otsikon asiaa myös...

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/06/20/katso-tasta-halvin-reitti-eurooppaan/200914771/139??rss=is

Koiravastauksia

Ruotsin läpi nuoren koiran kanssa: ei onnistu. Mitään poikkeuksia ei ole. Alle 3kk pentu pääsee ilman rabies-vasta-ainetestejä Ruotsiin, sen jälkeen vasta-ainetesti vaaditaan ja edellisestä rokotuksesta tosiaan pitää olla kulunut vähintään 120vrk (eli 4kk), että testin voi ottaa. Tämä tuli meilläkin vastaan kun kesälomamatkaa Suomeen pohdittiin mentäväksi Ruotsin kautta (pentu 6kk).

Air Berlin: meidän vanha koira (12-13v) matkasi Suomen ja Saksan väliä Air Berlinillä puolen kymmentä kertaa ruumassa eikä koskaan ollut moksiskaan matkasta. Aina iloisena loikki boksistaan ulos ja meni sinne tervehdysten jälkeen käskyllä myös takaisin. Henkilökunta oli aina todella mukavaa, ja boksia käsitelty ilmeisen varoen. Tokikaan en voi _tietää_ miten koiraa ja boksia on käsitelty, mutta koiran olemuksesta lentomatkan päätteeksi päätellen ei ollenkaan huonosti. Myös koiran jätön matkatavaraluukulle saimme aina jättää viime tinkaan.

Jos lentomatkaan päädytte koiran kanssa suosittelen tutustumaan Kirsti Lummelammen artikkeliin Koira lentokoneessa: http://www.toydogs.net/skky/airlines_pet.htm Siellä on paljon hyödyllistä tietoa.

Ja loppuun on pakko tönäistä pieni vertailu Finskistä ja Air Berlinistä. Finskillä lentäessä ison (30kg) koiran hinta bokseineen on noin 650-700euroa/suunta. Air Berlin veloittaa samaisesta koirasta samaisen boksin kanssa 30e/suunta. Ei köyhän paljoo tartte lentoyhtiötä miettiä :D

Vaikutti siltä, että Suomen ja Ruotsin välisten laivamatkojen hinnat oli taas kerran liioiteltu rankasti, ts. otettu suoraan hinnastosta hinnat, joita kukaan ei oikeasti maksa, etenkään jos on hakemassa halvinta vaihtoehtoa. Valitettavasti tuossa artikkelissa ei muutenkaan ollut eriteltynä laskennassa käytettyjen yksittäisten laivamatkojen, hotellihuoneiden yms. hintoja.

Samaa mietin tässä juuri, että ei ehkä ihan pidä testin laivahinnat paikkaansa..

Meidän 4 hengen automatka Finnlinesilla, DFG alennuksella, on (sesonkiaikaan 09) reilusti alle 1000 euroa. Eikä se sentäs 1400 olisi ollut ilman DFG alennustakaan...
Viking Linelle jätimme muistaakseni menopaluuseen Ruotsin läpiajossa 2 vuotta sitten n. 140 euroa (auto, 2 aikuista, 1 lapsi ja 1 infantti ilman mitään erikoisalennuksia).

Auroralle suurkiitos!!!! Luenkin tuon artikkelin heti kun on vähän rauhallisempaa täällä härdellissä. Ei minua haittaa jos boksia vähän tönitään, mutta kun joillain niihin on tullut halkeamia tai ovat tulleet väärinpäin ulos koneesta, niin ei oikein innosta tuollaista varsin herkkää koiraa sellaiseen käsittelyyn laittaa.

Air Berlinillä ollaan tosiaan matkustettu viime vuodet muutenkin, eikä ole kyllä mitään valittamista. Ei sillä että Finnairistakaan olisi muuta valittamista kuin ne hinnat... :D