Olisi tarkoitus palata Saksaan Ruotsin kautta. Turku-Tukholma tulee varmasti valkattua kun ei juuri mitään maksa, mutta mitäs kautta sitten? Minkä kaupunkien kautta reitti kannattaa suunnitella? Onko matkalla jotain näkemisen arvoista? Kiire ei taaskaan ole, eli yhtäsoittoa emme tuota ajele.

Laivoja välttelemme, eli siltoja pitkin olisi tarkoitus mennä ja tarkat reittikuvatukset olisi hyvä saada kun noi navigaattorit opastavat aina minne sattuu....

Suorin ja varmasti nopein lienee E4...Nyköping, Norrköping, Linköping, Jönköping, Helsingborg ja Malmö...jos siltoja mielit, niin Ruotsista Tanskaan ei paljon mahdollisuuksia olekaan.

Nähtävää tuolla reitillä ei paljon ole, siinä Linköpingin ja Jönköpingin kohdalla ohitetaan noita Ruotsin suuria järviä ja se on maisemallisesti mukavamman näköistä ja mäkisempää, muuten koko matka on melko "plääsy".

Värnamon kohdalla, Jönköpingin ja järvien jälkeen on Ruotsin lännen kaupunki theme park, High Chaparral:
http://en.wikipedia.org/wiki/High_Chaparral_Theme_Park
http://www.highchaparral.se/default.asp?M=100000166&L=EN

Olen siellä joskus vuosikymmeniä sitten käynyt, ja voisi ehkä harkita nyt uudelleen, kyllä se muistaakseni silloin lapsena ihan vänkältä paikalta tuntui.




Vaihtoehto olisi ehkä ajaa Norköpingin jälkeen rantaviivaa pitkin Malmööseen, varmasti mukavamman näköistä. Matkalla olisi ainakin Kalmar ja Karskrona. Aikaa palaa varmasti paljon enemmän. Vaikka matka ei ehkä tuhottomasti kasvakaan.

---------------------------------

Tanskassa saat sitten ajelle Tanskan niemimaan kautta, muuten joudut ottamaan lauttoja.

Tanskassa kaarratte alaspäin E20 ja E45 risteyksessä Koldingin kohdalla, siitä hiukan ylöspäin on Billund niminen paikka jossa sijaitsee mielestäni Legoland....jos ei ole käynyt, niin voi olla ihan ok paikka poiketa. Sisäänpääsy liput oli muistaakseni aika suolaisen hintaisia jo 10-13v sitten kun viimeksi kävin.


Siinä olisi nyt jotain, mitä voisi matkan varrella harkita...kyllä noista kahdesta kohteesta ainakin muksuille on iloa :)

Astrid Lindgren Värld Vimmerby:ssä -> www.alv.se.

Mukava paikka, jossa tuntui viihtyvän itsekin:-D. Tuli pari kesää sitten käytyä.

On toki reitiltä hiukan sivussa max. 100 km, mutta jos kiire ei ole niin käykää ihmeessä.

Niin, onhan Nörrköpingin lähellä Kolmardenin eläintarha -> www.kolmarden.com.

Jos haluaa vaihtelua näkymiin suosittelen E4 sijaan ajamaan ns. rantareittiä pitkin. Nyt kesällä ajettiin Suomeen reittiä Malmö-Kalmar-Söderköping-Tukholma. Maisemat vaihtuvat kivasti matkan varrella, on peltoja, mettää, tasaista, mäkistä, jnejne. Kalmarista pääsee myös Ölannissa käymään, tämä tilaisuus jäi kuitenkin meiltä käyttämättä.

Tie ei tietenkään mikään moottoritie ole, mutta ei sielläkään tartte rekkojen perässä ajella ellei ehdottomasti niin halua. Vastaantulevien kaistalle ei periaatteessa vahigossakaan pysty ajamaan, sillä välissä on vaijereilla toisiinsa yhdisttejä tolppia. Sen sijaan on melkeinpä pääsääntösesti joka risteyksen jälkeen ohituskaista, joissa sitten voi pullistella.

Aikaa meillä meni Berliinistä Tukholmaan keskiviikko iltapäivästä perjantai puoleenpäivään. Tosin ei meillä kiire minnekkään ollut. Ja mukavata oli.

Samaan hengenvetoon sitten urputusta Ruottista. Kahvi tuntuu olevan vakiosti pohjaanpalanut sekä pari viikkoa pannussa lillunutta, pitää kumminkin hereillä. Ostoskeskusten saniteettitilojen suunnitelijoiden kanssa vois vaihtaa muutaman sanan. Kokemuksella Kalmar ja Tukholma (huomattava tieteellinen otanta siis) tuntuu siltä, että on olemassa kirjoittamaton sääntö, jonka mukaan ostareihin saa suunnitella asiakkaiden käyttöön vain yhden ainoa sekavessa (siis pönttö), johon on noin kilometrin jono. Tämä on erittäin ilahduttavaa siinä vaiheessa, kun tenava ilmoittaa, että pitäis mennä ja pidätyskestävyys ei tolkun suuri ole.

Hienosti meni, 17h / 2100km tai jotain semmosta. Keskinopeus 125km/h (eli tuplaten se mikä Via Balticalla). Tarkat speksit jahka jaksaa. Just tultiin himaan, ajettiin kerralla koko paska.

Bonuksena jännetupintulehdus jokaisessa lihaksessa sulkijalihaksesta kulmakarvalihakseen saakka.

Vastaantulevien kaistalle ei periaatteessa vahigossakaan pysty ajamaan, sillä välissä on vaijereilla toisiinsa yhdisttejä tolppia.

IMHO: tämä ajokourussa ajaminen oli ainakin allekirjoittaneelle aika ahdistava kokemus. Tuli lähinnä mieleen semmoin kelkkarata, jossa kosketuksesta autokyljet olisi naarmuuntuneet (yritin väistää mäyrän raatoa).
Ruåtsalainen ns. turvallisuushakuinen yhteiskunta ei ilmeisesti luota autoilijoihin, koska "mellan Börje" on laitettava tuollaisessa kourussa Volvo/Saabeillansa ajamaan.
Odotan ihan jännityksellä milloin Ruåtsissa määrätään autoilijoille kypäräpakko, lähitutka, heittoistuin ja paineistettu ilmatyynypuku sekä moottoriteille 50 km kattonopeus ja kilometripohjaiset tiemaksut.

Nopein reitti on: STO -> Helsingborg -> lautta Helsingör -> Rödby -> Puttgarten (DE)

^Miten nuo lauttamatkat sujuu? voiko vaan ajaa satamaan vai kannattaako varata laivapaikka erukäteen? Joutuuko satamassa odottamaan kauan jos laivalle pääsee saapumisjärjestyksessä? Kulkeeko laivoja miten usein?

Pariin otteeseen tuon Puttgarten -Rödby välin menneenä tiedän kertoa sen varran, että lippuja en ole varannut etukäteen. Odotteluaika on lyhyimmillään ollut se minkä lipun maksamiseen meni. Eli pääsin suoraan "portilta" laivaan. Pisin odottelu taisi olla n. 15min. Eikös noita päiväsaikaan ainakin pari mene tunnissa? Eli olisikohan ollut 15 yli ja 15 vaille tasatunteja ne lähdöt? Tähän ei tullut kiinnitettyä huomiota, kun liikkellä oltiin asenteella "kyllä niitä valoisaan aikaan menee ihan riittävästi".

Etukäteen varatessa ainut etu taitaa olla se, että ruuhka-aikana pitäisi päästä varmasti sille lähdölle jolle se lippu on varattuna. Jos taas tulee esim. ajoissa niin silloinkin ko. lipulla pääsee, mutta normaalisti omaa vuoroa jonottaen. Ruuhka-ajoista en osaa sanoa mitään, kun omalla kohdalla on ollut vain lähtöjä jotka eivät ole edes tulleet täyteen (sunnuntaina Tanskasta/Suomesta päin tullessa ja lauantaina Suomeen päin ajellessa).

Tanska - Ruotsi välistä en tiedä, kun ajelin siltaa pitkin. Tuntui ensialkuun joutuisammalta (vaikka Helsingborgista onkin sillalle jonkun verran matkaa) ja Saksa - Tanska välin lautan lepohetki on niin lähellä, että en katsonut tarpeelliseksi levätä toistamiseen Joku todistakoon tämän (harhaluulon?) vääräksi...

Löytyi noi kuitit silloilta.
Suomesta päin ensimmäinen, pidempi silta maksoi 275 DKK.
Jälkimmäinen silta, Köpikseen, maksoi 215 DKK ja osa sillasta olikin tunnelia.

Me mentiin Turusta iltalaivalla. Ajeltiin Göteboriin oltiin siellä kahden aikaan iltapäivällä. Saman päivänä olis jo päässyt lautalla Fredrikshaveniin.
Mutta me käytiin Göteborin huvipuistossa ja oltiin yötä hotellissa. 5 henkeä 1170kr. Aamukatamaraanilla Frederikhaveniin kesto alta 2h. Hinta 5 henkeä ja Auto aamupalalla oli vähän yli 1000kr.
Illalla kotona Bremenissä vaikka pysähdyttiin Legolandissa.

Vähän OT, mutta millaiset säät Pohjois-Saksassa on yleensä helmi-maaliskuussa?

Vähän OT, mutta millaiset säät Pohjois-Saksassa on yleensä helmi-maaliskuussa?

Sateiset, ainakin Dusseldorfin kokemusten mukaan, tuollahan ei ole "talvea" suomalaisessa merkityksessä, vaan eräänlainen kylmä monsuunikausi.

Lisäksi, Hampurissa ja Pohjanmeren rannikolla yleensäkin taitaa olla vielä kylmempää ja kosteampaa. Paikalliset korjannevat, jos olen kovasti väärässä. Uskon Itämeren rannikon talvisään olevan samanlaista...

Olemme parin viikon päästä matkaamassa Berliinistä Tanskan ja Ruotsin kautta lomalle koto-Suomeen. Lähdemme Berliinistä koirat takakontissa perjantai-iltapäivänä, ja lautta Tukholmasta Helsinkiin on varattu tiistai-iltapäiväksi. Alunperin suunnitelmissa oli ajella Reinin jokilaakson läpi, mutta liiallisen kiireen välttämiseksi pohdimme nyt reittiä Itämeren rannikkoa mukaillen.

Olisiko hyviä ehdotuksia mahdollisista vierailukohteista matkan varrella? Vietimme joulun Rügenin saarella, joka on epäilemättä upea paikka kesällä, eikä se toki olisi poissuljettu etappi nytkään. Muilta osin reitti on vielä ihan avoinna. Olisiko esim. Usedomin saari hieno paikka? Toisaalta, voiko koiraystävällisen yöpaikan löytymiseen luottaa, vai olisiko majoituksia syytä varailla etukäteen?

No Usedomillahan on esimerkiksi Peenemünden sotamuseo enkä muutenkaan poissulkisi sitä matkakohteista. Kaupungeista Itämeren rannalla suosittelisin Wismaria ja Lyypekkiä.

Ruotsin kautta on Gedser-Rostock

Ainakin Etelä-Ruotsissa asuvat tuttavani aina käyttävät.

-IK

Ruotsin kautta on Gedser-Rostock

Ainakin Etelä-Ruotsissa asuvat tuttavani aina käyttävät.

-IK

Rostock- Gedser on hyvä yhteys juurikin Berliinistä menevälle, säästää ajomatkassa ihan mukavasti.....Minusta kyllä Rostock ja eritoten Warnemünde on käymisen ja viipymisen arvoisia paikkoja.Useinhan kaikki vaan kiirehtivät siitä ohi.-valitettavasti-

Lähdemme Berliinistä koirat takakontissa perjantai-iltapäivänä, ja lautta Tukholmasta Helsinkiin on varattu tiistai-iltapäiväksi. Alunperin suunnitelmissa oli ajella Reinin jokilaakson läpi, mutta liiallisen kiireen välttämiseksi pohdimme nyt reittiä Itämeren rannikkoa mukaillen

Niinhän siinä kuitenkin vain kävi, että lähdimme matkalle päivää suunniteltua aiemmin ja teimme sittenkin pienen lenkin jokilaakson kautta. Ensimmäinen reitti oli perjantai-illan Berliini-Erfurt. Tämän jälkeen vietimme yöt idyllisissä Boppardissa ja Ratzeburgissa, jonka jälkeen ajelimme lautalla Puttgardenista tanskan Rødbyhyn, Tanskan läpi Malmöön. Yövyimme Jönnköpingin liepeillä Sävsjöllä, vielä kerran Tukholman kupeessa, ja seuraavana päivänä olimme Vikingin lautalla kohti Suomea.

Reissu oli kaikin puolin onnistunut, maisemat upeita ja autobaanallakin oli tietöitä lukuunottamatta erittäin mukavaa ja vaivatonta ajaa. Ruotsin kohdalla pitkät suorat rupesivat lopulta tosin puuduttamaan. Erityisesti leirintäalueet olivat koirien kanssa matkustaessa varsin vaivattomia yöpymispaikkoja.

Berliinin maisemia katselleena en voi liikaa kehua jokilaakson upeita maisemia. Kukkulat toistensa perään täynnä viiniviljelmiä, upeisiin paikkoihin rakennettuja taloja ja vanhoja linnoja saivat toivomaan, että auto olisi välillä ajanut itsekseen.

Lautta Puttgardenista Rødbyhyn maksoi 70 euroa ja sillanylitys Malmöön 40 euroa.

Tänä vuonnakin ajan toiseen suuntaan Ruotsin poikki Suomeen, paluu sitten suorempaan laivalla Hki-Travemünde.

Tällä kertaa valitsin Tanskan ohituksen hiukan toisin, eli otamme yö-lautan Travemünde-Malmö. Tällä systeemillä pitkä ajomatka pätkittyy mukavasti muutamaan n. 500-600km palaseen, ja yöpyminen hoituu samalla laivalla hytissä.

Niinkuin tuolla mainittiin, niin tuo Putgarden-Rödby maksoi 70e, tosin mielestäni kun katsoin tänä vuonna hintoja netistä, niin se olisi n. 100e??? Ja tuo Malmön sillan hinnaksi mainittiin 40e. Joka tapauksessa tuosta Tanskan ohituksesta tulee helposti see 100-120e, jos meinaa yöpyä matkalla jossain, niin hotellista lisää sitten 50-70e.

Tuo Finnlinesin Travemünde-Malmö lautta maksoi autopaketti tarjouksella ja hytin kera 140e, ja kaupan päälle säästyy 200-250km ajoa Tanskan läpi. Muuten kulut on lutakuinkin samat, ja yöpyminen hoituu samalla lautalla.

Siitä sitten vain Malmöstä klo 11:00 suoraan Tukholmaan 20:00 ilta-laivaan...tuohon väliin nyt ei turhia ylimääräisiä aikoja jää, ei siinä kiire pitäisi tulla, mutta jos jotain tapahtuu, niin turhaa pelivaraa ei ole.

Tänä vuonnakin ajan toiseen suuntaan Ruotsin poikki Suomeen, paluu sitten suorempaan laivalla Hki-Travemünde.

Tällä kertaa valitsin Tanskan ohituksen hiukan toisin, eli otamme yö-lautan Travemünde-Malmö. Tällä systeemillä pitkä ajomatka pätkittyy mukavasti muutamaan n. 500-600km palaseen, ja yöpyminen hoituu samalla laivalla hytissä.

Niinkuin tuolla mainittiin, niin tuo Putgarden-Rödby maksoi 70e, tosin mielestäni kun katsoin tänä vuonna hintoja netistä, niin se olisi n. 100e??? Ja tuo Malmön sillan hinnaksi mainittiin 40e. Joka tapauksessa tuosta Tanskan ohituksesta tulee helposti see 100-120e, jos meinaa yöpyä matkalla jossain, niin hotellista lisää sitten 50-70e.

Tuo Finnlinesin Travemünde-Malmö lautta maksoi autopaketti tarjouksella ja hytin kera 140e, ja kaupan päälle säästyy 200-250km ajoa Tanskan läpi. Muuten kulut on lutakuinkin samat, ja yöpyminen hoituu samalla lautalla.

Siitä sitten vain Malmöstä klo 11:00 suoraan Tukholmaan 20:00 ilta-laivaan...tuohon väliin nyt ei turhia ylimääräisiä aikoja jää, ei siinä kiire pitäisi tulla, mutta jos jotain tapahtuu, niin turhaa pelivaraa ei ole.

Hieno idea! Hyvin säästää hotelliyön tuossa. Tehdäänkin tänä kesänä noin, eli Malmö-Travemünde ja takaisin samaa reittiä.

Kannatti tulla foorumilla käväisemään.

Sopivasti kevättarjouskin tuolla 130 euroa 4 henkeä + auto:
http://www.finnlines.com/ferry-trips/special_offers/spring_offer_malmoe_travemuende_malmoe

Itse asiassa tänäkin vuonna sama kuvio, kiitos kilpailun puuttumisen suoralta laivaväylältä, mennään edestakaisin Ruotsin poikki ja nimeomaan hyödyntäen tuo Malmö-Travemunde väli lautalla nukkuen.

Kannattaa muuten ottaa se 7e aamiainen laivalle, ainakin viime vuonna se oli hyvä.