Voisiko joku kääntää alla olevan lauseen suomeksi.

Sie hatten ausweislich der Wohnsitzangaben in Ihrem Führerschein oder aufgrund unbestreitbarer Informationen des ausstellen Staates, zum Zeitpunkt der Erteilung der ausländischen Fahrerlaubnis Ihren ordentlichen Wohnsitz in Deutschland.

Voisiko joku kääntää alla olevan lauseen suomeksi.

Sie hatten ausweislich der Wohnsitzangaben in Ihrem Führerschein oder aufgrund unbestreitbarer Informationen des ausstellen Staates, zum Zeitpunkt der Erteilung der ausländischen Fahrerlaubnis Ihren ordentlichen Wohnsitz in Deutschland.

Varsinainen asuinpaikkanne on ollut Saksassa sillä hetkellä kun olette saaneet ajokortin ulkomailla. Lähteenä on käytetty joko ajokortin osoitetietoa tai kiistatonta, valtiolta (valtio, jossa ajolupa myönnettiin) saatua tietoa.

Kiitos Kölniläistyneelle.

Mitähän tuolla ajokortin osoitetiedolla tarkoitetaan?

"Vakituinen asuinpaikkanne on ajokorttinne kotipaikkatiedon tai ajokortin myöntäneen valtion kiistämättömien tietojen mukaan
ulkomaisen ajokortin myöntämishetkenä ollut Saksa."

Suomalaisessa ajokortissa ei ole kotipaikkatietoa - tuskin saksalaisessakaan EU-ajokortissa, joten ajokortin osoitetiedolla tarkoitetaan ilmeisesti sitä osoitetta minkä olet antanut ajokorttia haettaessa, joka on tallennettu Ajoneuvohallintokeskuksen rekisteriin.

Eli jos oot antanut suomalaisen tai muun ku saksan osoitteen, vaikka olet asunut virallisesti saksassa, voi joku amt nyt purnata.. Mutta miksi? Heräsi mielenkiinto ;)

Mitähän tuolla ajokortin osoitetiedolla tarkoitetaan?
Yritän nyt vähän veikkailla. Olet ilmeisesti ajanut ajokortin Suomessa? Eli Suomen poliisi on myöntänyt sulle sen ajokortin. Se on "osoitetieto", että asuit siihen aikaan Suomessa, koska poliisi ei saa myöntää ajokorttia jos et asu Suomessa. Mutta asuitko samaan aikaan Saksassa, tai niin ettet olisi abmeldannut itsesäsi jos olit muuttanut Saksasta pois eli paperilla asuit myös samaan aikaan Saksassa?

Ihan oikein arvattu, Vipers. Reputin täällä autokoulussa kolmannenkin ajokokeen, joka tarkoittaa sitä että pitää odotttaa vähintään 3 kk että saa uudestaan osallistua kokeeseen. Kun Suomessa ei ole tuota sperreä olemassa ja he olivat valmiita hyväksymään täällä ajamani ajotunnit, lähdin sitten Suomeen suorittamaan kortin.

Nyt melken puolentoista vuoden jälkeen kortin saamisesta aloin etsiä netistä tietoa siitä, voisinko saada saksalaisen ajokortin ettei pitäisi tulla Suomeen autokouluun suorittamaan toista vaihetta. Löysin kuitenkin FeV:in( http://www.gesetze-im-internet.de/fev/), josta ymmärrän että mulla ei koskaan edes ole ollut ajo-oikeutta. Toisaalta käännöslauseesta( Kölnin kaupungin sivuilta) ymmärrän että kaikki olisi ok, koska väestörekisterikeskuksen tiedoissa asuin silloin Suomessa.

Einwohnermeldeamt:ille en siis mitään ilmoittanut.

Mutta se(Einwohnermeldeamt) tietää että olin täällä autokoulussa koska sinne piti pistää ajokorttihakemus.

Mulla on vähän samanlainen tilanne ja tällästä ne selitti kun yritin kans käydä skippaamassa kakkosvaiheen.

Saksalaiset ei viissiin oikeen tajua tuota että on kahdessa maassa kirjoilla. Heidän mielestään asut Saksassa kun olet itsesi sinne ilmoittanut, eikä pitäisi olla mahdollista että olet silti vielä Suomen väestörekisterissä. Eli heidän silmissään asuit tuolloin vain Saksassa ja siksi ajokorttisi on annettu rechtswidrig perustein. Tästä seuraa että ne eivät voi vaihtaa ajokorttiasi saksalaiseen. Tästä ollaan aika tarkkoja, koska Saksassa on käytössä MPU ja monet haluaisivat ajaa kortin ulkomailla missä sitä ei tarvita, eikä se käy päinsä ellei kokonaan asu toisessa maassa.

Virkailija kyllä sanoi että tässä lait vielä muuttuvat, tai että tilanne elää ja he seuraavat tilannetta, että kannattaa myöhemmin käydä kysymässä uudelleen. [Kävin kesällä.]

Vipers: Siis se virkailija ei sanonut että et saa ajaa ollenkaan Saksassa?

Tästä ollaan aika tarkkoja, koska Saksassa on käytössä MPU ja monet haluaisivat ajaa kortin ulkomailla missä sitä ei tarvita, eikä se käy päinsä ellei kokonaan asu toisessa maassa.


Tosta MPU:sta (medizinisch-psychologische Untersuchung) tarttee kyllä vasta sitten alkaa huolia, kun on sen verran huonosti käyttäytynyt liikenteessä, että pistetili on (lähes) täynnä, eikä sakot eikä väliaikaiset ajokiellot ole auttaneet parantamaan tapoja.

Itse olen ajanut autoa Saksassa kohta 20 vuotta, eikä ole tullut vielä pisteen pistettä. Niin että aika huonosti pitää kyllä ajaa päästäkseen Idiotentest:iin, eli MPU:hun (ja miettimään toisen EU-kortin hankkimista). Sitä paitsi, useimmissa maissa on hyvät ja huonot puolet ajokorttisysteemissä, niin että mitä sitä turhaan alkaa kikkailemaan ja yrittämään kaivaa rusinat pullasta?

Pelkästä uteliaisuudesta: kuinka saksalaisessa ajokokeessa voi reputtaa kolme kertaa? Omasta mielestäni siinä ei vaadita mitään ihmeellisyyksiä, ainakaan mitään, mitä ei tulisi myös liikenteessä päivittäin vastaan. Joten jos se on jotenkin ylipääsemätöntä, siihen mahdollisesti on hyvä syykin? Jos taas kyse on hermostuneisuudesta koetilanteessa, siihekin voi valmistautua, niin ettei pelkästään sen takia tarvi reputtaa. Ehkä se juuri on sen suomalaisen kakkoskokeen takana, että kokelaalla on jo hieman ajokokemusta, eikä tarvi hermoilla rutiiniasioista?

Itse olen ajanut autoa Saksassa kohta 20 vuotta, eikä ole tullut vielä pisteen pistettä. Niin että aika huonosti pitää kyllä ajaa päästäkseen Idiotentest:iin, eli MPU:hun (ja miettimään toisen EU-kortin hankkimista).

Eikös tuohon "ajokorttiturismiin" tullut juuri äskettäin jotain uusia rajoituksia? Ennenhän porukka kävi hakemassa kortin Puolasta, Tsekistä jne.

Wikipedia kertoo:

Neu ist insbesondere die Regelung, dass ein Mitgliedstaat die Anerkennung der Gültigkeit eines Führerscheins ablehnt, „der von einem anderen Mitgliedstaat einer Person ausgestellt wurde, deren Führerschein in seinem Hoheitsgebiet entzogen ist“


Mitä noihin pisteisiin tulee, niin muutaman olen tienannut 30 v aikana, vaikka mielestäni ajankin aika siivosti... (tosin nyt taas nollautuneet). Riippuu aika paljon tuurista, joskus sitä vaan on väärässä paikassa väärään aikaan... 8-)

JoH: Mä en yksinkertaisesti vaan ole mikään hyvä ajaja ja jännittäjä olen myös. Autokoululla ja opelta kuulin monesti muistakin ihmisistä, jotka vasta 4,5 tai 6 kokeessa pääsivät läpi.

Suomessa ei muuten ole olemassa mitään kakkoskoetta, vaan toinen vaihe, josta ei voi reputtaa.

Suomessa ei muuten ole olemassa mitään kakkoskoetta, vaan toinen vaihe, josta ei voi reputtaa.

Jos ei siitä toisesta vaiheesta voi reputtaa, niin minkä takia se sitten tehdään? Mitä tapahtuu, jos ei sitä tee? Tai tekee jotain pahoja virheitä?

Sitä taas en ymmärrä, että joku tekee 4, 5, 6 ajokoetta. Eihän siihen ole pakko mennä ennen kuin luulee itse siihen pystyvänsä. Sen kun ottaa 50 ajotuntia lisää, tai 100, tai miten tahansa paljon. Ja mitä jännittämiseen tulee, kuten sanottu, siihenkin voi valmistautua.

Ja jos mikään näistä ei auta, sorry, mutta silloin pitäisi jo kysyä itseltäänkin, onko sitä korttia pakko ajaa. Auto kun ein ole ihan mikään täysin vaaraton lelu ja sitä pitäisi jotenkuten varmasti pystyä hallitsemaan.

Mutta tämä nyt on vaan oma, täysin subjektiivinen mielipiteeni, tietämättä sen enepää taustoja. Niin että älkää hermostuko, gell?

Jos ei siitä toisesta vaiheesta voi reputtaa, niin minkä takia se sitten tehdään? Mitä tapahtuu, jos ei sitä tee? Tai tekee jotain pahoja virheitä?

Ei siihen kuulu mitään ajokoetta, pelkästään arvioiva ajo tms. eli mitään varsinaisia "virheitä" ei voi tehdä, mutta ajotavastaan saa palautetta.

Jos 2. vaihetta ei suorita, ei vakituista ajokorttiakaan saa, ts. autokoulun 1. vaiheen jälkeen saa vain väliakaisen ajokortin, olisikohan pariksi vuodeksi, ja vasta 2. vaiheen jälkeen saa tuon viitisenkymmentä vuotta voimassa olevan.

2. vaiheessa taitaa olla lähinnä kysymys autokouluille taatuista ylimääräisistä tuloista; ihan ilmaista lystiä tuo ei muistaakseni ollut. Olihan liukasradalla pyörähtely kyllä toisaalta ihan hupaisaakin.

(Disclaimer: systeemit ovat saattaneet muuttua sitten yhdeksänkymmentäluvun.)

Auttaisiko joku ystävällinen sielu, pitäisi siirtää rahaa saksalaiselle yritykselle mutta ei mitään käryä ottaako pankki siellä Saksan päässä jonkinlaista palvelumaksua yritykseltä tilisiirron saamisesta. :smt042 Ei viitsisi turhaan maksaa Nordealle melkein 30 euroa jos se menisi EU-maksunakin, yritys siis painottanut ettei heille saa koitua kuluja maksusuorituksestani ja jos laitan raksin kohtaan "maksan kaikki kulut" niin ei olekaan enää (ilmainen) EU-maksu.

Pankin hinnasto; http://www.kskbb.de/5b7957822f29feae/index.htm

..löytyy tuolta oikeanpuoleisesta pdf:stä jos oikein ymmärsin.

siis eihän tilisiirrosta vastaanottavalle tietääkseni kuluja tule. Ja jos sinulla on IBAN tilinumero ja SWIFT/BIC pankkikoodi tuolta yritykseltä (jokaisella tilillä EU:ssa nämä on), ei mene sinultakaan mitään kuluja tilisiirtoon.
Eli jos näitä ei ole, pyydä yritykseltä.

^ Niin minäkin olettaisin ettei mene, mutta ois mukava saada varmistus asialle ennen ku laitan maksun menemään, ettei tarvi jälkikäteen säätää asian tiimoilta. Numerot ja koodit löytyy kyllä.

Yritykset kyllä joutuvat yleensä maksamaan jotain (yksityishenkilöt yleensä ei). En jaksa kahlata tuota hinnastoa läpi...

Laitat ruksin, että et maksa mitään kuluja ja laitat täydelliset tiedot, mitä vaaditaan EU-maksun osalta, niin keneltäkään ei mene kuluja. Vaatimus on siis se, että sinä laitat maksaessasi kaikki tiedot pankkisi EU-maksun ohjeiden mukaan, etkä maksa itse mitään maksuja. Käytännössä se tarkoittaa siis tuota Mariian neuvomaa IBAN- ja BIC-numeroa sekä vastaanottajan osoitetta(!) ja viestiä. Mutta luet vaan pankkisi ohjeet EU-maksusta ja se on sillä hyvä. Vastaanottaja ei maksa mitään. Nordealla on ohjeet EU-maksun maksamiseksi verkkopankissa.

Jep, EU-maksuun on perehdytty ja lain mukaanhan siitä ei saa maksua periä kummaltakaan osapuolelta, vaan kun tällä korkkarisaksalla tuolla hinnastossa näkyy puhuttavan vastaanottajan maksamasta osuudesta tilisiirron määrään perustuen, eikä EU-maksusta ko. kohdassa yhtään mitään. Kyllähän asia loppupeleissä selviää kirjeenvaihdolla tämän yrityksen kanssa, mutta jos joku viitis jelppiä niin sais varmaan muutaman päivän nopeammin tavaran perille.

korkkarisaksalla tuolla hinnastossa näkyy puhuttavan vastaanottajan maksamasta osuudesta
Pidä huolta vain oman pankkisi hinnastosta. Tämä asia on varmaankin nyt käsitelty loppuun.

Jep, EU-maksuun on perehdytty ja lain mukaanhan siitä ei saa maksua periä kummaltakaan osapuolelta

Ei se pykälä noin mene... EU-maksusta saa periä saman kuin kotimaan maksusta.

Yksityisasiakkaalle se on siis yleensä käytännössä ilmainen, yritysasiakkaallae ei (useimmissa pankeissa yritysasiakkaat maksavat esim. lähtevistä kotimaan pankkisiirroistakin).

Auttaisiko joku ystävällinen sielu, pitäisi siirtää rahaa saksalaiselle yritykselle mutta ei mitään käryä ottaako pankki siellä Saksan päässä jonkinlaista palvelumaksua yritykseltä tilisiirron saamisesta. :smt042 Ei viitsisi turhaan maksaa Nordealle melkein 30 euroa jos se menisi EU-maksunakin, yritys siis painottanut ettei heille saa koitua kuluja maksusuorituksestani ja jos laitan raksin kohtaan "maksan kaikki kulut" niin ei olekaan enää (ilmainen) EU-maksu.
Nordean verkkopankissa voi itseasiassa maksaa nämä EU-maksut ihan sillä normaalilla "uusi maksu" lomakkeella, eikä tarvitse mennä siihen "maksu ulkomaille" -kohtaan, jossa tulee niitä vaikeita kysymyksiä kuka maksaa kenen kulut. (Älä vaan ruksita sitä "maksan kaikki kulut" -kohtaa jos olet Saksaan jotain maksamassa!) Eli kun käyttää IBAN jne numeroita niin menee euroalueella ihan normaalisti ja ilman ylimääräisiä kuluja, ihan kuin maksaisi suomalaiselle tilille. Suosittelen.